近10万公里使用后的评价，不后悔的选择。

帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版购车经销商：北京首汽汽车

TheMeditations

帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版认证

2016-09-20 首次发表

95000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
19.80万

裸车购买价
2012-02

购买时间
北京

购买地点

最满意

空间大

最不满意

隔音差

空间

5

空间可以给满分：一是后排空间大，比大部分SUV的空间都大，跷二郎腿都没问题。二是后备箱好用，打平后排座椅可以放大家具，曾把车子当皮卡用去宜家拖货。三是储物空间丰富，大大小小的东西都有地方放。

驾驶感受

3

买车时还在读博，由于预算不够就买了最低配的1.4T，家用是足够了，但是没有什么驾驶乐趣可言，跟后来老婆2.0T的沃尔沃V40比起来，感觉开车都累一些。跑高速提速有点吃力，毕竟百公里加速要10秒多，但是跑到110左右以后反正能够定速巡航，就没有多大的区别了。曾经从北京跑过一趟坝上草原，一路上满载4人，感觉压力不大。我的车子没出现过烧机油的现象，1.4T由于用的EA111的发动机，技术比较成熟，不存在EA888的种种瑕疵。

操控

3

操控方面方向指向问题不大，但是刹车点头和转弯时的侧倾现象比较严重，后来自己换了爱巴赫的短簧有了一定好转，但又出现了打方向异响，最后通过换B12的避震解决了问题。方向机个人感觉偏重，可以通过刷程序解决，如果刷奥迪的助力曲线那轻得跟皇冠差不多了。

油耗

5

油耗出乎意料的低，跑高速有时能降到5个以下！平时市区路况的话在7个左右。不过后来换了18寸的轮毂，略有上升，市内路况8.5左右，平均下来感觉在7-7.5之间。总体而言是非常适合家用的。

舒适性

3

总体来说只能是一般。后排乘客的乘坐舒适性不错，但是改了避震后偏硬（操控和舒适，必然牺牲其一）。前排驾驶座感觉腰部支撑不够，后来换了A6的座椅也没有完全解决这个问题，感觉开久了还是有些疲惫。加上普遍反应座椅中线与方向盘正中间没有对齐的设计缺憾，导致很多处女座车主非常头大，个人倒是感觉不明显。最大的问题出在隔音方面，换了18寸轮毂后噪音明显变大，而且高速时的风噪也很厉害，基本上了100以后车内讲话都听不太清。

外观

4

个人觉得这一款帕萨特的外观设计是非常优雅的，既不是很出众也不是很小众，平庸中透露着一股设计美，线条很好。有人觉得跟迈腾很像，但我属于两款车刚发布时就能一眼看出区别的人，而且认为帕萨特比迈腾更好看。我个人更喜欢蓝驱版的外观设计，更运动，于是找来蓝驱版的中网、尾翼进行了改装。这个版本最大的缺憾是低配的大灯，太难看了，比起原厂带LED日行灯的高配大灯差太远了，所以也进行了改装（附图），不过需要注意的是13款之前的高配大灯用的是低亮度日行灯，不如13款的高亮好看。