外形比较时尚大方，内部空间合适，油耗低。

逍客 2015款 2.0XL 酷火 MT 2WD 购车经销商：东风日产南通开发区店

深圳车友3672612

逍客 2015款 2.0XL 酷火 MT 2WD认证

2015-11-30 首次发表

1863km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
14.90万

裸车购买价
2015-09

购买时间
南通

购买地点

最满意

外形比较时尚大方，内部空间合适，油耗低，操作简便（cvt聪明，转向油门刹车都柔性好用），性价比超高。

最不满意

在这个大屏时代，原车5寸中控屏幕很小且功能单一。

空间

5

这个说实话，整体空间适宜，身体舒展度高，自己天天开呆在里面不觉得，偶尔打个车，坐在出租车里对比感受就明显了。不过小储物空间感觉丰富程度及容量不够，比如车门下方的储物格，只能放下一瓶水，后面丢个手机或卡片还行，但是拿出来很费劲，有点鸡肋。

驾驶感受

5

2.0的车子动力非常强劲。怠速起步整体仍然可以用温柔来说，怠速转弯一般都要踩点刹车，不然车速有点快，可见2.0的动力很强。轻踩油门车子就有点冲头的感觉，感受非常爽。未踩油门的怠速低于10 公里，稍带一点油门后滑行速度基本会超10低于15，但是基本不会上2档，转速1100以内，无级调节的CVT很聪明。油门深一点迅速换2档，再换3档，由此也可见2.0的动力还是非常强劲的。

操控

4

方向盘除低俗转向指向有点模糊外，整体很轻，原地转动也不费劲，速度上80后明显变重，符合使用需求，保证行车安全。油门轻踩就有动力，低速阶段也很明显，但是低速时深踩就很浪费了，因为CVT毕竟不是手动档，低速深踩油门，速度也不会跟随转速的速率摆动，我跑了3000多公里，基本油门深度从来没有超过过三分之二，甚至二分之一都比较少超。我感觉需要加速的正确做法是油门踩到一定深度稳住就可以了，你能看到速度指针匀速向右行走，如果非常急也只需要慢慢加深油门就可以了。直接的一脚地板油对新逍客来说就是无意义的烧油，属于野蛮动作。刹车有点如网上所说前段比较松弛，尤其是速度上40以后，要想在理想距离减速甚至停车，需要大力一点踩刹车，也可以逐步加深力度，不过从超40迈踩到停，基本都会点头。个人有个避免点头的体会，当速度降到快要停下时松开刹车再迅速轻踩下，就能防止点头，平稳停车。

油耗

5

整体很满意，具体表现（2.0L）：高速5-8左右，平均5.5L+，郊区快速路（60--80公里/h）6-10L ，平均6.5，市区10-12，平均11，综合油耗要看哪些地方跑得多，占比是多少，我3000公里有2000公里是高速及快速路，现在综合油耗8.2L。整体上还算满意吧，最惊奇的是加300块油出差来回跑了700公里（基本全高速），灯红了显示还能跑90多公里。。。

舒适性

5

非常不错，座椅跟沙发一样，空调出冷风很快（不过3档风速以上噪音有点大），大范围的真皮包裹既上档次摸着也舒服，后排舒服程度也很高，大天窗打开心情舒畅。

外观

5

外形时尚而圆滑，圆滑主要指前后方向看，时尚则是斜向或侧向看，整体车身修长，比较协调。

内饰

4

内饰属于我喜欢的恰到好处，不是很复杂，有精细之处，也不是特别简单苍白，另外个人比较喜欢那种大圆筒的出风口，所以逍客的设计还是很满意。

性价比

5

这个就是最满意的，车够大，空间适宜，动力够强，油够省，价格适中，日产的一贯优势在逍客身上得到延续，加上优惠幅度，性价比超高。

选择这款车的理由

其实在大学我以前是军协负责人，搞活动无非是跟军事政治时局有关的，抗日是个有吸引力的话题，包括今天正好是9.3纪念日。毕业后也许是现实了，但更多是成熟了，9.3纪念日我们勿忘历史，缅怀先烈，但是最重要的还是做好自己，自强不息就！这是最好的贡献和威慑力。在今天合资品牌国产化程度非常高的前提下，抵制日货效果并不明显，也无实际的必要，是双刃剑。所以，抛开这些，选一款性价比最高的城市SUV车，就非新逍客莫属。