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雪铁龙C5 2014款 2.0L 自动尊悦型购车经销商：东风雪铁龙胜华元来自：手机汽车之家

厦门车友9825458

雪铁龙C5 2014款 2.0L 自动尊悦型认证

2016-01-28 首次发表

30000km

行驶里程
10.6L

百公里油耗
16.19万

裸车购买价
2015-01

购买时间
厦门

购买地点

最满意

底盘的舒适调教功底，方向的精准细腻

最不满意

附驾座的高低不能调，传入驾驶室的发动机声音略大

空间

4

C5后轮采用的是较复杂的独立悬架结构，乘坐舒适性备受世界好评，相应地也占据了不少宝贵的空间，所以后排空间相比较而言没有优势；流线性的车身轮廓一定程度上影响了头部空间；车内储物空间够用；接触过C5后备箱的朋友都说很大，纵深合适，高度放一个大箱子也能塞，比较人性化，像迈腾纵深超深，但高度很小，放取都不太方便，天籁纵深稍浅，容量略小；空间数据也是相对而言，只是看你的需求侧重哪方面。

驾驶感受

5

C5的这款2.0自然吸气发动机调教还是算激进的，只是车重拉了后腿而起步稍显吃力，比同级别的日韩系不会逊色；接触过我车的朋友都说--嗯，有劲！中段加速随踩随有，谈不上推背感但算得上线性;车速上到150KM/小时后再加速会进入瓶颈期，需要多给她几秒钟的时间，毕竟只有2.0的排量。

操控

5

说操控就是C5的一大卖点一点也不夸张，我记得在4S店看车时销售员特意在弯道加速让我们体验乘坐舒适性，呵呵。弯道高速行驶不会让你感觉到多么的危险和不可控制，倾斜角度都在可接受的范围之内，这得益于C5的车重和深厚的调教功底；方向盘的尺寸小巧玲珑，配置缝制真皮，配合大师级底盘，握住它行驶在路上，就像试驾胖哥杨力所说的，你这时心里想的不是超车，而是享受它带给你的细腻和稳重，这种感觉像是握住了心目中女神的手，它温润,它柔韧,让你都不忍心去猛烈转动。法国的浪漫感觉顿时油然而生，这是区别于大众汽车带给你的感觉的，大众给你的感觉如果说是壮汉的话，C5给你的就是温婉女神的感觉，呵呵，这里献丑了，水深水浅试试才知道，你不信可以去试驾感受一把。开习惯了C5再去开朋友们的天籁，雅阁，可以说天壤之别！

油耗

4

我一直认为油耗和安全系数是冲突的，比日韩系高1~2升油，市区油耗10.6/100KM，给我全面呵护的情况下是完全可以接受的，对这方面不满意的朋友可以考虑1.6T,1.8T车型，动力表现高于2.0自然吸气，只是稳定性和维护成本方面逊色于2.0自然吸气，新技术带给你优势的同时会不可避免伴随劣势，这个可以自己斟酌考虑。

舒适性

5

副驾座高低不可调是我一直纠结的地方，有时个子高点的朋友进到副驾座直接顶头，进门也很容易碰到A柱，乞丐版就不能设计得合理点吗？不能调就算了，雪铁龙，你不能设计得低矮一些吗，也可以节省钢材费用，这一点是我一直想不明白的地方；驾驶座无腰靠，跑长途下来腰会酸痛，自己花几百元买一副带腰靠的座垫完美解决；发动机低速时传入驾驶室的声音略大，车身重，排量不是很大，只能依靠转速来解决，每每这时就会纠结当时应该多掏点银子买1.6T的，当时试驾的就是1.6T的，中段加速有推背感，起步没有2.0自然吸气底气足也就放弃了。我买车的时候1.8T还没上市，15年下半年才上市，1.8T应该很完美了！

外观

5

雪铁龙的外观一直倍受国人喜爱。相当长的机盖定义了高档，两边门窗上的镀铬金属条装饰的恰如其分，不像某些品牌做的敷衍了事，中级车的档次顿时了然；新款尾灯呈C字型，还算时尚，特斯拉也是这种设计，就是整车尾部显的窄小，档次感稍欠缺；排气管单管设计跟时下新款车系双管设计比起来略显逊色；后雾灯设在保险杠下方中间，只有一个，稍显简单；我这款是棕色，油漆镜面效果很强，侧面是我最满意的地方，满满的豪华气派，这款摩卡棕是销售强烈推荐的，确实也不错，晚上看起来是黑色，白天却有别于黑色，时尚年轻的感觉来得强烈些；接缝处理上还是非常严谨缜密的，做工符合欧系车风格，整个车身使劲按压无塌陷；这部车整体给人的感觉上档次，时尚,还是满意的。