车总有优点缺点，大家能参考参考！

奥迪A6L 2014款 50 TFSI quattro 豪华型购车经销商：其他经销商来自：手机汽车之家

Sistine

奥迪A6L 2014款 50 TFSI quattro 豪华型认证

2015-12-07 首次发表

23000km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
64.00万

裸车购买价
2014-10

购买时间
南宁

购买地点

最满意

性能和动力依然在同级别中拍第一，包括音响，降噪也是535和E400无法对比，尤其是大灯，顶配车型使用了跟RS6同款矩阵式进口LED。全新壁虎差速器也能在多个路段表现更为强悍。悬架方面更是下足成本，合金五连杆全空气悬架，这种只有奔驰s350，宝马740和A8L 50TFSI才有的配置，相信任何品牌都不敢下血本。

最不满意

车辆内饰依然要向奔驰学习，当然至少比宝马好很多；还有方向盘的回馈太轻，也缺乏道路回馈。最为头疼的是后排座椅角度的设计，靠背太直了，如果长途驾车，后排乘客会容易感到疲劳，这也是奥迪设计的趋向，要坐姿端正商务，牺牲了靠背曲度的舒适性；悬架有点偏软，调整空气压力到运动模式会好一些变速箱在峰值扭矩时候爆发力太明显，如果不注意，车子会提速太快太突然，可能会让人有点措手不及，尤其是女性。

空间

4

后排腿部还是不错的，但是相比奔驰还是略短，不过基本和宝马，英菲尼迪持平。

驾驶感受

5

同级别里最为强大的输出

操控

4

壁虎差速器奥迪模式调校，对路边综合反应很强悍，可惜方向盘对路感回馈相比宝马来说还是有点欠缺。

油耗

5

当然，是拿同级别吨位对比50TFSI使用是油耗较大的机械增压，整备质量是2.005吨，全时四驱…油耗控制在高速0.5元每公里，市区综合大概7至7毛5之间（北京广州除外）有益于变速箱表现出色，这个级别吨位里，算是挺省的，

舒适性

4

悬架表现依然同级别最好，特别是降噪……可惜后排座椅太商务化，太直了。

外观

5

仁者见仁，智者见智……

内饰

4

木试是最值得夸赞，老硶木，不上光面漆。内饰虽然比宝马精湛，但是相比奔驰，还要加油。

性价比

2

如果经济还是宽裕，还考虑后期成本能吃得下…特别是空气悬架和矩阵式大灯的高成本，还是值得下手的。

选择这款车的理由

在同级别对手中，它的马力，变速箱敏捷性，同时悬架能力，降噪静音的分隔度，音响的细腻性等……是最为强悍的。除去它的缺点，如果想感受同级别里能有五连杆合金空气悬架和爆发试输出，且经济能力较好（包括后期包养支出）的话，这款车值得一买。如果经常长途旅行，还是去选择奔驰，像感受后驱车乐趣，选择宝马吧。以上为个人小小体会，各位车友可以参考参考吧……！