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空间大，2.0T低功率日常使用足矣，无电耳是硬伤低配大灯无爱
奔驰E级 2015款 改款 E 200 L
2015-11-17 首次发表
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700km行驶里程
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9.0L百公里油耗
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35.50万裸车购买价
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2015-10购买时间
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赤峰购买地点
最满意
最满意的就是车内空间了，本来是买四驱新C的，不过新C优惠力度小，加之爸妈不喜欢新C造型，经同学介绍看了优惠力度相对较大的E200L,爸妈乘坐后对我进行了洗脑，说新C也会变旧C，E级虽然要改款，但毕竟比C高一级，空间更适合家用，想到不久就会要宝宝，最终向现实妥协，一开始不太了解E，盲目的接了E200L，现在有点后悔没有上260，优惠后应该和四驱C200L价位差不多，其实260多的配置还是非常实用的。
最不满意
没有电耳，太掉价，挺大的奔驰品牌，这玩意能花你多少钱？我自己在淘宝找店铺上门安装了电耳和舒适进入，方便是方便了，但毕竟影响部分质保，而且坏了保险公司也不管赔，差评。另外，四门舒适进入算是大手术，门板和后座都要拆掉走线，内门板是用铆钉钉在门上的，拆卸过程场面残忍，介意的同学还是不要装了。毕竟车不是开坏的，是折腾坏的。北方冬天开后驱车提心吊胆，为尽可能避免损伤，我已更换原厂冬季轮胎以图心安。
空间
5
空间大，比我妈那辆A4 Allroad大多了，不过毕竟不是一个级别的车，只能说是这个级别车应该有的标准，本人178CM，前排调整至合适位置后，后排乘坐仍可翘起二郎腿。另外，后排分腿神器个人感觉并不是鸡肋，此物对车辆档次提升有一定效果，你想想毕竟就算没有它，后排中间坐人，不也得分着腿坐？后排座椅不能放倒也不方便，虽然不会用E拉家具之类的，不过有总比没有强，而且这个科技含量也应该不是很高吧？
驾驶感受
4
1500km以内不想暴力驾驶，跑高速没超过140km/h，个人感觉动力还可以，完全满足日常使用，不过还是那句话，手头充裕的话最次也要上260，不仅仅是马力和扭矩提升这两点，电耳，360环影和全景天窗还是很方便的。不过貌似全景天窗会有异响哦
操控
4
操控比较灵活，毕竟五米多车长在那摆着。可变转向比功不可没，本人是个驾驶习惯比较激烈的人，平时开小车多，开这车像开船一样。不过开上这车也慢慢改变了我的性格，油门校调比较缓和，我也不会总是地板油或猛超车了。想想毕竟咱也是要奔三的人了，马上也要要宝宝了，开车稳点是对自己更是对全家人负责。艾玛，扯远了…
油耗
4
目前没出磨合期，油耗市区12~14个，高速8~9个，希望出了磨合期后能稳定一些。车重接近1.8吨，这个油耗还是可以接受的哈…
舒适性
4
俗话说开宝马坐奔驰，E级轿车的舒适性还是很好的，减速带过滤效果不错。只不过大家都说倍耐力P7鼓包是硬伤，搞得我一过沟坎心都悬着。目前更换雪地胎的直接感受是胎噪稍微大了一些，好在E级隔音效果不错，E200L低配音响也还行，毕竟咱不是专业发烧友，也没长那么灵敏的耳朵。
外观
5
立标版，沉稳大气，虽不如大标运动时尚，但也属于耐看型，金属漆闪闪的，比较有档次。另外给想购车的小伙伴些建议，黑车选立标，白车选大标。
内饰
4
本人26，一开始对E级桃木条装饰无法接受，感觉过于老气，且中控造型布局也有些过时，随着进一步接触，慢慢习惯了这种搭配，感觉这个级别的车毕竟不是拿来耍帅比酷的，这种行政座驾就应有他成熟稳重的一面。新车味道较大，目前提车一个月仍未散去。
性价比
5
明年E级换代，此款成为奔驰套娃系列前的绝笔之作，而且现在优惠力度较大，比较适合入手，性价比较高，着急的朋友此时可以行动了，至于喜欢新鲜事物且不着急用车的小伙伴们，等待新款也是一个好的选择哟。不过新款优惠不知道如何，上市初期肯定木有性价比吧…
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VR视角看口碑
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品牌没的说，绝对厉害，性价比也挺高的，a6和5系都开过，不如e
2018-06-12
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人无完人，车无完车吧，刚开了一千公里，总之自己喜欢最重要。
2018-06-12
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外观耐看 牌子可以 空间够大 动力够用 宜家宜商 值得入手
2018-06-12
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就是和好多人说的，就是前灯太丑了，也不能选装，
2018-06-12
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大气稳重舒适。
2018-06-12
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