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整体来说比较满意，看中了4B11的发动机以及个性张扬的外表，
劲炫ASX 2013款 2.0L CVT两驱精英版
2015-10-28 首次发表
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500km行驶里程
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9.4L百公里油耗
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11.70万裸车购买价
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2015-10购买时间
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河源购买地点
最满意
性价比很高。
最不满意
不满意的一点就是后排座椅些许有点直，长途有点累；中控台硬塑料感强，要是全部改装成软包的会更显档次；四门隔音做的比较差。当然，羊毛出在羊身上，这些都做好了，估计价格就不亲民了。
空间
4
对于176cm身高的我，前后排膝部和头部空间完全足够，后排三个成人都感觉不是太拥挤。后备箱储物空间足够应对平时的家庭自驾游。车内其他地方的储物空间足够用，而且简洁不繁琐。
驾驶感受
5
4B11的原装进口发动机绝不是盖的，2.0排量调教成167匹马力在城市及一般道路穿行游刃有余。只要你舍得给油，动力马上就来，CVT的变速箱变档很平顺，偶尔也有升档不积极现象，可能和车辆版本有关系。
操控
5
都说劲炫拥有一般的越野性能牺牲了城市道路的操控性方向盘指向模糊，但实际操控起来路感还是蛮清晰的，指哪打哪。试驾了4S店的四驱试驾车，在关闭了ESP和四驱后，在试测路段做了绕桩，漂移，0-100KM/h急加速，100-0KM/h急减速，70KM/h时速转90度弯路，的确比较震撼劲炫的前后悬挂能那么优秀，不愧三菱越野世家的称号，也可以说操控是这个车的很大一个卖点。对于所有定位于十多万的紧凑型SUV车型来说，能兼顾这么多，确实不多，而劲炫给了惊喜。
油耗
4
归功于CVT的变速箱，2.0排量167匹马力带动1400KG的重量油耗不但没有其他车型那么糟糕，而且有点小小的惊喜。国道1500转速时时速能达到80KM/h，国道开出7.2L/100km,市内9.8L/100km,这就可以了。
舒适性
4
相对于其他车来说，劲炫可能舒适性表现的要略差一些，毕竟每个人买车的出发点不一样。对于我来说，劲炫的舒适性够用。
外观
4
犀利的进气大嘴是劲炫独树一帜的标志，全车流线型的造型让劲炫动感十足，不甘中庸的外表符合现代年轻人与众不同的个性。
内饰
3
炮筒运动式的仪表盘以及中控，简约而不简单。相对别的车浅色系内饰来说，我更喜欢劲炫这种黑色的内饰，给人神秘感和运动感。
性价比
5
因为是赶上广汽三菱汇源4S店开业酬宾，所以优惠的力度很大，要比全国大型车展的价格都要合适，而且还是国五排放，两个月以内的新车，加上有送很多东西，所以果断下手了。物超所值！
选择这款车的理由
关注劲炫其实很久了，和其他很多很多车型对比过，对比的车型有国产suv有合资的suv，也有轿车，对比了很多地方，比如价格，动力，外观,，内饰，也试驾了很多车型，最终还是劲炫俘获了我的“芳心”，因为我感觉它就是为我的需求量身定做的一样，了解了以后确实有种相见恨晚的赶脚。当然，每个人购车的出发点不一样，并不是说劲炫适合所有的人。尺有所短寸有所长，萝卜青菜各有所爱，只要选择遵存自己的内心，那就便好。
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日常够用的动力，经济的油耗，大气的外观，诚意之作。
2018-06-12
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