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帝豪 2014款三厢 1.3T CVT尊贵型

qtestq：完全满足代步家用。

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2014款三厢 1.3T CVT尊贵型口碑

完全满足代步家用。

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qtestq

帝豪 2014款三厢 1.3T CVT尊贵型认证

2015-11-20 首次发表

11300km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
9.85万

裸车购买价
2014-10

购买时间
绍兴

购买地点

最满意

前后排乘员空间自由，不拘束。无钥匙进入很方便，钥匙只要放包包里就好。

最不满意

传感器常会误报。尤其是胎压报警器，误报次数最多。车机的3G功能常需要reset后才能正常使用。说明书描述不够细节，尤其新手不太容易立马理解说明手册。

空间

5

乘员空间足够，尾箱空间大，但缺少网袋固定零散物品，需另外加配。

驾驶感受

5

1.3T车内坐满4人时动力仍显足够，当坐上第5人是感觉动力明显变弱些，但仍能爬山。

操控

5

电子助力无需担心打死方向会造成助力受损。车速60公里时可不减速直接转弯（直径15米圆盘）。

油耗

3

55公里开始匀速油耗最少，一直到车速70左右此时油耗基本在4.9以下。其它时候油耗会比较高。平均百公里油耗能达到7.2以上，如市区比例更高些，平均油耗会超过8。朋友的手动档车，油耗比自动档的低的多。基本一箱油开到2个格子能跑500公里以上，朋友的手动车就能跑到600到700公里还剩2个格子时。

舒适性

4

后轮的减震确实偏硬，但是我感觉很好，特别是转弯时车身不至于倾侧过大。

外观

4

车头一看给人一种眼前一亮的青春气息。车尾圆润。

内饰

4

由于是尊版的，内饰是软质的，手感很好，

性价比

4

配置比较厚道，但是有些配置不是标配如ESC，只是在2015版和2016版才有标配，

选择这款车的理由

熊猫车的推出就开始关注吉利，后来经典帝豪车推出，最终新帝豪的推出心动变行动了。原本还想等EV版的推出，最后决定还是先买汽油版的帝豪。第一次看见试驾实车，打开发动机仓听了发动机声觉得很匀没什么其它杂音很干脆，室内异味也不是很大。就决定先去试驾定车了，

购车1年8个月后追加口碑 | 2016-05-29

16029km

行驶里程
7.1L

百公里油耗
免费1次收费3次

保养
801.00元

花费

油耗

平均综合油耗：7.05L/百公里。或14.19公里/升。市区油耗明显高大部分瞬时油耗显示9L左右，市郊（车速60-90公里）状态平均油耗4.3--5.9L/百公里之间。高速（车速超过110公里）时油耗会变成6-7L/百公里。

保养

第一次免费保养用的默认5w-40矿物油，以后都用的5w-30的半合成机油。保养费用和网上宣传的价格差不多，为了省钱，自己网上买的空气滤芯和空调滤芯更换。每次保养后会发现胎压被打的比较高会超过2.6。都是自己调整下来变成2.5或2.4。包养了4次（含一次免费保养）累计花费801元。

故障

故障1、胎压误报过累计越3次，TPMS系统检测不到胎压不会立刻胎压报警，曾经车胎被路牙割破后低速开行了200米后仍为胎压报警，等自己把备胎换好返回车上时才看见显示胎压报警和TPMS故障灯亮。估计是人在车外换胎过程中才开始亮的。说明胎压监测不是实时的，有时间间隔周期的，后确定是3分钟间隔周期。故障2，变速箱的报警灯曾在轻点刹车踏板后点亮过，然后车辆失去动力，踩加速踏板转速仍是怠速，依靠惯性滑行到路边，准备踩刹车停车时，当踩下刹车后，像太阳一样的变速箱报警灯自动熄灭，随后重踩加速踏板恢复动力输出，转速会上来了，后去服务站检测判定是刹车踏板上的电子开关间隙故障，调整后解决，消除故障码后没再次出现。（当时车辆只开行不足6000公里）。故障3，左侧前轮减震上的小平衡杆拉杆橡胶套破裂漏油，索赔后20分钟内完成免费更换解决。据说这个小拉杆漏油后唯一的缺点就是会异响，除此之外对车辆没有大影响，除非球头磨损松阔了。（当时车辆只开行不足16000公里）故障4，空调室内鼓风机异响，索赔后20分内完成免费更换解决。（当时车辆只开行不足9000公里）故障5，就是SVS灯车辆自检后有时会熄灭，有时会常亮，来回反复，至今未明确原因也没处理。故障6，CVT的串车现象，后通过CVT自学习操作解决。

吐槽

市区CVT油耗明显更高，但是高速和匀速时定速巡航很舒服，脚脖子可以休息。都说加速踏板太轻，脚脖子受累，我自己是加了快洗车海面垫在加速踏板下方。动力带过满载5人和货物爬过山。体会是在爬坡起步时：车上3个人时（前3个人动力没感觉有特明显的区别）和坐第四人开始有明显区别，感觉动力需要加大油门踏板，当第五个人时有动力不足的感觉。车身在特殊路段一定车速时会有共振的现象。轮胎在水泥铺装路面非常有节奏感，这点确实没其它我坐过的车轻（博越，大众等）。异响方面整体还好，唯一异响的到现在为止也只有仪表盘的左下角会轻轻的响（需要车外没有响声时才能听到，比如半夜时）。14款的后排的安全带卡扣不能在座垫下方自由调整，当有座垫套时会妨碍后排系安全带。车辆扶正方向盘开行300米左右时车身会向左或向右跑偏（车在本车道正中开始跑，开出300米时车身偏离正中间约一米）。水箱下护板非常容易磕碰（离地间隙比较低），这毕竟是轿车没法要就过高。1.3T的动力总体来说代步工具做为家用足够，如果能升级成1.4T会更好。左右A柱确实非常当视线，转弯时，过路口时，要主动左右多晃晃脑袋，千万别偶尔偷懒不晃，否则真万一来一次意外会后悔死的。刚开始注重油耗，开久了，油耗也不关注了，发现车车有些细节需要再提高，现在仅仅是从“能用”上升到“够用”，如果能再超越“够用”变成“足够用”就更好了。中控的导航原配的基本鸡肋，都是后装的高德导航，但是车机安卓内核是2.3的无法支持4.0以上的安卓导航软件。车机的安卓系统是封闭式的体验不佳。倒车影像躁点多，不够清晰，比没有要好。再来说说优点吧，车身够大，前后排空间足，坐人不挤得慌，但是座椅靠背的人体工学还不够理想。悬架偏硬，车速60时转弯有信心。车内异味不严重，甲醛测试仪检测在安全值内（阳光下暴晒后，或车库内密封24小时后）。保养车车可以微信预约，还有礼品活动。参加吉行天下俱乐部后如果能获得白金VIP会员资格能享受每年2次免费基础保养。车辆开起来没有松垮扭曲的担心。底盘出厂时有些底盘装甲，不用担心底盘生锈。总结，买车当工具用的，吉利帝豪蛮好。如果要买来当玩具车用的，请买更贵的。