如果你懂什么是真正的suv，这个价位真的没更好的选择了

科帕奇 2015款 2.4L 四驱旗舰版 7座购车经销商：元通雪佛兰金华店

沈丁丁

科帕奇 2015款 2.4L 四驱旗舰版 7座认证

2015-12-05 首次发表

750km

行驶里程
10.5L

百公里油耗
20.00万

裸车购买价
2015-11

购买时间
金华

购买地点

最满意

科帕奇行驶的质感真的可以甩同价位的其他suv几条街了

最不满意

谈不上不满，就是最好能再配上全景天窗，副驾驶电动调节

空间

5

科帕奇的空间是同级别的王者，20万买到七座车，坐在里面真心太宽敞了，头部感觉很空旷。后排座椅虽然不能前后移动，但是二三排预留的位置感觉都是刚刚好。而且第二排座椅靠背可调，翻倒后地板纯平。

驾驶感受

4

动力不弱，开起来的感觉和2.0自然吸气的轿车类似。当然没有涡轮车来得激情，但我觉得自然吸气自有它的好处，与科帕奇的车型定位很匹配

操控

4

很多不懂suv的人，总是拿轿车的标准来评价suv，都说CRV操控好，翼虎操控好，但CRV不也是比不过10万的思域，翼虎不也比不过十万的福克斯。suv的操控有suv的标准，而科帕奇就是这个领域的标杆。他的底盘决定了他与竞品相比，是纯正的suv，他均衡的操控，让你可以在高速上有信心，在烂路上也很惬意。但它不是拼弯的车。如果你要买suv，最看重的却还是拼弯的能力，那你真是买错车了。

油耗

4

油耗因人而异，老司机开应该会在11左右，不懂得与变速箱沟通的人，会开到14、15。我现在是10.5，与大科的体型相比，是很不错的油耗。

舒适性

5

舒适性是大科的优势之一，大科的行驶质感是日系20万的suv不能比的，厚重感、隔音都高了不止一个档次。当然科帕奇也没有舒适到昂科威那种地步，与昂科威相比，它的底盘偏硬，还是玩的性质更多一些。

外观

5

很多人说科帕奇的外观设计不时尚，但我真心觉得这是很经典的外观设计。谈不上惊艳，但也不会被时代淘汰。从2010年到现在，看到科帕奇总是忍不住多看两眼。反之，我倒是觉得，曾经流体雕塑一样的现代IX35，惊艳过几年之后，现在看起来反而有些土。而科帕奇却有点像老的沃尔沃XC60 Classic的感觉，是可以历久弥新的。我觉得真正有时代风险的就是类似现在马自达这样的魄动设计，是需要紧贴时代的。而CRV、森林人这般的中庸设计反而会更耐看。科帕奇也是一样，很耐看。

内饰

4

坐在实车里面看，感觉内饰会比图片上好看一些。而且科帕奇的做工，尤其是2015款，虽然高档感不够，但是做得却很紧致。与它这幅外观倒是匹配的挺得体的。当然设计是最主观的东西，客观的说，在所有的竞品车型里面，我觉得科帕奇的内饰设计差不多还是排倒数三四名以内的，但却要比奇骏熨斗一样平坦的设计，还有新胜达那诡异的外星弧线要更好接受一点。虽然设计感不强，但也和它的外观一样，属于比较耐看的样式。

性价比

5

在官降之前，科帕奇已经是一辆很有性价比的七座越野车型，在官降之后，科帕奇的价格已经可以说是逆天了。当然，未来的中国汽车市场，SUV的价格还会更便宜，崛起的自主品牌，和渐渐饱和的SUV市场，会让这个类型的汽车价格回归本身价值。现在我只能说，科帕奇是最接近其本身价值的一个，尤其是对比那些还在加价出售的车型。

选择这款车的理由

我发现我自己，包括很多人在买SUV的时候，都容易犯一个毛病，就是有一些不切实际的奢望。既希望公路性能卓越，又不愿在烂路能力上做出牺牲。很多人看不上科帕奇也是这样，他们其实是不懂SUV的，他们还是在拿着轿车的操控标准在评判一款车的高下对一款车的要求越不纯粹，最后的选择就越纠结，而最终的结果也是横竖都会有不满。如果说公路性能，CRV不也是比不上十万的思域，翼虎不也是比不上十万的福克斯。认清这一点后，我有种豁然开朗的感觉，砍去那些左右我选择的干扰项，回想起自己换车的初衷，一款真正的SUV，拥有强大的烂路能力，拥有灵活的大空间和舒适性，拥有别于轿车的刚性底盘，拥有高视野高坐姿和安全性，在高速上有信心大于跟别人拼过弯有信心，选择面真的就不多了。科帕奇是这个价位里我最好的选择。如果你有30万元的预算，你当然可以买到比科帕奇公路性能优秀得多的suv，但那也只是比科帕奇优秀而已。而如果要我给一些建议，我会建议尽量不要指望一台车给你带来所有的乐趣，那只能是一台全面平庸和到处妥协的汽车。最后你烂路也跑不过别人，公路也跑不过别人。不如买个性价比很高的科帕奇，还能腾出钱来，到时再买一辆小的代步性能车，公路烂路都玩得更纯粹一些。而不是折衷地买一辆比普通轿车公路水准还低的SUV，却在提心吊胆地走烂路的时候，还要自鸣得意地与其他SUV派系在网上骂得热火朝天。