外观秀气，动力十足，操控犀利。

一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型购车经销商：成都启新一汽大众

成都车友2450762

一汽-大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型认证

2016-07-03 首次发表

40000km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
26.80万

裸车购买价
2013-07

购买时间
成都

购买地点

最满意

外观唯美，回头率高。高速驾驶稳定，转向精准细腻。

最不满意

低档位略有顿挫，涡轮增压通病吧，可以接受。颠簸路面噪音偏大。

空间

4

本人170cm，三口之家，空间足够，如果超过1.8m身高做后排头部空间局促，还好腿部空间有余，身体可稍微前倾斜坐。尤其后备箱宽大，相比同级别车型容积优势大，记得有次回老家装了两大袋煤炭（心痛）。

驾驶感受

5

虽然只有110kw，提速依然推背感强烈。超车建议用S档，瞬间转速到4000转，动力0.5秒后爆发，速度起来后立刻回到D档，既可以达到超车的目的，由能控制油耗，这是本人开了3年才琢磨出来的驾驶方式。日常超车就小菜一碟。当然如果不差钱的话，上2.0T感觉更上一层楼，据说比3.0V6提速还生猛。

操控

5

转向精准，地盘扎实，高速过弯车身控制较好（但不建议超过80码转90°弯道），蜿蜒山路行驶感觉极好。高速路行驶给人信心十足，时速160km/h也感觉不出发飘，但出于安全考虑，尽量勿长时间超速行驶，感觉一下就好了。倒车雷达反馈及时、准确，倒车影像清晰，而且很喜欢倒车时后车标后翻看路，这样设计的隐藏式摄像头好处是下雨天镜头也不会花，不像我老婆的劲炫，一下雨倒车视频就沾水或起雾模糊。上下陡坡建议使用S档，上坡用S档动力强劲，车身行驶更加平顺，使用D档感觉有拖拽的顿挫感。下坡用S档主要方便控制车速，减小刹车力度，减少刹车磨损，毕竟自己的车还是要爱护的。

油耗

4

40000公里综合油耗8.8L/100公里，高速开过6.8，一般情况7.5。市区时速30码，油耗大概9L。还是与个人驾驶习惯有关，随着驾龄增长，本人后期偏向于激烈驾驶。CC的油箱虽然油箱不小，但是喝97#汽油，去较偏僻的地方最好加满出行，有次我去我们老家较为偏得地方，差点逼得我加93#，到处都找不到97加油站，山区弯多坡陡，油耗有时比市区还高。

舒适性

4

隔音效果好，地盘偏硬，运动型能好，加装丹拿音响效果不错。长途驾驶偶尔感觉腰部受累，平时上下班驾驶感受还不错。下雨天开天窗也不进水，可能跟开启角度较小有关，抽烟方便通风。

外观

5

不用说，第一次看了就让人欲罢不能，溜背时设计、无边框车门，低矮的车身，简洁明了的线条，无不凸显出个性与优雅。外观必须犀利，个人认为老款造型更好看，当时新款刚上市也没有购买。不过现在已经没有老款了。新款的设计变化也不大，除了前脸和尾灯，大体差不多，风韵犹存。

内饰

5

简介大方，布局合理，真皮座椅给人感觉不错，我选的是棕色内饰，个人认为这个车棕色更显档次，既然是真皮，那么就不建议再去加座椅套子了，我加了一次，几天就拆了，实在掉档次。中控略显单调。导航太垃圾，还好一直用手机导航。储物空间够用，中控储物箱够大够深。内后视镜自动防眩晕，夜间驾驶不晃眼。空调分区控制比较好用，制冷、制热效果很迅速。至于前排座椅加热，本人从未用过，南方地区，个人认为不需要，座椅通风没有，小有遗憾，还是认为通风比加热更实用，夏天开空调，屁股后背仍感觉不到凉意。