非常合适作为年轻人的第一辆车

福克斯 2011款两厢 2.0L 手动运动型购车经销商：广州瀚福福特东圃店

广州车友6147784

福克斯 2011款两厢 2.0L 手动运动型认证

2016-02-03 首次发表

93000km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
12.50万

裸车购买价
2012-02

购买时间
广州

购买地点

最满意

安全

最不满意

后排空间

空间

3

作为驾驶者来说的话，空间是够用了，但是作为家用车就不行了。后排很一般，储物空间也少，扶手箱里改款后还能放个手机，老款的扶手箱也就只能放点票据。其他的就真放不了什么东西了，比起卡罗拉是差多了，为放歌手机真是操碎了心。买了好几个空调出风口的架子，后面还是贴了2个手机篮才勉强够用，门板两边放瓶水就几乎放不下东西了。副驾储物盒也是，太深，主驾位想拿东西停车都很难拿，别说开着车拿了。

驾驶感受

4

2.0在当时来说绝对是够用的，不过要配合相应的发动机转速。懂开车的人开起来很爽。但是如果给一些“老”司机开就只能是给差评了，可能是腐朽观念的影响吧，在他们观念中，低转速意味着省油。当然我不是这么看的，因为我是干柴油机这一行的。所以我一点也不纠结。动力好用，不能说强，前提是肯把转速抬高。

操控

5

开过1.8的，也开过2.0的。不知道是不是“电动液压助力”的原因，2.0这台车操控和路感都是非常清晰的。能感受非常清晰路感，这是电动助力没办法做到的。非常精准，非常不错，1.8的就差很多。所以再让我选车，我还是选择这样的组合助力方式的车。习惯了。

油耗

3

我的油耗一直在8.2升左右徘徊，没怎么提升过，也怎么降过，很多同事看我开车老是压着3000转来开会不会油耗高，这个我实在太难解释的清楚。他们也是被低转速低油耗理论毒害太深。我的日常市区低速和郊区高速比例大约是1:1，所以我的油耗应该是比较真实的。现在平均时速车下地到现在没清零过，33km／h。不知道那些说福克斯耗油，或者美系车耗油的人是怎么开的。还有就是那个“38＃”评测把美系车喷的那么一文不值，是不是有问题。当然说真的又有几个人会同意我的高转速开法呢。学识太低没办法改变，也没打算去改变他们。

舒适性

3

要操控就不要去讨论舒适了，当然想开的舒适也不是不行，我一个人开的时候3000转开，在没人的时候也会做一些极限过弯，所以就不谈舒适了。但是我家人在车上的时候我就会2500转开，谈不上舒适，但可能是因为多连杆的原因，所以家里老大倒是没因为舒适问题投诉过我。其实最主要的是这车的刹车非常线性，我踩刹车也不是一觉死的那种，尽量线性轻刹，所以从开始刹车到刹停，车都不带点头的。当然就不会说不舒适啦。所以舒适性在一定的程度上也看驾驶员的开车习惯。

外观

4

外观这东西不好评价，我今年31，开这个就好像太年轻了。其实我也差不多到了该换蒙迪欧的年龄了。但是因为穷嘛，所以但是就买了，另外这是我上大学时候的一个小小的心愿。没有好看不好看，喜欢就好。

内饰

3

运动座椅2012款改成了全织物，刚开始觉得不行，后来用久了才发现，这质量相当不错，没“开花”，也不变色。比起皮的好太多了，防滑液不错。而且前面板是软胶材质的，在当年这个价格买到这样的已经很好了，很多日系车还有vw的车都是硬材料，中控也是简单大方。挺好的。不过装配的缝隙有点大，有一次赶夜路吃的饼干屑掉进去了，3年了也没清出来。哎～～～