整体感觉还不错，好上手，操控算不上精准但还可以，空间也算够用

捷达 2005款 GIF 前卫豪华型购车经销商：其他经销商

lamborghini76

捷达 2005款 GIF 前卫豪华型认证

2016-05-30 首次发表

114800km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
10.50万

裸车购买价
2008-04

购买时间
北京

购买地点

最满意

外观个人还是比较喜欢，一代经典杰作，可能和现在的车造型不能比，但毕竟是时代的产物。整体比较中庸，说不上好但是也没明显缺点。而且还有经典车型的基础，从MK2到现在国内的速腾（就是国外的jetta），也更让我觉得捷达有一些经典的味道，虽然不是什么高端车，但它也是有故事的。尽管很多人都觉得它外观不好看，太方了，可我觉得这就是一个时代的标志吧，也许到了几十年后还能在街上看到一辆这种捷达，在刷回头率的同时，更多的是一种缅怀吧。

最不满意

后悬挂太软，而且年头长了之后减震很容易散，不过也是正常情况。就是满载的情况车身姿态太美（哈哈），当年新车就是悬挂软的极端，如今更不用说了，不过这倒是可以改变的，通过改装避震就可以解决这个问题了，就是花一些银子的事情了，想必满载的情况也不是很多，真的很在意这一点的可以通过改装来解决这个问题，还是很值得的。

空间

3

本人身高185，空间刚刚够用，也不会感觉很局促，比现在很多紧凑级车也不差。而且比同一时期的车也不差，我前面座椅调好，我自己坐在我的后面腿部还有空间，比一些我坐在那开车我后面人进不去了的好多了。由于捷达的车窗较大，同时前排座椅高度不高，坐在后排的话首先不会挤到腿，其次就是视觉效果还不错，整体来说比较开阔，并不会让人觉得压抑。

驾驶感受

3

1.6的排量开起来还好，92p马力和现在同排量的发动机真是不能比，但是实际动力并没有弱到那里去，依然能够在城市中游刃有余，低扭输出还是很强的，提速挺快，就是跑高速一般般，在城市中开的话节奏还是能跟上的。但是超过100KM/小时，那噪音真是不敢恭维，感觉到了120的时候噪音就大到不行了，实际继续加油的话感觉噪音还是维持在120时的水平。持续提速能到140左右，再往上就感觉吃力了，最快开过160，感觉还是有些飘的，再快的话出于安全考虑就没试过了，应该还有加速的空间，只不过就全得靠悠了。主要用途就是代步嘛，又是老车，跑成这样我觉得也还算不错了。

操控

3

中等水平，好上手，真的好上手，记得第一次开捷达的感觉，嗯，我是个老司机，就是打方向、换挡都会有比较宽的容忍度。驾校好多也用，离合方向略沉重，但是我喜欢这种有些重的感觉，感觉这样和车的交流更多了，液压助力的方向也是我喜欢的，有着不错的操控感，离合的感觉嘛，也是有些重，以致于开久了捷达再开其他车会觉得离合好轻。当然操控感觉有些重的话可能女孩子开起来会觉得有些沉。

油耗

4

和现在的新款车型比偏高，偏暴力开8个左右。柔和的开7.5左右，差别不是很大，可能由于我换挡比较勤，升档很积极，对节油起到了一定效果，也是听不了大噪音所以都在一千五百转左右就升档了。偶尔也是要暴力驾驶一下，行车电脑匹配一下暴力的风格，同时也让发动机振奋一下，据说对清理积碳有一丢丢作用。

舒适性

3

一般般，长时间驾驶会有些累，真是不敢恭维当年大众的人体工程学设计，前排座椅调到最低之后，座椅腰部有个很深的坑，任何支撑都没有，想要舒服些只能靠自己坐直来实现，长途驾驶的话需要不断调整坐姿，后来买了个记忆棉的靠垫，感觉舒服些了。后排座椅舒适性尚可，腰部起码能支撑起来，而且座椅比较软，感觉就像陷在座椅里面，起码不会不舒服吧。