感觉很值，确实是国产高端SUV，用起来非常舒服，是跑长途的利器

哈弗H8 2015款 2.0T 四驱精英型购车经销商：其他

大吨位

哈弗H8 2015款 2.0T 四驱精英型认证

2016-04-10 首次发表

19800km

行驶里程
11.6L

百公里油耗
22.90万

裸车购买价
2015-06

购买时间
保定

购买地点

最满意

舒适、安静、敦实、自适应悬挂、音响效果好，满意的地方还是很多的

最不满意

导航比较落后，不能播放视频，其他暂未发现

空间

5

比较大，家用非常宽裕了，横向空间很大，座椅也比较宽大，对腿部的支撑比较到位，后排三个人比较宽裕，前后空间也不错

驾驶感受

4

原装动力稍显的肉了点，不过我加了外挂和油门加速器，感觉就比较好了，不管是上坡还是超车，一点就有，并且动力很足，给人以信心，加外挂和加速器后油耗没什么变化

操控

4

作为SUV还可以了，转向半径不大，指向比较精准，但液压助力有点沉重，女生开估计有点吃力，方向盘反馈力度有点大，其实习惯了还好

油耗

3

总体来说偏大，我的油耗是基本以跑长途为主才这么低的，要是全市区估计至少要14/5个，现在看16款油耗降低不少，希望对老车主能提供改进措施

舒适性

5

非常棒，不管是驾驶还是乘坐，尤其是跑长途，不累人。底盘非常有韧性，低速时可能对路面反馈比较直接，速度高点后反而能过滤掉比较细小的震动，和比较高端的合资车比也差不多

外观

5

外观比较大气，尤其是前脸和侧面不错，单看前脸，比其他合资高端SUV一点也不差，屁股线条太圆润，有点力度就更好了

内饰

4

做工和材料还不错，造型有点老了，座椅的皮质一般，舒适度还可以，但是比较脆弱，和硬东西刮擦很容易起皮，15款的档把比较难看，一直想换了，16款的还可以。和同期的H9比有些地方不太好，比如显示屏有点低，和H7比就更不用说了，简直是两个时代的产品

性价比

5

我觉得现在的价格很不错了，当时买的时候优惠较少，厂家不厚道的一点是：上市时老魏信誓旦旦的说不会降价，但是很快就比较大幅度的优惠了，这点令老车主们很不爽，但性价比还是很高的

购车10个月后新车质量评价 | 2016-04-12

19900km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-车身会明显抖动-一直
故障/无法工作
- 功能操作-胎压监控系统-故障/无法工作

购车1年后追加口碑 | 2016-05-30

23000km

行驶里程
11.4L

百公里油耗
免费3次

保养

油耗

由于跑长途比较多，目前平均在11.4左右，油耗还是很满意的，但是这不能代表H8的真实油耗水平，如果全市区的话应该在15个左右，对于H8这样的大块头，也是很正常的。只能加95号油有点坑，目前市场上大部分2.0T的发动机都可以加92号汽油，如果H8能加92号的话，费用会有较大的节省。

保养

H8送四次免费保养，因此到目前还没自己花钱，但是保养项目还是比较到位的，4S服务也细心，能凸显H8在哈弗系列里的高端地位。目前跑了23000公里，在20000公里保养时更换了全部油水，三滤，据其他超过免费保养的车友介绍，正常小保养在600元左右。免费保养的机油是半合成，每次跑7500公里问题不大。准备不免费后换全合成，但是4S全合成只有银美孚5-30W，而说明书上要求的是5-40W，不知道是否可以用。

故障

15000公里时出现过两次胎压报警，后来也查不出问题，只好清了故障码，后来没再遇到。其他故障无。

吐槽

有这么几点厂家应该予以注意：一是出新款时对中控显示进行了升级，但老车主不能做，建议都给升级一下。二是导航地图太老了，貌似没什么升级项目。三是很多车主反应50公里左右有共振现象，我的车是在冷车50公里时有轻微共振，热车后消失，不管怎么说都是个问题，希望厂家重视解决。总体来说，H8使用起来很满意。对比30-40万的合资车一点也不逊色，希望支持国货的车友们多关注。