外形耐看不过时，动力丰沛，变速箱平顺，驾驶质感优秀，油耗很低

帕萨特 2011款 1.8TSI DSG尊荣版购车经销商：海博广得利

zhuzi52

帕萨特 2011款 1.8TSI DSG尊荣版认证

2016-04-16 首次发表

44000km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
18.88万

裸车购买价
2013-01

购买时间
上海

购买地点

最满意

最满意的在于帕萨特的动力总成，在保证动力丰沛的同时提供了很好的驾驶质感和燃油经济性。帕萨特的最优时速应该在70-80公里/小时（挂7档转速保持在1400左右），这个速度在市区通畅路段行驶噪音低，平顺好，提速空间大，以上特质综合起来提供给驾驶人优质的驾驶感受。综合油耗常年不超过7个油，虽然这跟我开车的风格，路况，空气质量有关，但是同等环境下其他B级车难出其右。

最不满意

风噪和胎噪较大，速度上到80天窗翘起就觉得吵，超过100胎噪较为明显了，很破坏驾车的舒适性。

空间

5

空间没得说吧，拉长的轴距也是帕萨特的卖点。坐在后排会觉得跟前排很“遥远”，说话聊天略显费劲。车内收纳位置该有都有，手枕箱可以容纳各种支架，卡包，眼镜盒，充电线，容量给力。后备箱很深，装四个旅行箱应该还可以放别的东西。

驾驶感受

5

跟豪华品牌比确实跑不过，其他的车在不较劲的情况下轻松超车。地板油涡轮有大概1-2秒的时滞才能爆发，但需要地板油的机会很少，只有在高速上想快速摆脱大货车的时候才用得上，平时油门踩1/4就足够超车了。

操控

3

不算操控性很动感的车，适合我这种开车追求轻松平顺的偏好。轴距加长对车的操控性影响比较大，确实不是适合激烈驾驶的车。

油耗

5

这是帕萨特最出彩的地方，1.8T的车油耗常年不超过7个油，在市区堵车也不会超过9个油（有图有真相）。B级车的动力和空间，比很多A级车还低的油耗。这也是开了帕萨特三年多来最满意的地方。

舒适性

4

空间够大，动力平顺，虽然7速DSG有出问题的风险，但是目前没有任何闯动感，可能7速DSG变速箱的问题还是跟路况和空气质量有关。

外观

5

帕萨特刚上市也没觉得惊艳，换了高配氙气灯以后精神多了，也算不上特别好看的。但是耐看，帕萨特之后上市的508，蒙迪欧都让人眼前一亮，可是过去两三年，再看它们觉得还是小气过时。反观帕萨特，还是那样不算难看也不算过时，这大概就是外形设计的功力吧。

内饰

4

刚开始觉得远远比不上508，君威等中控的豪华感，觉得过于简洁。但是它们豪华的中控台占据了太多的车内空间，长时间相处会觉得紧张和局促，而帕萨特给人的感觉就是简洁不失质感，用料比较讲究，该软性材料的，该包括皮质的都不含糊，各种按键的阻尼都很顺手。

性价比

4

作为B级车的价格翘楚，性价比可能在很多人看来不够高。如果是买来居家过日子的，经常跑长途的，我觉得驾驶质感是不可忽视的一块。家里还有一辆迈锐宝，既然号称“屌丝宝”那性价比应该算很高了，虽然操控悬挂静音给力，但综合的驾驶质感远远比不上帕萨特。所以性价比应该是个见仁见智的问题，就我个人看来帕萨特的性价比不能算低。