尾箱够大实用，配置有点不足无法订制

宝马5系(进口) 2013款 530i 领先型旅行版购车经销商：广州宝悦天河

hakkin

宝马5系(进口) 2013款 530i 领先型旅行版认证

2016-02-26 首次发表

43600km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
55.00万

裸车购买价
2013-04

购买时间
广州

购买地点

最满意

尾箱够大，外观很好。

最不满意

配置低，无法订制。很多宝马很实用的配置均无法选配。

空间

4

还可以，不会拥挤，宽度很好，满足日常使用。

驾驶感受

4

动力，经典直6发动机，配合ZF8，日常市区使用还可以，但是需要习惯才能减少顿挫感。高速提速还可以。

操控

4

车体太重，驾驶有船的感觉，后空气弹簧对车身支撑力度不足，快速变到车体惯性较大。

油耗

5

油耗很满意，基本市区+高速综合油耗在11L/100km左右。

舒适性

4

由于悬挂偏软舒适性还是不错。

外观

5

非常喜欢外观，改装潜力巨大。

内饰

4

内饰做工不及国产宝马5系，装配技术一般。

性价比

4

性价比还是可以，国内旅行车选择较少。

选择这款车的理由

旅行车选择较少，大小比较合适，用于带小孩出游，没有旅行车尾箱不够大行礼多装不下。宝马F平台的好处就是所有的东西都是模块化的，可以在后期全部选装，这个就可以满足我这个装备控的要求。外观上的基本上也没啥特色就是常规的一些改装。国内5系姿态大神看我这些就简直是普通的不行啦。毕竟考虑日常使用如果使用气压避震占用尾箱就失去了旅行车大尾箱的意义。接下来就来说说内装吧。宝马的电子设备一直都是比较齐全的，但是这个旅行版进到国内各种阉割各种减配。电子产品的改装一路走过来还是蛮辛酸的，重复投资消费。最早开始改的就是RDC和倒车影像。考虑这么大的车没有一个倒车影像晚上停车的确不太方便。RDC是考虑经常跑长度，而且一家人都在车上这个实事胎压及温度检测还是必要的。并且宝马这个胎压监测还是很先进，4个轮毂的可以随意调换，根据车尾的传感器扫描4个轮子的位置而确定是那个轮毂，不像铁将军那些事固定传感器就是固定那个轮子，要对换轮子的时候传感器还要换一下。接下来改的就是通风座椅，这里也要说说德国车的空调真心不给力。广州这种一周让你感受春夏秋冬的城市，夏天时间特别长。夏天开车就和焗桑拿没什么区别。各种询问发现包括4S都是不同意订高配通风座椅回来。那只好外面加装用原车的座椅皮打孔后加装原装风扇，用高配控制面板实现通风。虽然有点瑕疵但是也算有通风座椅了。但是一次偶然的机会竟然发现万能的陈田竟然有人卖二手一套完整的座椅。二话不说就去淘啊淘可惜我这颜色配置是最低配的颜色配置，高配座椅没有这个低配颜色。只好买一对回来找人换皮。

购车2年11个月后质量评价 | 2016-03-22

48500km

行驶里程