最满意

性价比相对来说较高

最不满意

没有倒车雷达和影像，但是可以通过后期加装轻松搞定

空间

5

4.6米的身长，肯定比紧凑型SUV4.4-4.5米的车长有优势，整体空间分部均衡，导致后排区域的乘坐感受和某些较大的紧凑型SUV比起来没有优势，后备箱空间不错，适合装货。

驾驶感受

5

我以前开了1.0的F0，1.6的瑞虎，所有人都说，这些车在市区能行么？爬坡能上去么？开空调还能跑动么？高速可以么？开两年就哗啦了吧？小毛病太多，能受得了么？但是这两辆车，每个都陪了我三年，以上种种疑问，我都一笑而过，过来人都说过，没有肉的车，只有肉的人，你要能舍得给油，1.0的F0市区内随便超超奥迪宝马也不是不行，驾驶靠的是技术和经验，不是完全靠发动机的。国产车没有那么丢人，任何车子开个3-5年都会有毛病，要看平时的保养和维护。我开车不到10年，算算开过的没有多少，1.8T的帕萨特算是发动机最大排量了，1.8的思域，2.0的CRV平时也经常会使用，马6，夏利，桑塔纳，四驱的奇骏，K2也都多少开过一段时间，好车的话Q7，宝马5系，奔驰也都坐过不少，动力体会多少能有点感觉吧。这台车子2.5L的排量，反正在我使用来说，足足够够了，瞬间提速完全可以满足日常所有的需求。反正油是自己的，钱是自己的，何必和自己过不去呢。

操控

5

油耗

4

同样的一款车，有人油耗8个有人油耗12个，12个油的一定会说费油，可为什么不自己想想是不是自己的驾驶习惯问题呢？这台车我现在没到1000km，高速跑的少，说明书也说了1000km内，避免长时间匀速行驶。我现在油耗13.8-14.9，平均时速13-16km，个人不喜欢猛踩油门，车子能动就行了，上来就是一脚深油门，那种推背感，其实没有什么必要的呀。

舒适性

4

很好，前排座椅电加热功能，成了老婆最喜欢的功能了，腰部也有一定的支撑。整体隔音效果挺好的，发动机噪音低，冬天冷车启动可以达到1600转以上，1-2分钟会慢慢回落到1000以内，噪音就降下来了。本人不追求极致，差不多就行了，真的密不透风，后车鸣笛你也听不到，那才不安全呢。

外观

4

走在马路上没有人和你重样的感觉真好。不喜欢“保值率高”的马路车，说句老实话，这个价格买CRV，RAV4，途观，都差不多了，但是实在不喜欢外观，最重要的是空间不够。我们有时候要拉货，以前瑞虎其实就是出名的能装了，但是还是有时候不够用的，所以才换个大点的SUV。

内饰

4

个人以为很好了，本来我也不是多追求豪华内饰，那些都是虚的，等你卖了两台二手车的时候，你就知道了，这些真的没有任何的附加值，最多就是买个心理安慰而已，不会帮你多赚千元。真皮座椅确实不错，中控台的设置也都方便，储物空间，反正我是够用，最好的一点是扶手箱内的12V电源口，可以接出来手机数据线充电，和前置电源口不冲突。

性价比

5

这个车子，买它就是考虑到性价比才会购买的。经过仔细的比较，配置、性能、空间、安全性、价格，综合考虑我才会选择这台豪华版的CX-7。

选择这款车的理由

以前也比较过同价位，同配置或者同样大小的其它车子，从低到高说，比亚迪S7，空间大，七座，当五座使的话，后备箱空间惊人，电子配置逆天，真的看好了，结果最新的PLUS版本到现在也没有见到官方说法，本地4S加价后和2015升级版差价14000，还要等一个月提车，还没有现车参观，最主要的是车黑太多，网友的评论大部分比较偏颇，没有很公正的观点可以借鉴，总不至于话10几万自己来当小白鼠吧。另外双离合技术，经过仔细百度，发现真的算不上成熟，所以选择了CX-7最主要考虑的就是AT技术的相对成熟度。 还看过国产神车CS7，长安的，结果由于自己配置太高（190cm+115kg），受不得委屈，放弃。 还看了东南的DX7，口碑太一般般，同样日系背景，宁肯选择马自达了。 合资的也看过 CRV，RAV4，都是马路车，大众脸，不喜欢，便宜的配置不行，配置够用了，价格就不亲民了，空间也不够（CRV还好一些），放弃吧。 长安马自达CX-5，同学也买了，一个劲的推荐，4驱的配置不错，但是价格最后算下来比CX-7高三万左右，空间短一些，所以到最后还是要买个大的。 加上车商城的活动，赠送交强险和800购物卡（现在都是2000油卡，这个运气不好，就算了），旧车置换，厂家补贴4000元，二手车在某平台卖掉还送了100话费和800元保险抵扣券，可以明年用，算下来就很划算了。