安全配置丰富，操控性强，乘坐舒适，燃油经济，用料厚道

C4世嘉 2016款 1.6L 手动豪华型购车经销商：苏州新望汽车

土豆丨先生

C4世嘉 2016款 1.6L 手动豪华型认证

2016-07-09 首次发表

1260km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
10.18万

裸车购买价
2016-03

购买时间
苏州

购买地点

最满意

最满意的当属安全配置了，6气囊（奥托立夫），博世第九代ESP电子车身稳定系统，牵引力控制，倒车影像，驻车雷达，上坡辅助，以及良好的空气净化功能等等。

最不满意

豪华版天窗居然不是标配，没车窗一键升降，没有胎压监测，没有后视镜加热，另外也没有不怎么重要的后排座椅放倒。

空间

5

车内储物空间多达13处，不愁小东西无处放。后备箱空间很大、很深，能容纳不少东西，以至于后排座椅能不能放倒显得不那么重要了。后座椅中间的中央扶手打开以后，有一个直通后备箱的通道，以方便在行车中从后备箱取用一些小东西。而乘坐空间对于我们三口之家完全够用的，前排空间大小倒是可以调节，至于很多人说的后排空间小，我在乘坐出租车时特意和朗逸对比了一下（朗逸是在同级别车中公认的后排空间大），对比后个人得出的结论是：朗逸的后排空间是比C4世嘉大些，而C4世嘉的座椅宽度要比朗逸宽些，一个是以牺牲乘坐舒适性换来大空间，另一个是以牺牲空间来获得更好的乘坐舒适性，怎么选择就看个人喜好喽！

驾驶感受

4

之前也曾考虑过有“小钢炮”之称的1.2T车型，无奈因没有1.2T手动豪华车型只能放弃。1.6T车型无论是动力还是配置都更上一层楼，但是价位严重超预算，而且有那么多米的话何不考虑B级车呢？最后只能选择1.6L手动豪华型了，这个排量对于家用已经完全足够。除了起步略肉，三档以后加速还是很给力的。城市里限速60或80，一不小心都会超速。因为是高转速发动机，按说明书上所说，换档要在发动机2500－3000转的时候换，可以削除顿挫感。

操控

5

方向盘指向精准，路感反馈清晰。相比起电子助力，我也更喜欢电子液压助力的这种沉稳的感觉。相比自动档，手动档也确实多了些操控乐趣。只是对于新手，离合和油门的配合需要一段时间练习，不然很容易熄火，我就没少被后面的车辆“滴－滴－滴”。

油耗

5

目前油耗7.5L/100KM，一直加的都是92#汽油。因为我是个新手，车子又处于磨合期，一直在市区开开，还没有上过高速（实习期），平均时速22KM/H，这个油耗我已经相当满意了。

舒适性

5

法系车的底盘调教是出了名的好，C4世嘉的底盘是偏软偏舒适的，行驶中感觉很稳。座椅包裹性也很好，很软，对腰部和腿部的承托性都比较好，长时间驾驶和乘坐也不会感觉很累，家人一致表示乘坐很舒适。

外观

5

看到的第一辆就是琉璃金，买的也是琉璃金，外观看起来更显大气，沉稳，简洁的双人LOGO与车灯容为一体，辨识度极高的双回型尾灯，微翘的性感PP，迷人的腰线，钻石切面的轮毂……当初看到C4世嘉的第一眼就深深的喜欢上了这款车。

内饰

5

全系标配7寸显示屏，业界良心。中控台简洁实用，那些密密麻麻有很多按键的中控台我个人是很不喜欢的，这也是当初选择C4世嘉的一个重要原因。主驾驶侧的眼镜盒相当实用，我的近视镜（开车专用）放进去刚刚好，好像放墨镜的话空间会不够用。内饰用料相当厚道，大面积采用搪塑工艺，摸上去软软的比较舒服，也显档次，这在这个价位的紧凑型车中还真不多见。座椅的包裹是皮+织物，通透性好，坐着舒适，比起全皮座椅唯一的缺点就是织物部分脏了不好清理，从某东淘了个半包的座垫给戴上了。考虑到前排座椅的侧气囊，不建议全包座垫。