空间足，动力够用，外观时尚耐看，内饰较现款来讲比较老土。

奥迪A4L 2013款 35 TFSI 自动技术型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

俊宏爱车车

奥迪A4L 2013款 35 TFSI 自动技术型认证

2016-09-27 首次发表

85500km

行驶里程
9.8L

百公里油耗
25.30万

裸车购买价
2016-09

购买时间
广州

购买地点

最满意

动力一踩就有，空间足够使用。外形就是现在看来也不会过时，LED日行车灯十分好看，远近一体的疝气大灯在日常使用十分的方便，亮度也足够，比普通的卤素大灯亮度要好，穿透性强，尾灯也有LED灯带，夜晚看起来也十分的好看，具有很高的辨识度，夜晚一看就知道是A4，不亏是奥迪灯具厂，从A1到A8，又或者是SUV的Q3到Q7，在路上，都知道奥迪的什么车型，辨识度极高。后备箱的大小也不错，足够日常的使用，并且能够放倒的第二排座椅，形成一个几乎纯平的空间，对拉大件提供的很大的帮助，有一次换轮胎，一次性换4条，放倒后排座椅，就能拉到，不用找车帮我拉，所以实用性还是相当不错的。

最不满意

第一就是内部储物空间设计不太合理，储蓄格与中央扶手有冲突，影像使用。放了手机在储物格里，中央扶手就无法拉出来。第二是储物格设置不够合理，主驾驶位的门上拉手没有封死，没办法放手机，然后就是没有设置固定放卡的地方，高速公路卡，车位卡之类的，在日常使用有一点不太方便。第三就是配置的分配，作为次顶配的车型，装置什么的都已经安装到了车上，但是就是不开放给客户使用，需要多掏费用来激活这些功能，又或者是用户自己出去外面的修理厂，又或者是改装厂来把隐藏功能刷出来，希望奥迪以后的配置分配更加的合理，既然把装置都安装到了车上，就把功能开放给客户使用，而不是需要客户另外多掏钱，来激活所谓的隐藏功能，给客户更多的理由来选择这一款车。第四就是座椅相对于同级别的来说明显偏硬，坐久了就会觉得不舒服。后排的中部还有相当大的隆起，如果坐5个人的情况下，坐在后排中间的那个乘客会觉得相当难受，短途出行还好，要是长途出行，那这位乘客就会相当的煎熬。第五就是自动启停系统和自动驻车系统的没有任何的配合，在深踩启动了自动启停系统和自动驻车系统以后，松开刹车，自动启停系统就解除了，但自动驻车系统还是处于工作状态，为什么两个系统不能有更家好的工作逻辑呢，这些通过行车电脑可以进行更改吗？不然真的很难理解这样的工作逻辑，然后自动启停系统工作的时候动静也是相当的大，虽然上车以后就很想关闭这一项功能，但是在广州这样的行车状态下，为了省油，更加为了环保，还是继续使用自动启停系统吧。

空间

4

乘坐空间十分宽敞，但是储物空间有但设计的不太好，会有冲突。

驾驶感受

5

虽然是2.0低功率版本，但是动力输出足够日常使用，也能满足我偶尔激烈驾驶

操控

5

操控挺好，指向精准，但是反馈有点假。

油耗

4

接近10升每百公里市区路况，广州的路况可以说在全国范围内糟糕情况能排在全国前列，自动启停虽然动静挺大，但是能够省油，值得使用。

舒适性

4

车内隔音做的不错，但是座椅偏硬，坐久了还是不太舒适，音响系统也不错，当然土豪必须选上B&O这套音响，无论声场还是效果都不是原车的音响能比拟的。

外观

5

外观十分满意，足够年轻时尚，LED的日间行车灯在现在看来也不负奥迪灯厂这个名号。

内饰

4

做工用料符合这个级别应有的水准，但内饰设计由于是几年前的设计，现在看来有点老土，新款出来了十分好看，时尚了不止一个级别，但是胜在性价比比较高。

性价比

5

在新款出来以后，旧款价格有很大的优惠政策，并且有很多礼品赠送，性价比十分高，值得入手。

选择这款车的理由

因为之前开的是奥德赛，对空间的需求比较大，再加上本人身高比较高，所以空间是第一选择因素。在坐进车里以后，发现空间并不会很挤，后排虽然有隆起，但后排坐人的几率也不是十分的高，对后排空间的需求并不是很重要。之前有看过蓝天白云，毕竟都是男人的梦想，但由于女朋友家里有一辆，她不想重复，只好弃之。然后后备箱虽然比奥德赛放倒第三排的情况下小，但是也足够日常使用了，选择奥迪是因为外观足够科幻时尚。然后由于女朋友在看到这辆车以后就不想再看其他车了，自己也挺喜欢这辆车了，所以就买下了。