驾驶品质不错，外观骚气拉风

宝马5系GT 2014款 528i 领先型购车经销商：其他经销商

请输入昵称12123

宝马5系GT 2014款 528i 领先型认证

2016-07-18 首次发表

10000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
48.00万

裸车购买价
2016-04

购买时间
杭州

购买地点

最满意

最满意的绝对属于这拉风的外观，这造型，大溜背，虽然现在的溜背车也挺多的，但是这个GT还是会给人带来一种拉风的感觉，无框车门很动感，至少我觉得很不错。

最不满意

这个车的音响不太好，高配的应该不错，但是我这不是高配，而且是一辆二手车，所以音响效果有点掉渣，还好我不是音乐发烧友。

空间

4

空间很大，前排后排都挺大，坐在车内就给人很宽敞的感觉，就是这个后备箱的空间没有外观看起来的那么大，后备箱盖板下面有个储物格，可以放点东西，车子内部的储物空间不是很多了。全景天窗让后排的乘客不会有压抑感，横向空间和头部空间都表现不错，腿部空间也不错，就是相比5系LI会差一点。

驾驶感受

4

2.0T的动力在起步阶段表现得还不错，动力随踩随有，温柔驾驶时候涡轮迟滞现象几乎是感觉不到，但偶尔激烈驾驶一下，来个地板油急加速或者地板油起步，那涡轮介入的突兀感，一下子就让你血脉喷张，推背感也强劲，如果是3.0的会更夸张，这一点宝马还是做的不错，而且和变速箱匹配的很完美，加速顺畅有力，换挡很平顺，不知不觉时速就开到100公里以上了，就是上高速的时候，在后段就没有6缸3.0T的有力了，好在国内限速120km/h，所以啊，动力再强也最好不要去发挥极限，超速还是很危险的。市区行驶还是游刃有余的，跟车或者超车都不成问题。

操控

5

这里就要说到重点了，宝马的操控还真的不赖，油门响应很快，各个阶段的回馈也不一样，多试几次驾驶员就能通过油门踏板感觉到车子的动力输出在什么阶段了，不像有的车，各个阶段油门踏板都是一个回馈力度。方向盘指向很精准，回馈力度也很好，打方向的力度偏沉一点，只是一小点，方向盘感觉比奥迪的要好一点，让人开着很舒服，底盘给人的感觉也很扎实，偶尔激烈驾驶一下也没有松散的感觉，悬挂支撑良好，而且这是发动机前置后驱动，后驱车在起步的时候相比前驱车还是有优势的，就是在冰雪地活着泥泞的土路上就不好开了，会甩尾。