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风行CM7 2014款 2.4L 手动商务型

乐谈乐天：超值的车cm7，值得拥有。

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2014款 2.4L 手动商务型口碑

超值的车cm7，值得拥有。

风行CM7 2014款 2.4L 手动商务型购车经销商：东风利航经贸

乐谈乐天

风行CM7 2014款 2.4L 手动商务型认证

2016-03-09 首次发表

1200km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
12.40万

裸车购买价
2016-01

购买时间
济南

购买地点

最满意

外观大气漂亮空间大舒适性高行驶超级平稳适合长途自驾游

最不满意

空间还有再提升的余地，如：后轮仓设计的太大，小轮子大轮仓，实在没必要，占用了不少车内空间，

空间

5

相当的大，大大提升了舒适度，

驾驶感受

4

不是很强劲但够用，起步有些肉，当然不能和我的轿车级别的1.5周末风比，毕竟是2.4升2.15吨的大家乎，要想达到1.6以上轿车轻巧的驾驶感觉这么大的车那得3.5升以上，在市区表现不错，高速公路这么大的车也还可以，这车开起了很平稳，这点是普通轿车不能比的，特别是在高速路上体会会更深，我曾连续200公里在120左右，有段时间开到140而且时间不短也没觉得发飘，140的胎噪风噪发动机声音和120差不多，没有明显的增大，此时后边的4个人在打扑克也一点没查觉，一般轿车在这个速度上和它一比就会知道什么是发飘的了。当时如果速度提升到160感觉应该没问题但考虑到车上家人的安全便不再深才油门，知道动力够用的就行了，这台三菱发动机确实和专业测试的一样，动力曲线非常好，2000转到4000转动力输出都非常好，4500转没试过，应该也不会下降。

操控

5

操控性总体还行，方向很精准，这么大的车离合器踏板非常轻，后驱动设计使得转弯半径非常小，转弯半径似乎比一般轿车还小，大大提高了转弯灵活程度，这么大的车在这方面有点出乎意料的好。1挡2挡挂挡确实有点生涩，刚提车的几天出乎意料的没发现这现象，只是感觉离合器有些高很不习惯，让4s修车师傅调了调好了，可1挡2挡挂挡难的毛病出来了，应该是离合器调低后压盘分离不彻底造成的，没几天又找4s修车师傅向回调了1/2，好了一些，但还是不如最开始时，好在解决了离合器高不适应的问题（挂挡生涩好适应，离合器高不是短时间能适应的，搞不好造成长期打滑烧坏离合器）。

油耗

5

综合12个左右，市区平均14个，高速公路以100-110的速度跑油耗10个以内，以120以上的速度跑油耗10-11个，开车习惯不同，油耗不能和别人比只能和自己比，比我过去开的菲亚特多费两个油，比开GL8省1.5个油左右（GL8是自动挡也没可比性）。这么大的车，这等油耗还是可以的，比较满意。

舒适性

5

乘座舒适性很高，悬挂是多连杆设计，使这么高的车行驶起来非常平稳，这应该是cm7最大的亮点。空间大，座椅设计的宽大舒适，不输给GL8，特别是空间，我量了一下，从后出风口到后仓门的长度，GL8是2.1米，cm7是2.5米，相差40厘米（两车总长度几乎相同但乘用空间大不相同），相比之下GL8第三排腿部空间小了许多。多连杆悬挂克服了一些细小的晃动使的行驶很平稳，这点在奔驰奥迪的高级别车中才采用，当然cm7平稳性和人家还是不能比，这车长时间驾驶不易疲劳，很适合跑长途，孩子和老人座这车很容易睡着了。减震舒适度一般，特别是走在坑洼不平的路上减震器的舒适度和GL8没发比，这是美国车的强项，不知为什么，别说我们了，就是国产车专业设计师们也就是只知其一不知其二，要是这一核心技术他们都知道了不早就都。。。。。。这车隔音不错，高速时风噪胎噪都不大，发动机声音低沉清亮无杂音，三菱机器可靠的运转声，让人着实放心。我家里人有一开公司的有一辆GL8，以前郊游全家出动都是GL8,现在再开GL8出游全家人没有一个不反对，座车还是cm7舒服，开车就另当别论了。

外观

4

大气简约漂亮

内饰

4

总体还行，设计的比较漂亮，特别是中控台设计非常经典，好点的国产车在做工方面都这水平，和合资大品牌的车比工艺水平还是有一定的差距。

性价比

5

性价比非常好，我多是自驾游用车，基本配置够用就行，买车是买个平台和动力，不是买电子元件，厂家就是靠那些华而不实的配置转取高额的利润，我买了个基础车让厂家少赚了不少钱，省下的钱祖国各地多转转那才十分必要，钱花了也不可惜。

