轻松惬意，平时城里开很轻快，但是时速上去之后耗电量也大幅上升

比亚迪e5 2016款 300 舒适型购车经销商：北京鑫敏恒汽车来自：汽车之家iPhone版

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比亚迪e5 2016款 300 舒适型认证

2016-08-06 首次发表

2000km

行驶里程
17.0kWh

百公里电耗
11.98万

裸车购买价
2016-06

购买时间
北京

购买地点

最满意

不带天窗的版本空间很大，相比eu260真的是要强不少，12w买辆305km续航的车，性价比真的是很高。而且BYD是做电池起家的，所以对BYD的电池技术还是挺放心的，虽然是国产车，但是我觉得没比特斯拉差多少。

最不满意

前轮轮胎有点瘪，可能是因为机舱里的电控系统太沉的缘故，正常2.5的胎压轮胎还是会有点瘪，胎压打到2.7左右前轮才会看上去正常些，但是4S店的维修师傅说没事，啥都不影响。但是心里还是不太踏实。

空间

4

后排空间很宽敞，也不顶脑袋。因为我买的是行业版，不带天窗，所以头部空间还是很宽裕的。

驾驶感受

4

时速100以下动力很猛，超过100后提速一般。不建议开的太快，因为速度上去了耗电量也随之上去了，里外里还是不合适，有了速度没了续航。建议大家还是省着点电开吧。

操控

3

说实话操控一般般，别的车也没开过，也说不上这车的操控好不好，我觉得就是一般般。

续航

4

说是305km 实际也就280km左右关键看你开的猛不猛了

舒适性

3

座椅舒适性一般坐时间长了腰疼

外观

3

外观很平庸没什么亮点

内饰

2

内饰相当一般 8W元油车的水平

性价比

4

性价比很高 12w买辆305km的电动车值

购车2个月后新车质量评价 | 2016-08-15

2000km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向左边

购车5个月后追加口碑 | 2016-11-05

4000km

行驶里程
18.0kWh

百公里电耗
免费1次

保养

电耗

总体来说从10月底开始北京就进入寒冷模式了，开车如果不开空调暖风的话还真是有点冻得受不了，但是开了暖风之后续航就唰唰的掉，因为续航掉的比较快，我也没有测试具体的极限续航，所以建议车友们该开暖风就一定要开暖风，千万不要让自己受罪，买车就是为了享受生活的。大不了多跑几次充电站呗。

保养

3个月的时候去4S店做的首保，主要就是做了做常规的检查，比如去轮胎缝隙里的小石子，测了测四个轮的胎压，变速箱的齿轮油换了瓶新的。至于什么升级系统版本的事他们连提都没提，可能是因为人太多不想给自己找麻烦吧。

故障

故障倒还真是没有遇到过，听别的车友说会开着开着突然失去动力，我始终没有遇到过，如果这是真的那还真是挺危险的事情。总的来说开着还可以，继续观察ing。我觉得质量什么的还算不错，头几天下雨天路滑，追尾了一辆斯柯达昕锐，我e5就前车牌受撞击变形了，没什么大碍，他那车受伤比较严重，后保险杠和后备箱都受损了。后保险杠撞烂了，后尾箱的支杆撞变形了，导致他的后尾箱都打不开了。这次事故同事也反映了一个问题就是e5的刹车确实不给力，我使劲踩都刹不住，可能是车的重量太大，导致惯性也大，所以现在我开这车都不敢开太快，怕刹不住。

吐槽

有一点是我一定要吐槽的，就是充电的时候不能启动车辆开空调和听歌什么的，这点做的确实没有北汽的EU260地道。260最起码冬天充电时人员可以在温暖的车内听歌休息，但是E5缺只能躲在冰冷的车内，实在是想不明白为什么设计的这么缺陷不合理。我觉得充电时开空调也不是什么技术上的难题吧，希望BYD厂家能重视这个问题，因为大冬天的充电却不能开暖风的确是件不能让人理解的事情。