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实用性，动力，驾驶乐趣都具备的公路越野车宝马X5 35i
宝马X5(进口) 2011款 xDrive35i 领先型
2016-02-03 首次发表
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150000km行驶里程
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11.2L百公里油耗
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89.10万裸车购买价
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2010-06购买时间
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宁波购买地点
最满意
宝马单涡轮双涡管直列6缸发动机，排量3.0，马力306，扭矩400牛米，采埃孚8速手自一体自动变速箱0-100KM/h加速6秒多点，对于两吨重的越野车相当OK了，超车游刃有余，酣畅淋漓，相当爽。高速巡航稳定扎实，无惧台风天气，给人一种特别的安全感。作为公路越野车，野地的越野性能也丝毫不含糊，前段时间在萧山湘湖附近的一段泥泞烂路顺利通过，途中还有一辆侧翻的水泥槽罐车。宝马X5 35I的涉水性能也相当好，2013年余姚大水，我拿他当船开，半米多的水深正好，如果进气在顶部就更好了，像揽胜一样，直接涉水一米多，直接变潜水艇了，哈哈。
最不满意
宝马X5的质量稳定性特别低，基本每年都坏东西，最严重的就是宝马vanos可变进气系统里的螺丝断裂，直接发动机亮黄灯，其次就是分动箱不是很好，经常抖，影响驾驶感受，还有就是副水壶爆了，幸亏不是行车途中，不然悲剧了。公里数长了还要略微烧机油，个比奥迪要好很多，宝马的维修费用很高，堪比法拉利，特别是配件，4s店基本上是市场价的N倍，最关键的还是国家的税费占很大一部分，还有高居不下的工时费，这个工时费应该算是德国工人的标准了。如果是20年以后这个工时费可能就合理了，大家工资都高了嘛。
空间
5
非常大，可以坐下5个人，后背箱还能放一大堆行李，放5个大型旅行箱都没问题，比卡宴要大很多。更像美式越野车，空间宽大，忘了说了，X5就是美国宝马工厂代工的，所以美国范更正常。
驾驶感受
5
动力是宝马的精华部分，3.0T单涡轮双涡管直列6缸通过ZF8速手自一体变速器传递到四轮上，轮上功率可以达到270马力，堪比同级别车的佼佼者，轮上功率才是最实在的，难怪某些马力标称更大的越野车诸如卡宴途锐啥的加速比不过X5。
操控
5
宝马就是为了驾驶乐趣而生，我敢说世界上没有一辆越野车的操控性可以喝宝马X5比肩，没有，这是为什么呢。因为宝马匹配运动悬架，非空气悬架，像奔驰，大众，奥迪，保时捷都是空气悬架，你知道的软绵绵的，反应在路感上肯定宝马占上风，操控赋予驾驶者信心，这个不是盖的。
油耗
5
宝马X5 3.0T百公里油耗11.2L平均，还是相当不错的，我的极光2.0T都要类似的油耗。高速的话可以到9L甚至更低，8速变速箱不是盖的,120KM/小时巡航，发动机转速才1700，这实在是太低了，不知道3.0T的油动机有没有更低的，会有如此优良的燃油经济性。
舒适性
5
宝马X5的舒适性不能和奔驰大众系的越野车比，因为侧重点不一样，宝马是补肾的，双肾格栅。宝马更侧重驾驶乐趣，操控性第一，舒适性第二，没有一个品牌像宝马一样设计上更强调操控了，对于普通家用轿车来说。这个也是宝马吸引消费者的一点。
外观
5
简约大方有面子，相比之下，卡宴更像暴发户，因为卡宴看起来更有咄咄逼人的炫富气势，有木有表示赞同的？哈哈，开个玩笑啦，顺便说一下卡宴的性价比也确实高，内饰奢华，至少看起来相当有感觉，如果跟超豪华品牌比较的话，卡宴同时也是保时捷的现金牛，保时捷主要靠它吃饭的啦。
内饰
5
我的是浅米色内饰，宝马传统色，浅色调阴雨天会让驾驶者有更阳光的心态来迎接每一天。我讨厌深色调的汽车内饰，充斥着阴暗，不愉快。
性价比
5
绝对OK，不选贵的，只买对的，买添越的是土豪，买X5的是人精，因为性价比摆在那里。话说大众系的越野车从途锐到添越就是换个壳的形式，如果要买还是买途锐吧，哈哈，因为在很多人眼里奥迪，兰博基尼，布加迪，保时捷，添越都是大众来的。
选择这款车的理由
从小就喜欢宝马这个品牌，因为是一个高大上的品牌。小时候这车相当于现在的劳斯莱斯。
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