最满意

马6的操控性，加速推背感，质量稳定性都是我最满意的。空间在家用轿车中比较出色。买车到现在八年了，没有出现过任何毛病。三年的时候出现过异响，但是多方查找无果，索性就不管了，最后自己又好了，至今都没有异响。加速杠杠的，超车很轻松。双排气管，装逼利器啊，哈哈哈

最不满意

最不满意的是胎噪，跑长途的时候后座乘客感觉像坐火车。并且悬挂比较硬，路感非常强。这一点有好也不好。对于开车的人来说，路感强操控更有感觉，对于乘客来说，一点小坎子都反应得玲离尽致，不是太舒适。

空间

5

我身高一米八，我家人身高都比较高，个子大，一家五口出行，略显拥挤，家轿嘛，不可避免，不能跟suv比但是绝对秒杀同级别B级车。所以空间我相当满意。储物空间不错，三个箱子妥妥的。全家出游，放行李没有任何问题。

储物空间

后备箱放3个箱子没有问题，出游返程还可以带点土特产??五个人都够用了。全家出游时，一家五口人，后排座空间感觉还行，比别的家用轿车强不止一个级别，但是和suv还是没法比的。我个子比较高，我在前排腿放舒服的情况下，后排座空间不觉得很拥挤。

驾驶感受

5

对于一款家轿，2.0的动力绝对够用了，满载情况下超车动力十足，变道自如。加速表现很好，从来没让我失望过，我想超的车都超了。至于超级跑车，我压根就没想超，有多远躲多远。动力输出平顺，即使我是手动挡。当初选择手动挡也是因为有6速，自动挡只有5速。再加上开车技术自认为还行，所以比较省油。加装了定速巡航，高速比较舒服，稳定性也非常好，至今没有出过任何问题，没有修过车。

操控

5

方向盘没有虚位，转向精准，只是转向略重，高速还可以，城市中觉得比较吃力。山路跑起来不太甩，当然，这跟驾驶技术有关。底盘及悬架紧凑，八年了，过坎子都是紧实干脆的，没有拖泥带水的声音。雨雪泥泞路面缓慢行驶，从没把我撂在路上过。在雨雪泥泞路面行驶轮胎抓地力还可以，当然和雪地胎或者AT胎没法比，如果雨雪天气出门，还是建议更换轮胎或者上防滑链，这样更加保险也更加专业。毕竟一般轮胎抓地力还是没法跟专业轮胎相提并论的。

油耗

5

我目前行驶了13万公里，油耗不到10个油。刚买车的时候油耗8个，现在时间长了，油耗略有提高。但是在我的驾驶技术下又是手动6速，所以算下来夏天开空调从没上过十个油。高速半箱左右500公里吧。在城市里行驶，手动挡比较节油，排量2.0也够大，不会出现小马拉大车的情况，超车轻轻一踩油门，动力随之而来，感觉比较节油，不需要深踩油门或者急加速。在高速上，匀速行驶，相当的省油，这个车好处就是节油，不影响动力操控。性价比很高。经济性来说，相当的超值。

舒适性

3

这个车值得吐槽的就是这个舒适性了。由于底盘悬挂偏硬，胎噪比较大，路感比较强。对于驾驶员来说，非常有感觉，但是对于乘客来说，不太舒适。后座乘客感觉像跑火车的，声音比较大，过坎子识别性太强，比较颠人。空调效果比较好，我从没有将空调开到最低，风速最大也是没有开过，即使是最热的盛夏。在雾霾天，由于没有空气净化器，自然起不到过滤效果，这在七八年前的家轿中，很少有这个功能的。

外观

5

外观非常满意，底盘很低，有点轿跑的意思，大灯设计扁长，像人眯缝个眼睛，从远处看很好看。车身流线型比较好看，双排气管很有感觉。车灯设计比较精巧。车漆跟所有日本车一样，一如既往的薄。

内饰

5

内饰手感很好，我用到现在也没破损。仪表中控在当初买车的时候算比较流行的，现在看来中规中矩。异味半个月之后基本消失，异响买车半年后爆发过一段时间，但是没做任何理会，再几个月后自己又好了。

性价比

5

家轿中无论空间动力还是操控性都是上佳的。经过几轮降价后，性价比很不错。

选择这款车的理由

马6的操控性，空间大小，质量稳定性，加速度都是有口皆碑的。并且经过几轮降价后，性价比不可比拟。当时买车时对比了多款家轿，最终选择了马6，从来没有后悔过。