外观唯美，堪称经典，驾控感受一流，高科技配置稍有不足

途观 2016款 300TSI 自动四驱豪华版购车经销商：其他

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途观 2016款 300TSI 自动四驱豪华版认证

2016-09-03 首次发表

1000km

行驶里程
11.4L

百公里油耗
23.98万

裸车购买价
2016-08

购买时间
北京

购买地点

最满意

美观、越看越喜欢，高科技配置强于多数同级车，喜欢德系，可奔驰、宝马类似量级SUV价格咋舌，同价位SUV外形太丑，而后被途观的外形吸引，而且越看越喜欢，它的外形朴实、庄重、毫无浮夸，超级耐看型，自从关注它后，每当它从身边闪过，都要多看几眼，慢慢的再当美、日、韩的它的竞争对手从我身边开过时，我都越来越觉得它们设计的是那么的浮夸和矫揉造作。

最不满意

只有旗舰版配置了LED日行灯，我觉得这是国产后厂家的一个失误举动，他们没有重视这个问题，15款四驱豪华还能选装，16款不能选装，只有旗舰版有，我认为涡轮增压的发动机对于途观这个量级1.8T已经够用了，中国人重视低油耗，动力上够，很难接受大排、高油耗，所以银子够也还是放弃旗舰版，不知今年途观的销量不如昂科威是不是由于这个。

空间

4

都说它后备箱小，其实它的后备箱并不小，因为它的后排座椅能够往前拉至少18公分，这样后备箱一下就超过了很多中型SUV，其次途观国产后轴距加长了，后排座的腿部空间已经非常充裕了，即使把后排座拉到头，人还是能坐进去的，总之途观的空间并不算小，我还算满意。

驾驶感受

4

这个1.8T四驱的动力性，总体来说我觉得挺好的，行驶中，提速很快，起步时不是很猛，也许2.0T能更猛一些，但推背感是有的，我觉得加速再快一点也没啥用，因为再快点也快不过跑车，城市里开够用了，很多车还没它快呢，而且是磨合期，S档都没怎么试过，以后可能还会好些。

操控

5

这个车开起来我觉操控性非常好，驾驶的感觉也挺好的，比我以前开的国产轿车好多了，我买这台16款途观的时候，新款途观已经在欧洲上市了，不知为啥还要降低5公分的车高？这车的高度不算高，也就刚刚达到入门级SUV的标准吧，幸亏没有再傻等新款途观，即使为了操控性降低车高，我觉得是得不偿失，而我买老途观也许是歪打正着吧。

油耗

4

目前快1000公里了，市区开，油耗一直保持在11.5以下，起初时有点高，也许和没磨合有关，从600多公里开始电脑显示就一直在11.3~11.5个油之间，非常稳定，拉高速时能到9，希望再过些日子能够再低些。

舒适性

4

看见其他车友都说刹车异响，我也遇到了，不知大众是咋想的？其他的还都挺好，尤其是后排座，腿部空间充裕，前排座椅电动调节，换个姿势坐着，按个按钮就解决了，长1米多的全景电动大天窗，坐着心里就敞亮，乘坐舒适感非常OK。

外观

5

买车主要看外观，很多内在的、专业性的参数我不懂，但是外在的东西也许往往能反应出厂商对待整个车的一个设计理念，简要说几点，所说的仅指进口品牌或合资品牌同级别SUV车型：某些车还在用外置玻璃液喷头；某车全系只有卤素大灯；某些车全系无全景天窗或全景天窗无法开启；还有一点，按大陆系行驶规则，油箱应在驾驶员右侧，右侧加油口，仅有单侧排气管的，排气管应在远离人行道的车左侧，很多厂家都不注意，别忘了我们中国也是大陆系行驶规则，只有大众是最忠实履行这一准则的，所以光一个加油口右侧、左侧排气口，一下子外观水平提高了一个档次。买车前自己列了一个表，把很多外观特点、技术指标都列在一起，然后把选中的几款车型列进去评分，最后途观凭借疝气大灯、全景天窗、涡轮增压发动机、隐藏式天线、价格合理等几个特点战胜昂科威、自由光、科雷傲等几个欧美品牌，从而更加坚定了我购买它的决心。