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宝马5系(进口) 2013款 530i 领先型旅行版

Realleo_Ray：满足自己对一台车的所有想象

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2013款 530i 领先型旅行版口碑

满足自己对一台车的所有想象

宝马5系(进口) 2013款 530i 领先型旅行版购车经销商：北京宝泽行宝马丽泽商圈店

Realleo_Ray

宝马5系(进口) 2013款 530i 领先型旅行版认证

2017-06-13 首次发表

47000km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
60.70万

裸车购买价
2012-11

购买时间
北京

购买地点

最满意

外观、空间、动力、舒适性、旅行版骚气的造型，基本上每个方面都比较满意。

最不满意

如果一定要说不满意的地方就是油耗偏高吧，另外内饰质感还可以做的再好一些。

空间

5

空间方面必须给满分，首先乘坐空间部分，虽然是标准轴距车型，但超过2米9的轴距也完全够用，我1米85的身高，前排调整到适合我乘坐的位置后，后排还有一拳半的距离，并且后排坐垫微微向内陷，整个人坐进去有点“沙发”的感觉。后备箱空间就更不用说啦，旅行车后备厢空间利用率超高，置物网、锚点挂钩设计的也很周全。

驾驶感受

5

3.0自吸非常平顺，不暴躁却完全够用，怠速噪音几乎感觉不到，开起来从容自然。

操控

4

由于是旅行版车型，操控略逊于标准轴距进口5系，但在同级别依然属上乘表现，方向盘力度偏沉，路感非常棒，充分体现了宝马的品牌基因。

油耗

4

3.0L直列六缸自然吸气发动机，平时基本都在市区行驶，平均速度只有24km/h，13L的油耗其实还算是可以接受了。

舒适性

5

这个必须要给满分，家里还有另外一台豪华品牌SUV和豪华品牌轿车（具体车型不透露了），综合下来家人对这台车舒适性的反馈最好，座椅韧性适中，车内噪音小，适合长途旅行。

外观

5

萝卜青菜各有所爱，个人非常喜欢E60这代5系的外观。

内饰

4

宝马的内饰始终不是强项，但整体符合一台进口豪华品牌车该有的品质。

性价比

4

实话说，当年这台530i旅行版的性价比不是太高，主要因为海外进口版本的只有领先型这一个配置版本，且一些国内消费者比较认可的配置有所缺失，再加上旅行车小众的定位，导致它实际上没有太高的性价比可言，不过旅行车无与伦比的外观和直列六缸发动机的情怀也足以为它加分。

选择这款车的理由

均衡的动力、空间、舒适度表现，颇高的颜值，再加上那么一点点情怀。

购车4年8个月后可靠性质量评价 | 2017-07-04

47000km

行驶里程

有异响
- 内饰-后备厢置物板/遮板-有异响
连接丢失或中断
- 电子设备-蓝牙电话/设备配对有问题-连接丢失或中断
刹车粉尘过多
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车粉尘过多

购车5年后追加口碑 | 2017-10-16

50000km

行驶里程
12.8L

百公里油耗
免费5次收费5次

保养
8,000.00元

花费

油耗

平时基本行驶路况以市区为主，偶尔会有高速工况，整体使用长期处在拥堵状态，目前车辆平均时速仅为24km/h，行车电脑显示平均油耗为12.8L每百公里。

城市路段表现

城市路段起步刹车情形较多，经常瞬时油耗瞬间提升情况，油耗基本在15L/百公里左右

高速路段表现

高速匀速巡航状态较多，车辆转速稳定，120公里每小时巡航过程中，转速基本稳定在2000-2500转，油耗8-9L每百公里

保养

更换机油三滤、更换火花塞，添加防冻液，清洗进气道及油路；目前涉及保养项目均为常规项目，保养周期维持在1万公里左右。

故障

36000公里时，车辆怠速时会发生间歇性抖动，一次抖动后1-2分钟会再次规律性抖动，判断火花塞耐久性出现问题，后去修理厂维修，发现由于长期低速行驶，火花塞损耗比较严重，更换一套火花塞后解决问题，花费不到200块钱。 49000公里出现行车电脑不准的情况，主要是油位、冷却液液位侦测不准，经常性报警（实际并未出现车辆没油或是冷却液不足的情况），目前准备去店里检测，有新消息会继续追加。

吐槽

原本觉得没有什么可吐槽的地方，但仔细想想，还是有一些使用上的心得体会想和大家分享：最想聊的是无钥匙进入功能缺失，是个老生常谈的问题了，很多场景下，没有无钥匙进入功能确实不方便，比如菜市场刚买完菜，就必须腾出一只手掏钥匙、解锁，才能上车。科技越发达，人就越懒，不过没办法，竞争对手基本都标配的功能，宝马确实需要进化，好在全新一代宝马5系基本已经标配或选配这项功能了；