最满意

最不满意

空间

4

后杯架太占空间，把车变成了一辆“4座车”坐5个人的时候会比较尴尬，当然了，毕竟还是不多，后排空间是非常大，储物空间也挺足的

驾驶感受

5

动力真的是没得说了，3.0T V6机械增压，310马力，440Nm的扭矩，5.8秒的百公里加速，动力非常强劲！可以说是同级别数一数二的了，比宝马535，奔驰E400都要快，即便是在经济模式下，动力输出也是相当不错的。动态模式+S档那就更猛了。机械增压自然有他的优势，动力输出跟自然吸气一样，很线性，没有涡轮增压深踩油门的那种迟滞的感觉。急加速的时候感觉要比迈腾的涡轮增压好很多。

操控

4

稳，这车开启了就是一种非常沉稳的风格。不同的驾驶模式下的区别也真的是挺大的，不过有一点不太适应就是舒适模式下，方向盘实在是太轻了，轻得让人感到别扭，也许是我平常开smart的方向比较沉，已经习惯了那种沉重的感觉，当然这点因人而异吧。经济跟动态模式下，方向就会沉一些了，这个感觉就好很多了。我个人更喜欢用经济模式，除了油耗更低之外，这辆车给我的感觉比不会让我去把车子开快，毕竟也是一辆5米长得大车，沉稳一些的驾驶风格更符合这辆车。偶尔撒一下欢也感觉很棒，4驱系统属于偏后驱的风格，正常情况下就是40:60的动力分配，后轴最多可以获得75的动力分配，高速过弯的感觉还是很棒的。

油耗

5

3.0L的发动机，燃油经济性自然没有报多大希望，倒是真正开起来之后倒也是挺让人惊讶的，我的迈腾油耗差不多是百公里10.5L左右，经济模式下只比1.8T的迈腾多一点，百公里油耗只有11.5L，舒适模式就高一点，差不多13L左右的样子，动态模式就没法说了，总之2吨重的车子有着这样的油耗也是很不错了。还有一点就是，经济模式下收油门变速箱离合器会断开，允许车辆滑行，然后也给电瓶充电，一定程度上就像是手动挡打空档一样，这个确实对降低油耗有很大的帮助。

舒适性

5

空气悬挂，舒适性确实很不错，过减速带的时候也感觉不到什么大的震动。真皮座椅有加热跟通风功能，这样来说夏天真的很舒服，不会你下车之后屁股上跟背上被汗水所湿透了，而且后排座椅还有按摩功能，长途的时候坐在后排真的是挺舒服的。隔音效果挺好的，bose音响的效果也不错。

外观

4

这车的外观。。。好像这可真是大街上最常见的车型之一的，LED大灯绝对是点睛之笔，装备的LED，ACC探头之后，懂得人自然会看的出来这不是一辆普通版本的A6。低调的奢华，也许就是对这车最好的评价。尾标的数字绝对是让不懂行的人认错的，50，停车的时候就有人还以为这车的排量是5.0。。。

内饰

5

棕色座椅感觉不错，夜晚也有氛围灯，岑木的装饰绝对很上档次，表面的木纹看上去很棒，要比桃木的内饰好很多。MMI的反应速度很不错，按键跟旋钮的阻尼感也很棒，很多小的细节方面给人很精致的感觉

性价比

5

同级别来说性价比还是很不错的，价格优惠也要比同级别对手要大，配置也不输竞争对手，动力也是非常强劲的。

选择这款车的理由

因为当时是有现车的，而且价格优惠也比较大，配置也很丰富，V6机械增压，quattro四驱系统，空气悬挂，绝对有让你选择它的理由！