城市SUV中的省油小霸王
RAV4荣放 2013款 2.0L CVT两驱都市版
2016-05-22 首次发表
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38583km行驶里程
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6.3L百公里油耗
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19.18万裸车购买价
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2014-10购买时间
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烟台购买地点
最满意
有太多的满意,首先,省油,2.0发动机配上CVT,在现如今的城市道路中应付堵上路况真的太省油,变速箱平稳,这功劳归于它的CVT变速箱,功不可没啊!空间大,内饰空间真的可以,特别是前排驾驶位调到适合自己的位置,后排空间依然很大,而且后排地板没有隆起,本人183的身高,车内储物空间不错,水杯架,还有方小杂物的储物位置挺多,悬挂支撑性不错,过弯侧倾很小,且载人载货情况下,悬挂压缩形成也不大,给人一种十足
最不满意
最不满意就属内饰用料了,好歹20W的车,全是硬塑料,这让我很难理解,而且内饰异响,先是中控的CD上缘与中控台饰板会摩擦,从而发出吱吱声,现在已经解决了此问题,其次就是中控台与前挡风玻璃处,会发出异响,还有一个问题就是悬挂硬,路上的小坑小哇,真的是毫无过滤的传递到屁股,真的太硬,虽然这样支撑性不错,但是作为城市SUV来讲更应注重的不是舒适?这让同级别对手在舒适性方面无疑加了很多分啊!
空间
5
同级别对手来讲的话,空间完全可以,够大
驾驶感受
4
2.0的动力在城市来驾驶还可以看,但是CVT吃掉一部分发动机动力,如果是大点转速可以,但是谁开车特别是CVT车型起步就直接油门到底呢
操控
2
转向精准,悬挂支撑性非常好,但是过滤性不行
油耗
5
油耗6.2,一部分的因素是我们这里不是一线城市,一个县级市,堵车严重的路段我都会避开,所以油耗真的满意
舒适性
4
舒适性可以,就是减震太硬,路上稍小点的颠簸简直毫无过滤的直接传递给你
外观
5
年轻、年轻在它更佳时尚的前脸,与其说它秉承上一代RAV4的稳重,不如说它这一代年轻运
内饰
3
用料几乎全是塑料,因为是低配,所以中控台饰板是塑料,没有高配的真皮包裹,也无所谓啦!肉眼几乎识别不出来,除非用手摸,然后就是后排C柱位置的内饰盖板处装配工艺真的不怎么样啊!那大缝隙未免太大了些。
性价比
5
性价比完全可以,至少购买此车从未后悔过,安心、舒心、放心。
购车1年7个月后质量评价 | 2016-05-30
- 车身外观

- 行驶过程

- 功能操作

- 电子设备

- 座椅

- 空调系统

- 内饰

- 动力系统

- 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题
购车1年9个月后追加口碑 | 2016-07-08
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41870km行驶里程
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6.3L百公里油耗
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免费1次 收费3次保养
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500.00元花费
油耗
现在跑了41870公里,时间是一年半,从提车到现在油耗一直很满意,甚至超出自己的预期,2.0的排量自己心理预期是9-10L百公里油耗,提车是7点多的百公里油耗,现在是6.3,自己总结了一下,首先发动机变速箱要匹配的合理,其次是CVT真的很省油,再者跑的告诉比较多,本人所在的城市只是县级市,路况只有上下班会拥堵,其余都还好,平日开车也不大脚油门,合理的转速,控好油门,不急不躁,总的来说油耗相当满意。
保养
费用还算合理,不高不低,日本车嘛,大家都懂的,大小毛病没有,省心,其次保养便宜,在4S店保养价钱会稍高一些,但是在熟人那里很便宜,所以没感觉此车的保养有多贵,在自己经济承受能力之内。
故障
故障还真是没有遇到过,自己的两辆车都是日系车,选择日系车就是注重它的发动机品质,与过硬的质量,所以故障至今没有遇到过,非要找一个故障的话,其实也不算是故障这是CVT的通病,那就是变速箱啸叫,不过这个完全可以忽略不计,因为这不是质量问题
吐槽
购车3年9个月后追加口碑 | 2018-07-05
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65000km行驶里程
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6.9L百公里油耗
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免费2次 收费6次保养
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700.00元花费
油耗
日常路况:高速居多,加一箱油,持续高速的话跑个900多不成问题
高速路段表现
高速油耗很低,5个多点,动力嘛游刃有余,经常一个人出差,所以车也没什么负载
保养
至今为止只是普通换机油,机滤,空滤,大保养还没做
故障
大小毛病都没有,如果非要说点问题的话,就是荣放这车减震真的太硬,路上稍有点的坑洼,毫无削弱的直接传递给你的身体
吐槽
荣放这车怎么说呢,家用真的很合适,省油,耐用,我车跑的也不少,一年3w公里,一点小毛病都没有,动力仁者见仁智者见智,反正我觉得够用,跑速的话,风噪胎噪太大,减震超硬的
换车
下次换车还是选择丰田,因为丰田的品质没的说,皮实耐用
VR视角看口碑
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没有出什么毛病,没给我添麻烦,这就足够了。
2018-06-12
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小R较为实用,省油,选择它没错
2018-06-12
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做工一般,尤其是塑料件质量太差,异响严重,有强迫症的小心!
2018-06-12
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性价比还是蛮高的
2018-06-12
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丰田车的最大特点就是省油,同档次的德系美系车,都要比他高一点
2018-06-12
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