外观大气美观，提速快，空间舒适。

帕萨特 2014款 2.0TSI DSG御尊版购车经销商：上汽大众日照兴安4S店

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帕萨特 2014款 2.0TSI DSG御尊版认证

2016-04-20 首次发表

30000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
21.98万

裸车购买价
2015-02

购买时间
日照

购买地点

最满意

空间，空间，还是空间，前排后排，腿部，左右距离，帕萨特在中级车里空间真的是没谁了。

最不满意

DSG变速箱真是不好，新车开了2万公里，换挡顿挫的很厉害，像被拽一下，强烈要求下4s给换了变速箱总成。。。

空间

5

我1米85，前排调整好后排还能跷二郎腿，前后头部空间都很宽裕，感觉不压抑，空间真是没的说，必须给满分。储物空间也中规中矩，中控位置有杯架，有个小储物格可以放卡片，左手边有个小储物格可以放点零钱卡片之类。门板位置放水，放抹布类的都能够满足日常需求。

驾驶感受

4

1.8T的车子，虽然马力不大，但是动力很充沛，地板油虽也没有强烈的推背感，涡轮介入的时候能感受到，高速上提速还是挺快的。日常市区内超车提速肯定是足够用的，帕萨特本身就是商务车，动力方面还不是强项，没法跟小钢炮比。

操控

4

帕萨特开起来很舒服，表现很稳，底盘扎实，方向盘大而且厚实，握感不错，转弯稳定性很好，不倾斜，刹车脚感是由轻到重，没有突然踏空感，没有卡钝。

油耗

4

帕萨特的油耗算得上不高不低，市区9个来油，可以接受，高速的时候6个来油，很省油，所以说DSG还是适合高速行驶，中国的城区路况真的是不适合DSG，真不明白为什么大众这几年DSG出了这么多毛病还坚持用DSG，是研发出来了不想放弃吗，干式DSG为了节约成本里面的润滑剂少，所以才产生磨损大的问题，多少人因为怕DSG出问题不敢买大众了，现在买车的大多数又是在市区跑，DSG的优势显现不出来，要是用传统的手自一体变速箱，大众的销量肯定还会多一些，现在年轻人买车都会综合考虑，逛论坛看帖子，有什么毛病都知道。去换变速箱的时候，4S维修师傅说这个干式的DSG变速箱老是出问题，全国各地都缺货。

舒适性

5

综合起来就一个字，稳。转弯时倾斜小，座椅宽大舒服，支撑性好，不偏向运动，偏向舒适，后排中间座椅略微凸起，稍有不适，前后的腿部空间都很大，长时间坐着也不会感觉累。高速胎噪和风噪稍微有点大，跟轮胎有一定关系，隔音做的也确实没有日系车好。后排也有出风口和温度调节，后排乘客夏天和冬天的时候乘坐更舒适。AUTOHOLD、电子驻车等功能，为平时的用车提供了一定的便利，说实话，大众的这个AUTOHOLD还真是必须的有，因为大众的变速箱缺陷导致坡道起步时溜车，而且溜的很厉害，在出车库的时候，坡道上前面有车等待的时候，不用AUTOHOLD的时候挂档松刹车会溜个十几公分。电子驻车虽然说出了毛病不好处理维修，但是省去手刹的位置，空间显得宽敞，感觉很舒服。后排遮阳帘电动升降，在太阳比较晒的时候还是很实用的。