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风沙无影: 可文可武,历代车型,性能可靠。
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可文可武,历代车型,性能可靠。

风沙无影

思域 2013款 十周年纪念 1.8L 自动舒适版

2016-07-12 首次发表
  • 14200km
    行驶里程
  • 8.5L
    百公里油耗
  • 12.30万
    裸车购买价
  • 2013-09
    购买时间
  • 金华
    购买地点

最满意

既适合男士又适合女生,无论漂亮的仪表台还是纤美的车身还是充裕的动力、随心的操控,总有一项能俘获你的芳心。

最不满意

车皮、车漆较薄、整车纤细日系范十足略显得有些低档。

空间
4

前排空间很不错,中控也没有特别突出的影响到乘坐舒适性的地方,驾驶座没有拥挤的感觉,腿部空间也很不错,200斤的兄弟做进去也认为空间并不局促,完全可以正常驾驶,副驾驶座稍往后退翘二郎腿也不是问题。后面空间一般,只能说够用,180个个头座进去,差不多离前座1圈的距离,中规中矩,同轴距半斤八两,后排比起同级别翼神略紧凑,比起高尔夫却要宽敞。后备箱比较平整,400多L的容量对于独立悬挂的车辆来说已经很不错了,深浅尚可,可以应对一般性的中短途自驾装载量。后排放倒后,连通后备箱,差不多可以躺几个180升高的人,可以应对大体积的物件。

驾驶感受
4

144马力 173扭力 推动1.255吨重的车,其实从感觉上来说要比2.0排量推动1.4吨的车轻松不少。144马力 1.8的排量在同级别自然吸气中属于中上水准,能作出这样的马力,I-VTEC功不可没。反观173的扭力和马力相比显得不够强悍,说明I VTEC对于高转马力发挥不错,但是对于扭力帮助并不大。即便如此,这款发动机也是同级别中的翘楚,有人说有异响,贴近了听有剁菜声,我并没有听见,任何一款发动机都有特有噪音,只要机械件没有问题,我们并不需要太多的关注他发出的声音,毕竟开车不是坐在机舱中。日常行驶起步有力,只要踩下油门车马上就动,深踩油门爆I-VTEC后加速凌厉 整车变得十分活跃灵敏,发动机咆哮也随之而来,超车加速一气呵成。在高速上的表现也相当不错,底盘功力深厚,100多码一点都不显得块,但是140 150,方向盘略显得有些轻,不过指向性还算精确,依旧可以保持良好的信心。不知道为什么日系车都要将最高扭力的转速设计到4000+,这并不符合我们的国情,这个转速区域应用的时间也相当至少,很多人甚至开到换车都没踩到过,我觉得能提前到3000转附近更贴近我们平时使用的习惯。

操控
4

操控是思域的一个卖点,得益于历代车型的不断改进,至今已经是第十代,我喜欢这样的有历史的车型,让人心里有底。钱麦弗逊虽然比不上双叉臂,但对于1.2吨的车来说已经足够应对,双叉臂的重量反而使整车重心太靠前,变得笨重。后轮的双横臂式悬挂也是本田比较喜欢用的悬挂,结构不复杂,但支撑性、运动性都不错。整车悬挂稍偏硬朗,比同期翼神支撑更好,极限略逊于当时的12款福克斯,福克斯是大改款占了优势。过弯支撑较好,4 5十过弯信心十足不会有翻船的感觉,60以上侧倾开始明显,再高就有甩尾的风险,需要一定的技巧。

油耗
4

我始终相信油耗和动力成正比,没有不喝油还跑得快的自然吸气,144的马力注定油耗不会太经济,但也并不算高,综合油耗在8.5左右,可以接受。假如关闭节能模式,油耗市区基本都要9以上,高速可以开到8以下。

舒适性
4

平时行驶悬挂过滤性不错,弹跳很有节奏,没有拖泥带水的感觉,路径不平路面整车稍显有限震动,长期不平路面行驶会有一种不舒服的感觉。座椅的支撑不错,没有软榻的感觉,腿部支撑也可以,跑一趟高速除了腰其他部位并不会感觉到明显的疲劳,腰部支撑差是A级车的通病。思域车身较低,头部空间略紧凑,坐久了会有一些压抑的感觉,但后排却没有顶着头的感觉,相比福克斯三厢后排头部要好一些。

外观
4

思域的外观实际比较符合东方人的审美,这也是8 代卖得不错的原因,没有夸张的外面却流线纤细,看起来就是一副轻巧、轻盈、纤美的姿态,好比一位苗条的东方女性,让人生爱。在当时这样的外观不是前沿、更不是保守,应该用时尚来形容。无论是满脸胡子的粗犷车主还是芊芊玉手、亭亭玉立的美女都能和这辆车融为一体。对我来说不喜欢当时科鲁兹的臃肿、朗逸之流的老态龙钟、也不太相中两厢福克斯的运动、也不喜欢高尔夫的紧凑,思域对我来说很合胃口,就好比米饭、馒头,哪怕无味也离不开。

内饰
3

内饰除了仪表台,其他地方显得很平庸,我不愿用平庸两个字,应该是简洁更恰当,十周年标配导航,这就省去了很多按键,中控除了导航按键就剩下面的空调按键,一眼望去一目了然,不需要翻说明书就可以马上上手,我不喜欢德系、美系整个中控全是按键,眼花缭乱,很多都是多余的可以整合的按键,搞得更开飞机一样,影响操作也加大了误操作的几率。思域的仪表科技感十足,不需要低头就可以清楚的看到温度、歌曲、油耗、续航、速度,等等我们需要了解的参数,再加上多功能方向盘,使得整体操作非常的便捷。内饰塑料感浓重,略显低档,储物空间设计就是日系风格,很实用。配备AUX USB接口,连接手机也很方便。

性价比
4

当初优惠1万2,而且标配导航,同期福克斯才优惠5000,所以当初选思域是出于性价比不错。

选择这款车的理由

本田车小毛病不多,发动机耐用,保养容易,总体较为放心。

购车5年2个月后质量评价 | 2018-11-09
50000km
行驶里程
  • 故障/无法工作

    • 电子设备-导航系统-故障/无法工作
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