选择这款车的理由

我酷爱摄影，以前经常开着我的旅行车非亚特周末风走南闯北去过不少地方，去过西藏，两次去内蒙，我总结越是自然风光优美的地方食宿条件越差，我经常住在车上，感觉车小萌发了买房车的念头，能看中的原厂房车最少也要30万，在我们这专业房车改装厂13万买个大通v8基础车改装后也要18万（改装费5万），价格到不是很贵，关键是电路·上下水·环保等无安全保障，再说房车功能太单一平时也太不方便，考虑再三只有放弃，个头大点的mpv成了选择目标，偶然在大街上遇到cm7让我体会到了什么是一见钟情。后来也分别看过大通g10瑞风5等车都没什么感觉，cm7外观大气简约漂亮是我相中的其一，试驾时它那超级平稳的感觉是我相中的其二，后来在论坛里也看到不少绯闻但购买的决心仍未动摇。

购车5个月后新车质量评价 | 2016-06-28

4600km

行驶里程

车身(或车体)表面有磕碰痕(购车时)
- 车身外观-车身/漆面-车身（或车体）表面有磕碰痕（购车时）
入挡不易(个别挡位不易挂挡)
- 变速系统-手动挡-入挡不易（个别挡位不易挂挡）

购车5个月后追加口碑 | 2016-06-09

4700km

行驶里程
12.0L

百公里油耗

油耗

比预期的要好，比较满意。

保养

目前还没有首保

故障

无故障

吐槽

1. cm7 2.4总体感觉不错，但在市区表现更好，可能是过了磨合期在加上行车电脑已达到适应，车开起来比先前轻快多了，提速减速过弯等灵活程度并不输给一般轿车。在市区车多拥堵缓慢前行路段，cm7 有高度视野开阔便于行驶观察不仅安全也让人心里踏实，这点比轿车要强的多。高速公路表现也不错，比磨合期前强了许多，时速100公里时声音最好，110声音增大不是很好，120及以上时声音要比115好了许多，此时风噪路噪不是很大，都在可以接受范围。车的高速平稳性不错。座椅高人体工程设计的不错，?座椅包容性比较好，可以减轻腰部压力，长途驾驶不易疲劳，我曾两次连续行驶1000公里左右，并没有赶觉很累，这是它的最大忧点，所以这车其它的缺点毛病我都容忍了，如果要和我长途驾驶过的其它车比的话：与菲亚特周末风比不分上下，比宝来稍强些（宝来的座椅不行），比凯敏瑞强（相比之下凯敏瑞有点飘），比桑塔纳3000强的太多。其它没开过长途的车就不知道了； 2.在高速上油耗比较满意：清明节期间，我曾去上海游玩来回两千公里，通过这次长途进一步确认了这车的油耗，我去上海之前油箱警告灯亮加了一箱油75升，往上海以115左右的时速跑了775公里油箱警告灯才亮，合计100公里油耗9.6左右，然后又加了一箱75升跑到灯亮是725公里，油耗是10.3，其中包括了在上海市区80公里左右比较拥堵的路段和回济南120左右比较快的时速。感觉时速120和115的油耗差距微乎其微，因此，这车正常在高速公路行驶百公里油耗不会超过10个油； 3.外观，我们这是省会城市也很少见到 cm7 ，不过物以稀为贵，漂亮的大7开在大街上很显霸气，往往被人高看一眼，想低调点都不行，那派头比gl8大多了，?gl8虽是好车但因太多反而显得普通俗气。 4.一档难挂有心里因素在里面，一想它难挂时它就难挂，不想时就没觉得它难挂（可能是忘了），另外，方法不当也是一个因素，我才开了4700公里，还没有完全掌握挂一档其中的巧门，过去开小车习惯是踩离和挂挡同步，现在我体会大7这样不行，大7必须先踩离合慢挂挡，也就是离合踩到底0.5--1秒后在挂挡能好些。当然最好的方法把离合调高点。一切习惯成自然，开掼了大7再开小车反而不习惯了。 5. 低配版的没有窗中窗，由于后边4个付压式侧窗开窗缝隙太小又不对流，通风性能差，前窗不能锁车后开着透气除味，只要一锁车打开的前窗就自动关闭，这防盗功能到廷好，可也太死板，我观察了一下，为什么人家gl8.阿尔发等车都可以开着前窗锁车，难道是我操作有误？不可思议。