朴素，踏实。家用代步很合适

伊兰特 2007款 1.6L 手动豪华型购车经销商：其他经销商

DGX萧

伊兰特 2007款 1.6L 手动豪华型认证

2016-04-28 首次发表

84000km

行驶里程
6.7L

百公里油耗
9.00万

裸车购买价
2008-04

购买时间
淄博

购买地点

最满意

基本没有大毛病，抗造。那个年代的车居然有OBD接口。近些天才发现的。虽然没使用，但感觉像捡到的一样。

最不满意

后减震老化较厉害。

空间

4

空间不错，但是座椅偏矮长时间乘坐、驾驶腿部疲劳

驾驶感受

3

日用足够，没激情可谈。低转速时表现不佳，起步有点肉。2000-2500时表现出色，到了3000+就有点费油了。油耗最高没超过8个，现在是冬天兄弟一般热车2分钟。等转速到1000以下在开动。基本上油耗还可以接受。这款发动机属于高速发动机，所以参数调教方面比较后发制人，真正的动力释放要到3000转以后了，所以在城区，表现并不抢眼，当然，追求爆发力的用户可以延迟换挡以提高动力性能，在高速公路的话，则没有太多担心的必要，因为在时速100以上，油门响应很灵敏，即踩即得。当然，超过160迈之后，她的表现就又趋于平缓了，（在此不建议各位车友超速，这是不对的，我最高只开到140，140以后的体验是坐车友的车得来的，呵呵）为了安全起见，还是开慢点好，按规定的速度开，切忌超速！

操控

3

国道以下100km车速以内不错，高速超过120侧向有风风感觉明显。转向很轻，反馈比较真实（急转向方向盘有些吃力）。挂当时有助力，档位很清晰（一挡起步离合较轻，二档以后就好了，新手尤其要注意）。油门有一点迟钝。刹车很好，一点都不软。倒挡现在有时候挂不进去，有时候打齿。按理说，强调舒适性的城市轿车是没有啥操控的，不可能像F1赛车那样的底盘悬挂，刚性十足，指哪儿打哪儿，她的调教还是偏软的，强调减震功能，使乘客有一个舒适的驾乘体验，尤其是在长途时候，不至于过度颠簸。所以在高速过弯的时候，就要特别注意侧倾问题，建议大家在开的时候，要适当减速以防止过度倾斜带来的安全隐患。

油耗

4

油耗是优势，目前综合油耗不到7。平均在6.5-6之间。

舒适性

3

日常够用，不能奢求。虽然是后独立悬挂，这个价位的独立效果也比较一般，目前8w多公里后悬行驶中晃动比较厉害。过减震带会有咯吱咯吱的噪音。空间在同级别里说是没得挑，2600mm的轴距表现很突出，后排乘客没有拥挤压抑的感觉，总的来说，空间是大家伙喜欢她的一个主要的原因。由于我购买的是低配车型，所以没啥好说的，只能说基本够用，关键的配置都有，比如ABS，这个是全系标配。还有CD机头表现也不错，虽不说是6碟，但音质绝对没得说，只要不是对音质太挑剔，都会说好的。

外观

4

经典外观，当时还算可以，现在看显得老旧些。

内饰

3

总体还不错，后排座椅不能4、6比例放倒并且后排座椅头枕不是独立的，驾驶席座椅高度不可调，漆面较薄，后排无水杯放置处。内饰颜色格调，清朗明快，给人眼前一亮的感觉，浅色系的米色内饰给人舒适放松的感受。

性价比

4

十万级的性价比不错。

选择这款车的理由

跟同事一块买的。这车不错很适合家用，属韩系车，是目前韩系车中在国内保有量最大，保值率最高的车型，很多大城市都用这个车当出租车使用，新车市面上已经达到了比较低的价位，这车手动变速箱技术成熟，故障率低。因为这个，所以该车保养与维护都很方便且便宜。手动档车油耗在同级别中属于偏中。外表在当时算是比较时尚，流线型车身。但内饰较老旧，与大众捷达，爱丽舍并称老三样。这个级别的家轿伊兰特算是空间比较大的，但乘坐舒适性一般，不太适合长途驾。性能也还可以，提速一般。该车怠速较低，刚开时起步易熄火，但熟练后就不会了，这车驾驶与操纵比较平顺，不适合激烈驾驶。总之，这个车没让我后悔。总的来说这款车就上班族或家庭代步买菜来说还是不错的选择，性价比也是挺高的！虽然不如德国车那么精致，但是购车价位以及后期保养十分亲民。

购车10年4个月后质量评价 | 2020-05-06

15000km

行驶里程