自己的爱车自己感受好与不好自己喜欢就好

一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型购车经销商：咸宁一汽大众来自：手机汽车之家

大力怪果

一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型认证

2016-05-15 首次发表

32400km

行驶里程
8.7L

百公里油耗
26.80万

裸车购买价
2013-05

购买时间
咸宁

购买地点

最满意

大众cc是大众旗下个人觉得最漂亮的一款车摆脱了以往的成熟稳重整体外观时尚帅气内部空间也很大个人很喜欢车窗的无边框设计很提升车的档次性价比相较于同款车里算是很不错的了油耗低配置完善实用发动机的动力很足转向过弯道很灵活最喜欢的真皮座椅既舒适又大气尤其是中间的翻毛皮非常有感觉很多跑车就是这样最大的优点就是外观时尚整车造型修长流线型很好有轿车的时尚感也有跑车动感

最不满意

我这人是内饰党对内饰有点要求就跟我的DS5相比吧这车外观设计的非常的豪华上档次不过不知道为啥这车的内饰用的还是塑料材质很明显跟这个车的档次有些不在一个格调上要是内饰的材质在提升一点的话就更好了最起码用真皮材质会更显档次车子存在异响车无完车人无完人所以也不要太要求高缺点要说工不够细致有外后视镜没有自动防眩目子后排空调感觉没有风出排座椅坐的不是很舒服再就是万恶的加价

空间

4

空间来说买这车谁去要很大的空间要空间买公爵买纯国产车 20W级别的车空间比CC大的多得是不过C是轿跑啊前排空间表现很好排腿部空间处在一般水平可以满足日常需求部空间差点时间长了会感觉有些压抑总体来说还算满意本人176CM 进CC后排一坐完全没有顶脑袋的感觉只能说够用家庭中没有身高马大的成员后排无论腿部还是头部空间均不能让人满意就是后排中间有个供起这个如坐三个人就够呛

驾驶感受

5

买这车还有就是看中动力 TSI DSG的黄金组合不是浪得虚名动力输出效率很高特别是干式DSG 作为一款高端车型性价比尤为突出 CC1.8TSI车型搭载的是1.8TSI发动机及代号为DQ200的7速双离合变速箱，1.8TSI发动机的最大功率为118Kw（160Ps）/5000-6200rpm，最大扭矩为250N·m/1500-4200rpm 数据非常好了地板油绝对跳轮毋容置疑啊超车没脾气

操控

4

CC的悬挂调校很是出色感觉比我的DS5要硬一些更符合它运动的定位日常驾驶时过减速带就能感觉到它的扎实如果激烈驾驶它极富韧性的一面也让我开起来非常自信它可以将来自地面的冲击有效地化解同时提供足够到车辆支撑我也没开过什么好车这个价位操控还是可以的操控性当然比不上高端央企上档次的BMW 又不极限驾驶再说了本车的极限我们也开不出来谈什么操控反正方向盘但是很轻很容易打方向

油耗

5

本人开车比较暴力重油门重刹车地板油各种折腾买这排量这车就是为了动力来的不然买个跑车每天用开拖拉机的速度开何必呢事实上一辆车的油耗高低取决于很多因素大致分为内部因素和外部因素内部因素包括汽车自重发动机技术变速箱轮胎型号尺寸以及风阻系数等等外部因素包括路况驾驶习惯以及油品好坏等

舒适性

5

驾驶还行因为座椅有腰部支撑调节在长途驾驶的时候这功能很好用我的ds就没有在舒适性配置方面 CC全系标配前排座椅加热在严寒的冬季可以避免真皮座椅带来的刺骨凉意考虑到后排乘客 CC除最低配的尊贵型外其余两款车后排带有电动遮阳帘有效的防止烈日对后排乘客头颈部的炙烤乘坐不舒适因为是运动的车型流线的外形牺牲了乘坐的舒适取向不同应该不能算为缺点

外观

4

外观也是见仁见智的东西我觉得DS5就比CC好看可能是满大街都是CC 但是相信很多车主购买这款车百分之90都是冲着外观去的无框车门是最大亮点 CC是秒杀年轻才俊的好车跑车范儿屁股位置翘得迷人

内饰

3

而从内饰构造方面来说 CC精致的内饰也同样让我喜欢虽然没有DS5的那种科技感但是CC的内饰做工精致用料也挺好的车内的每个旋钮每块面板每处缝线以及每一条纹理，无不体现出大众设计师的匠心独具和精湛工艺从而更加精准地凸显了CC的整车的层次就是真皮少了

性价比

4

总体来说不错物有所值点个赞

选择这款车的理由

一树瓜果有酸甜一母所生有愚贤同样的车不同的喜好见仁见智的东西好与不好迎合自己就好入围车型：福特：蒙丢丢2.0T 数据很好看很凶悍保有量高特：福克斯ST 2.0T 此车应该是30W内最猛的了绝对猛货稍微改装就能扮猪吃老虎家人是肯定不会同意的怕我飙日产：天籁2.5 家里可谓是本田车车的鼻祖了大众CC1.8T 动力强劲无框车门运动车型迷惑了无数年轻人的心

购车1年后新车质量评价 | 2016-05-16

32400km

行驶里程