超省油、超级肉、超漂亮

宝来 2013款 1.6L 自动舒适型购车经销商：顺德世锦大众4S体验中心

Timson_L

宝来 2013款 1.6L 自动舒适型认证

2016-04-11 首次发表

48993km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
12.68万

裸车购买价
2013-02

购买时间
佛山

购买地点

最满意

省油、省心、前脸漂亮

最不满意

动力超肉，怎么踩都不给力

空间

5

空间比较大，前排丝毫不觉得压抑，调整好正常座位后，本人170后排还有1拳多的空间。扶手箱的空间比较小，而且中间有凸块，能放的东西不多。门边储物格空间比较大，能放进农夫山泉+雨伞。副驾驶手套箱空间一般般，只能放点信封之类。后备箱的空间比较幽深，能放的东西很多。两边有点点小突出，但是不影响使用。

驾驶感受

3

动力是开了3年以来最大的诟病，起步肉，提速肉，想超车基本上都要踩到一半以上的油门才能有反应。长时间维持低转速，提档比较积极。从起步开始，到1600左右换2档，然后后面都是2000-2200就会换挡，最多不超过2300，除非油门踩得比较深，导致的结果就是非常的肉，正常在路上行驶，如果不深踩基本上都超不了车。每次超车都要使劲踩油门，把转速轰到2500左右才有动力的体现。试过S档，通常会到2300-2500左右才换挡，但是给我的实际感受跟普通的D档没什么区别，但是油耗倒是升得很积极，开了20多公里，短途的平均油耗将近10个油。另外一个就是ECU的逻辑还是偏向于省油的设定，家里另外一台翼虎，车速低于60码电脑就会开始补油，如果是低档的话，低于35公里左右就会开始补油。但是宝来观察了很多次，基本上都是20公里左右才开始补油。令我觉得惊喜的地方是，尽管速度很低才开始补油，车还是能溜很远的距离，如果是S档，虽然动力很一般，但是每次到红绿灯都要踩深的刹车。

操控

4

操控属于合格阶段，高速过弯的时候还是有一点点的不满意，但是也要比朋友的锋范那些要好得多。方向盘的调教一般，毕竟是液压助力，还是有点重，打方向盘的时候稍微有点点虚位，比起福特的调教差太远。过弯、切线想做到一手控还是需要点磨炼，总要有点点的修正。底盘比较扎实，绕桩和过弯给到的信心都算可以。

油耗

5

动力这么肉换来的成果就是小宝的油耗非常感人，经常开出去显示平均油耗只有7左右。经过自己手动加油计算公里数，长期测出来平均时速33码的情况下，平均油耗在7.1-7.5之间浮动，跑高速的话油耗能到6.4左右。

舒适性

5

整车的做工还算可以，开了3年没什么异响，座椅包裹性一般，还算舒适，跟天籁比起来差一点。隔音方面做得比较烂，胎噪很大，到100码以上风噪也很感人，韩泰的轮胎只能说偏向于耐磨，静音方面就不要想太多了。现在快4万9公里，轮胎的花纹还没磨到最平，感觉还能再苟活10000公里左右，但是噪音方面，开到60公里左右胎噪就已经很吵了，下一步准备50000公里的时候换4条米其林的浩悦看下静音和舒适性怎么样。底盘的调教有点点硬，加上后面是板车悬挂，过减速带稍微快点，后面就像打桩一样砰的一声凌空摔到座位上，即使是主驾驶都像跟打铁一样，非常不爽。滤震做得比较差，讲道理的话宝来定位应该是家用买菜车，但是我自己开起来感觉这么差的滤震，就像开性能车一样，颠颠簸簸的还是有点不爽。不过换轮胎以后这些情况应该能改善不少。

外观

5

前脸标准套娃脸，卡其金的颜色非常“土”，但是也很耐看，两个月没洗车，稍微下场大雨，前脸还是一样棱角分明，更别提洗完车以后那个帅气样子了。后尾与前脸刚刚相反，宝来标志性的圆润屁股，一眼就能认出来。

内饰

4

内饰上面比较老气，毕竟都是大众车，家族化特征很明显，13款的仪表盘行车电脑大部分内容都集成到中间的小屏幕中，起步的时候想看水温要切过去，想看油耗又要切回来，有点点麻烦。中控的收音机如果能忍受的话，虽然丑，但是很实用。汽车有很多东西都是越纯粹，越耐玩，还是很有道理的。毕竟这些底层的东西经历了这么多年的检验了，车载收音机几十年了，现在每个人开车的时候还是会听收音机。档把的位置有点低，换挡稍微有点不方便，扶手箱如果能做大点就更加好了，水杯架只能放很袖珍的水杯，有点捉急……