外观另类独特，驾驶轻松惬意，乘坐舒适安静。

自由光 2016款 2.4L 领先版购车经销商：沈阳中升搏勒汽车

ananly

自由光 2016款 2.4L 领先版认证

2016-05-17 首次发表

1500km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
22.78万

裸车购买价
2016-04

购买时间
沈阳

购买地点

最满意

我不是一个有着JEEP情怀的人。购买自由光的最主要原因就是它独特，另类的外观。有人会说它过于夸张，但我认为刚刚好。前脸经典的JEEP 7孔进气格栅，眯眯眼的LED日行灯，分体的前大灯以及带弯道辅助照明的前雾灯，给人足够的视觉冲击力。车尾的设计虽不比车头，但给人的感觉非常敦实，厚重，很安全的感觉！车身侧面，修长的车身可以隐约体会到一台被定义中级SUV的尺寸感，尽管自由光的内部空间真的对不起中级SUV的称号。

最不满意

发动机启停的逻辑真的是太差了，尤其和之前试驾的CX-5比较。第一点，想要启停保持住的话脚要一直踩住刹车。时间短还行，自由光的刹车本来就重，时间一旦长了脚都感觉不是自己的了。第二点，启停介入的太积极了，我已经很轻的踩刹车了，还是启动了启停。尤其是在停车入位需要前后挪车的时候，一次次的启动，路人都在异样的看我。现在基本当启停是个摆设了。希望厂家尽早出个启停的优化程序，把这一实用的功能完善，做好。

空间

4

本人身高1.75米，对于我来说自由光的驾驶位空间很好，空间够用舒适。副驾驶对于同样身高不是很高的的媳妇来说也是很舒服的。后排的腿部空间够用，因为有超大的全景天窗，相信视野开阔也不会觉得压抑。后备箱看上去不大，但比较规则平整。后排座椅放倒后，会给你个很大的空间，躺下两个成人没有问题。

驾驶感受

3

2.4L虎鲨发动机配合ZF9速变速箱的动力总成给我的感觉够用，但不能期望它会给你多么强烈的推背感受。起步的时候我感觉动力稍微有点弱，速度上去以后动力还是很强劲的，还有就是它的9速自动变速箱，我觉得很好，起步以后的换挡很平顺，基本没有顿挫感。

操控

5

作为SUV，操控并不是这种车型所擅长的。自由光的方向盘手感略重，指向精准，基本是指哪打哪。悬挂支撑到位，路面反馈清晰，过弯让人很有信心。

油耗

4

市区油耗很一般，高速油耗有惊喜。本人的家距单位不到5公里，但红绿灯超过了15个，加上早高峰从出小区就开始堵车，一直堵到单位。所以市内的油耗超过了13个。高速上真得给了我惊喜，五一出门往返400公里，90%的高速只用了170元油（我加的95号）。综合看来比较满意。

舒适性

5

前排座椅的包裹性不错，有腰部支撑，做起来很舒服。前排加热功能在我北方很实用。后排的座椅也很舒适，很适合一家子出去玩。尤其全景天窗的存在，让旅行变的舒适了很多，以前上车就晕车的人也感觉很好。隔音效果很棒，从发动机隔音棉，到门框密封条，前排门双层玻璃，看得出自由光在隔音上做足了功夫。但是此消彼长，由于轮胎的原因导致路噪就显得大了一点。

外观

5

最独特另类的也是最饱受争议的就是这个外观了。分体式设计在我看来是个亮点，有何不可呢？保证功能的前提之下有能时刻抓住眼球，辨识度极高。起码看过自由光的人都会牢牢记住这是自由光。我有个性我做主，比那些烂大街的车型来说强多了，穿衣撞衫会尴尬，开车也是一个道理。

内饰

5

自由光内饰的做工非常棒，之前开过朋友的指南者，给我感觉粗犷和不拘小节应是Jeep的统一风格，但自由光的内饰比指南者完全上升了一个档次，虽然一些细节处，如前排脚部空间上方的布线裸露还是略显粗犷，但大面积的皮革包裹、平整的缝合和对接、车门扶手的仿木纹设计还有方向盘上“Since 1941”压纹等小细节已经相当精细，可以算是惊喜了。