最满意

车又宽又大，外观很有肌肉感，脚步声起来非常MAN很敦实又不失依然时尚的线条，换来当然是超宽大的乘坐空间，座椅很软很舒服，尤其跑长途明显体现出来，加上底盘扎实，很爱这套四驱系统，真的太棒太棒了，动力也好，越野性能超赞，非铺装路面更复杂的崎岖路面都能纵容应付面对，高速油耗也很好，随意切换两驱，实用方便。

最不满意

减震调得有些偏硬，可能注重越野性能的原因吧，高速燥音有些大，各种风燥路燥等。城市行驶油耗太高，道路不是太平整的话非常跳，这点最不爽了，而且还有随之而来的车身异响的问题，车身配置略低不够丰富，共振有时也会伴随有，这些能解决那就太好了，还有就是3.0也算大排量了，可是提速没有想像中的那般畅快，一些配件也是昂贵，基本也就这些不算太满意的地方啦！

空间

5

这车最最满意的就是空间了，也是这车的大卖点啊，座椅也宽大，坐姿也高，头部简直能蹦阗玩，主要是不压压抑，感觉真的头等舱一般，第二排都能翘二郎腿呀，人多出行还能用第三排，真是赞，平时不用七座的话那后排的空间那也是相当的大，夸张点就是大得离普，哈哈，记得有次喜酒还帮装过好多件纸箱的啤酒。

驾驶感受

5

操控

4

操控的话肯定没有轿车那般好啦，必竞这是台主打越野性能强的车，不过方向指向还是比较精准的，高速公路上也是非常稳当的，到了非铺装路面才能体现其越野的操控性能出来，不夸张的说那就是面对各种非铺装路面显得那么的游润有余。

油耗

4

其实说真的，油耗总体还是比较理想的，你想想3.0的排量，加上这么重的车身，如果纯在城市道路上路那肯定高很多，停停走走不光是这车会高，别的车也会高的，高速公路上就好很多了，所以总体来说还是不错的，能接受.

舒适性

3

要说驾驶舒适性的话，只能说一般啦，减震偏硬，路燥风燥很大，不平的道路蹦蹦跳跳的，压过很小的东西比如小石子之类的都能传到车厢里面来，但是空间舒适性这点就非常好了，腿部和头部空间舒服到极点，说得这就得说说还有这座椅了，座姿高视线好，座椅软软的很爽，感觉舒适。

外观

4

车身宽大，线条很有肌肉感，就是很男人的硬汉的形像，很耐看，特别是前扛跟车头真的很搭很协调，体现就是硬汉非常硬郞的性格，车尾的宽平配上大铁勾再背上大备胎简直要想仗剑走天涯的气势，车身侧面前后轮台胎叶子板隆起看起来霸气十足，总之我很喜欢，这么多年外观依然经典和耐看。

内饰

3

内饰就略显简单了许多，毕经是那么多年前的车子了，虽然跟现在的车子的内饰是没法比较的，但也有它应该有的特点，比如仪表台就很越野了，光看这里就知道这是台越野性能车，内饰不够豪华，但简约而不间单，也是很耐看的，我就是喜欢中控这块，特别喜欢档杷的设计，手感非常好，看起来也很有份量，座椅皮质好还带打孔的。

性价比

3

对一台40W这样的高性能越野车来说表现在很不错了，特别是这四驱系统，当你需要它去克服困难的时侯，它决不会给你掉链子的，放心交给山猫去解决克服吧，动力也强，又是七座的，可家用又能越野玩，除了配置不够丰富之外，性价比还是不错的，原为它的可玩性真的值得你拥有它。

选择这款车的理由

虽然山猫没有霸道和陆巡那般高调，没有牧马人那么硬汉，但不能否认山猫在越野界的地位，他经典的外观加上协调的线条，超赞的四驱性能，让我觉得非它莫属，虽然他异响，隔音不令人满意，内饰也不显档次，但我要的就是他的空间，夸张的大空间，越野的操控还有牛X的四驱性能，让我就这么义无反顾的选择了心中的越野天王——帕杰罗