咸鱼也有翻身时，XTS铂金5000km用车感受

凯迪拉克XTS 2015款 28T 铂金版购车经销商：荣川凯迪拉克

唐山车友7456641

凯迪拉克XTS 2015款 28T 铂金版认证

2015-11-14 首次发表

5020km

行驶里程
10.1L

百公里油耗
39.99万

裸车购买价
2015-08

购买时间
唐山

购买地点

最满意

整体来说都比较满意，因为我已经太了解美系车的风格了，为什么这么说，在我那段相当长买二手车代步的时间里，别克的老君威陪伴了我多年，所以这次一开上我的小K还是那熟悉的味道，这次只说XTS给我带来的亮点吧，我想就是油耗了，因为自己是秦皇岛唐山两头的跑，所以这第一个月大概跑了半月的长途，和我那老君威相比，我只想说太省油了，120迈的速度转速只有1900转，不得不说这发动机的优秀，高速上的油耗为8个，到了市区堵车10个多，平均下来现在显示的是9.8个油，可能是因为我路况的原因，但和原来君威动辄15、6个油起，XTS的油耗给我带来惊喜。

最不满意

不满意的话，我觉得可能是简配，虽然我一直知道美系车相对来说都是傻实在的代表，但和我那老君威相比，确实存在一定程度上的简配，比如在10前就有的后视镜碰撞雷达报警和锁车自动折叠，到了现在更高级的凯迪拉克上竟取消了，难道是现在人的车技都提高了吗？总之就是给人感觉上车的复杂程度降低了，不知道这种感觉你们有没有？另外就是底盘高度，相比我那底盘本来就不高的老君威来说XTS的还要更低些，虽说是商务车吧，不指他能够胜任多么复杂的路况但在实用性上确实打些折扣。

空间

4

空间的话和我的君威相比要宽敞不少，尤其是头部空间，老君越的头部空间实在压抑，这也是一直不满意的地方之一。所以对现在XTS的舒适程度满意的多

驾驶感受

5

动力的话，我在提车之前就有所了解，在同级别来比也算是优秀的，这里重点说的就是XTS的油门脚感，可以说这是我踩过最棒的了，油门踏板竟会随着车速和你踩踏的速度而给你相应的反馈，当你的车速快接近一个相对很高的时速的时候，这时候这踏板竟会变得比刹车板还要重，这是再提醒你要收油门了吗？总之，脚感无敌。

操控

5

操控来说，轻盈而线性，豪华车应有的感觉，其实说到操控不单单是他的转向，韧性的悬架也是一辆车操控好坏的关键，这样说来，我的老君威没有操控，而XTS操控感十足。

油耗

5

油耗前边说了，这里只说两个字：特别省油

舒适性

4

舒适性的话我想多说两句，要是论纯舒适程度的话不及君威，老君威开着就真和坐船似的，对于颠簸的过滤几乎完全清除，但自己也承认那种悬架毕竟是上几代的技术了，已经落后了，现在的悬架更注重是它不是有多软，而是能否撑的住，能够在争取清除颠簸的同时让你不“晕船”，这才是真正意义上的好悬架，不得不说，这样的悬架更技高一筹啊！而XTS的MRC几乎完美。