总体来说是满意的

宝马X1 2013款 sDrive18i 领先型购车经销商：成都宝悦

宝马小生

宝马X1 2013款 sDrive18i 领先型认证

2015-10-15 首次发表

22780km

行驶里程
11.1L

百公里油耗
28.64万

裸车购买价
2013-12

购买时间
成都

购买地点

最满意

外观，品牌

最不满意

内饰跟奔驰比起来确实少点豪华感，除了中控和四门的银色装饰条材料的质感让我有点郁闷，其他材料都还不错。后备箱打开后，内部平整，但外部有道坎，放大件和重物会不顺利，剐蹭到后备箱门槛。

空间

4

一般吧，前排如果坐身高170以上，体重75公斤以上的人，调整座椅后，后排的腿部空间会有点吃紧，但没到很挤的程度。后备箱不算大也不算小，日常装载体积不大的物品没问题。当然，拉货和购物狂，这后备箱空间真的有点那啥了……

驾驶感受

4

日常代步足够了，不过60码以内的加速感觉有点肉，软绵绵的，尤其是前40的时候。这个可能是个人感觉。速度起来后，60以后跑起来，油门感觉还是比较轻快的。反正我从来油门没踩超过一半。

操控

5

这个，我只能说不错吧。感觉跟我朋友的奔驰c级区别不大。跟bba级别以下的，那还是别比了，真不是一样的感受。反正不是专业的，日常使用操控没太大的要求。够用就好。后驱的x1比我开过的前驱车确实感觉操控要舒服点，尤其是在过弯时，x1会感觉比较稳，方向盘也会感觉车随心动，游刃有余。更高端的车没开过，所以仅供参考。

油耗

4

2万多公里下来，平均11.1。反正，市区里跑占了80％，所以油耗也下不来，成都现在也堵得很啊，到处修路修地铁改道单向行驶。高速的话，大概是7左右。

舒适性

4

舒适性一般吧。座椅跟朋友的奔驰比起来，偏硬一点，没有腰部支撑，开久了有点不舒服。路面的起伏会很直接滴反馈到屁股上。

外观

5

棒棒哒，没得说。

内饰

4

这个不好说，我不太喜欢。大部分用料还是不错的。但是那银色的塑料板和黑色的塑料按键，我是真的很无奈啊。学学奔驰用点金属材质多好。

性价比

5

总体来说还不错的，尤其是现款哥马上换代的新款。

选择这款车的理由

因为我让家里去帮我筛选下宝马奔驰凯迪拉克，结果还没看完就在宝马交了3万定金，加上13年年底优惠还不错，还有我也比较喜欢x1（当然我还是更喜欢奔驰c的内饰）。当时提车也是为了门面，因为那时自己做直销的，团队需要。

购车2年3个月后质量评价 | 2016-04-12

332857km

行驶里程

有雾气或水汽
- 车身外观-车外灯-有雾气或水汽
行驶过程
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
故障
- 功能操作-发动机点火装置-故障
风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
动力系统
- 动力系统-发动机无力-空调开启后

购车2年后追加口碑 | 2015-11-26

25372km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
收费2次

保养
1,722.00元

花费

油耗

目前油耗在10左右，平时上下班代步，大约单程18公里，其中有3公里左右无论上下班都会比较堵，剩下的路程一半市区一半高架桥。能跑出10的油耗也算是可以了。

保养

保养费用还可以接受。平时驾驶习惯好，保养时间也会有所延长。当然这个根据个人情况和实际使用环境而定。总之我基本都是12000左右才会保养一次。平时有用燃油增强剂，对于延长机油使用周期也有一定帮助吧。空气和微尘滤清器都是自己买的材料找朋友帮忙换的。

故障

故障没遇到过，车况还是很稳定的。

吐槽

2.0自然吸气的除了起步阶段加速肉，速度起来后感觉还是很好的，前提是要深踩油门。不过我很少这么做。动力反正日常代步足够了，不过车上满员再拉点物品的情况下还是有比较明显动力不足，深踩油门的话还是有比较足够的动力。毕竟我的是2013款德国莱比锡工厂的那批进口车。除了跟现款18i领先比起来动力略有不足和配置略少外，其它都挺好。如果有腰部支撑和腿托就好了，座椅的舒适性确实一般般吧。吐槽一下万年不变的内饰吧，虽然经典，但真的太简约了，豪华感不足，用料说不上像奔驰那么有诚意和艺术，但也不差。内饰设计里多融入点金属元素在里面增加车内的豪华感会死吗？会死吗？死吗？吗？同意的点赞😄