耐用可靠经济省油空间大、核心部件质量好、工艺材质有点不修边幅

马自达6 2007款 2.0L 手动型购车经销商：哈尔滨乾丰

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马自达6 2007款 2.0L 手动型认证

2016-03-10 首次发表

152400km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
15.98万

裸车购买价
2007-09

购买时间
哈尔滨

购买地点

最满意

要说最满意的一点，就应该是经济耐用了，虽说一点，但是其实涵盖了很多方面，这辆车是我的成年礼物，已经跟随我走过了近9个年头，虽然保养等我付出了很多精力，但是真正到了集中使用的时候，真的没有掉过链子，一方面是现在的车已经和小时候不一样了，就算几万元的车依然可以跑很远很久，但买到一辆省心的车还是很重要的，马六的省心其实完全来自于成熟的技术和核心部件的质量！经济性就看个人还有当地油的质量了。对于我个人来说，这是这辆车值得骄傲的优点，要动力够用！要经济节能！

最不满意

那肯定要数配件的做工和配件的质量了，一些配件质量不行，还有一些精度不够，另一方面就是组装的问题了。这两个因素直接导致了一个非常恼人的问题：异响。新车的时候最严重，比如排气垫圈、气囊、前后风挡、仪表台、雨刮挡板、A柱外侧雨刷挡板小三角护板、车门锁芯、车门上框、后车门内板、方向盘、刹车踏板、离合器踏板等等等等。基本上所有的异响我都遇到过。好在4S都帮着解决了、有些则是自己痊愈的。所以说最不满意的一点就是异响了，尤其是新车的时候被折腾得够呛，车老了，反而哪里都不响了。

空间

5

空间挺满意，我是个经常自己开车到处旅行的人，虽说精简装备，但是还是需要带很多东西，每年在国内玩几个月回来，总要带很多很多的东西，车的空间就显得很重要了，我工作在山里，每次去上班，都是一车日用品，还有雪板等，后坐放倒比较方便，空间灵活一些，买车的时候，装东西的能力没有多考虑，其实马六真的很能装，我出门旅行、搬家，每次都带很多很多东西，另一方面，就是我们全家出游，5人+满满的行李。载物空间上我还是满意的，甚至超乎我的想象，因为以前我开的车都不能放倒座椅，空间远没有现在来的灵活。除了载物还有人乘坐空间，我只能说够用，当年的马六还是很纯正的B级车的，现在恐怕一般的A级车的空间都不比马六差，我个人身高181cm,座在前座上还是不顶头的，不过不调座椅换到正后面的后坐，可就不太舒服了。

驾驶感受

4

首先得说我个人是一个开车温柔似水的人，以经济性为先。动力够用是肯定的，但是2.0L说大不大，说小不小，如果能用好是一台动静皆宜的发动机，高转速的特性加上6MT的个性，和其他的车真的是有点不合拍（当然也和驾驶习惯、变速箱有关系），但是只要控制好转速和挡位、马六还是一台很畅快的车的，在需要动力的时候保持住转速，目前我开过的所有路段动力应该都可以说跟得上，在高原地区稍弱。拉多了人或者负载高的时候，动力的确是软软的。简单的说，需要动力的时候转速是关键，马六的发动机虽然不错，但毕竟十多年的技术了，从调教、技术、数据和实际驾驶感受来看很多小排量发动机在日常驾驶中有过之而无不及。

操控

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马六的操控一直以来就是以卖点来的，很多时候可能要比较极限的时候才能试验出来操控的好坏。但是我理解的操控则是日常使用中的精准和可控性，车身的状态、指向、动力的输出我都可以控制的比较精确，不会有低级车的模糊感。这里说的太多了没有意义，各文章也很多，总之，操控日常驾驶中很不错了

油耗

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要说油耗，这应该是我驾驶环节中很重要的一个因素，开着车走遍了全国，如果赶上油好加上我开车比较精心，可以开出4.8L/100km的成绩，而且在本地市区一般在8-10L\100km。一箱油在东三省平原地带两次跑出过990km以上的成绩，但估计马上就要断油了。平常市区每箱油如果亮灯都能跑到620km以上，综合油耗可以跑到700km以上我现在基本上在市区都是2000转左右换档，但要根据车辆的负载来微调。高速上则是以100km/h为基础上下浮动，一定要随坡就坡，下坡让转速随坡上升，但不要超过3000转，速度以维持在110km/h以下为宜、上坡的时候多吃惯性，油门吊住，甚至可以微微收油门，但是太大的坡就要再给一些了。一般会把速度多吃一些，转速每降到1750转以下，就减档一次。但要灵活运用，不要把方法用死了，这个需要和车磨合并在长期的驾驶中慢慢体会，才能更节能。值得注意的是，如果在起伏路段、车辆高负载的情况下，就要提高基准速度了。我一般会把速度提高到110km-120km/h。在高负荷下、起伏路段上、这样反而会更省油。