皮实耐用，养护经济，小巧灵活。

赛欧 2013款三厢 1.4L 手动理想幸福版购车经销商：惠民创沃雪佛兰来自：汽车之家Android版

梦如人生910

赛欧 2013款三厢 1.4L 手动理想幸福版认证

2015-10-30 首次发表

12000km

行驶里程
6.1L

百公里油耗
5.50万

裸车购买价
2014-06

购买时间
滨州

购买地点

最满意

1，合资技术，性能可靠。赛欧上市很多年了，从最初的车型到现在的不断改款，都有一个最大的优点就是合资品牌，技术稳定，皮实耐用。 2，性价比高。赛欧的市场定位很精准，十多万的家用车市场车型太多，竞争十分激烈，雪弗兰瞄准了入门级家轿的市场，开发了赛欧车型。入门级家庭轿车不仅圆了好多家庭的购车梦想，而且开拓了人们的视野，提高了生活品质。赛欧的入门级配置虽然不高，但是最关键是价格低。低配的五万多，真很实惠。

最不满意

1，赛欧作为小型车，空间是最大的弱点。没办法，关键银子省了，所以空间小点也能将就。再说作为五座车型，再怎么说也能坐五个人，一家几口肯定能乘的下。 2，配置低，同上，一分钱一分货，永远的正确道理，价格就那些了，配置不可能很高。这也算遗憾吧。其实好多实用的配置花不了多少钱，建议厂家选上几个简单实用的配置加上去，这样能吸引更多的购车人群。比如可以加上前扶手厢，倒车雷达，日间行车灯等等。 3，高速噪音大。

空间

3

小型车，空间有限，但是赛欧的空间还不错，当然比不上紧凑车型，但是后排经常坐三个人也不觉得挤，后排头部空间也不错，可能是因为坐姿低吧。车内的储物空间也不少，后排中间也能放。后备箱空间虽然小点但是家用足够了，在论坛上看到有的赛欧跑西藏，后备箱塞的满满的，足够用了。其实汽车就是个交通工具，最主要的功能是把人带到目的地，空间什么的都是辅助选项，谁能天天把车塞满，除非拉货，再说货多了就买厢货车了，也不选轿车

驾驶感受

3

动力一般。排量小，动力不可能比的上大排量汽车。但是小型车的优点就是车小重量轻，配上1.3的发动机也还够用，也开过qq，奥拓，动力比不上赛欧。手动档的车子其实可以开的很暴力，一般车型的最大扭距都在5000转左右，我们日常开也不用拉到这个转速，因为噪音就受不了，不过日常驾驶开到3000转就很够了，这个转速下赛欧的动力就感觉很足。反正首保后我一直这么开，起步超车完全没压力。等红灯时我一般比其他车起步快

操控

3

赛欧的操控还不错，车身整体比较紧凑，小巧灵活，各种变道超车，游刃有余。液压助力对路面反馈比较直接，方向盘虚位适中，驾驶容易。手动变速箱很成熟，档位清晰，离合很好控制，使用顺手了各种满意。比起开了一样里程的国产车，赛欧整体显得结实紧凑，不像开船一样，哪里都松懈。高速表现一般，车子太轻了，开到100时速就感觉很飘，我最快开到限速120公里，不过感觉不稳定了，遇到大车有横风的时候车身有明显的摆动。

油耗

4

油耗很满意，四颗星星。改款后赛欧的油耗各个排量都不高，原来的老车型油耗很高，这个大家都知道。话说现在技术进步很快，各种CVVT,DVVT的发动机油耗表现都不错。影响实际驾驶油耗的无非是车重，轮胎，路况，驾驶习惯，就赛欧来说，车子轻，轮胎又小，所以油耗不会很高。路况对油耗影响很大，同一款车型，在闹市区和郊区的油耗差很多。就我自己的路况还不错，主要跑县郊，目前一万多公里的综合油耗，自己统计的六个油

舒适性

3

一般。入门级小型车谈不上舒适，再说空间不大，座椅也一般，悬挂又很硬。比起那些个BBA，差远了。日常使用时，开的慢点就好，开慢了噪音小，还安全。

外观

3

虽然是小型车，但是白色的小欧一点也不显得小，选择白色的最明智，当初选车时家里人想要深色的，最后还是我坚持选的白色。漆面也很亮，去年到现在我自己打了两次蜡，效果很好，洗车后和新车没啥区别。

内饰

3

内饰一般。配置太低了，所以内饰也没什么亮点，只能说简单实用。不过新车气味不大，说明内饰用料比较环保。

性价比

4

性价比高。这也是选择小欧的最主要原因。综合一年多的使用感受，选择赛欧很满意！

选择这款车的理由

性价比极高。其实选择这款车的所有车主都看中了赛欧的性价比。我当初选车时就纠结于国产车型和合资车，国产车型的优点就是配置比合资的车子高，价格相差不多，还看了铃木雨燕，爱丽舍等，最后还是回到了赛欧。油耗低，使用保养都便宜。1.3的排量，加上车型小，轮胎窄，油耗真心小，现在的油价比去年购车时便宜很多，现在算下来折合每公里才三毛钱。保养也便宜，首保后在外边朋友的店里保养，用一般的机油，每次保养不到两百