其实这个车很不错了，我只说说动力。

吉利GX7 2015款经典版 1.8L 手动新都市型国V 购车经销商：吉利汽车贵阳远卓孟关汽贸城店

贵阳车友3145209

吉利GX7 2015款经典版 1.8L 手动新都市型国V认证

2016-10-07 首次发表

17600km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
7.38万

裸车购买价
2016-05

购买时间
贵阳

购买地点

最满意

空间，外观

最不满意

驾使坐不能往下调，本人1.65身高，椅子要往前拉才能踩到离合。还有就是第二排坐不能完全放平，让我在外出旅游不能在后面当床用，非常不满。

空间

5

我买的是7坐，如果当成5坐，那空间没得说。

驾驶感受

4

看了很多人评论说，起步不给油不行。什么动力差等，我在这里想说，你们应该是开轿车习惯了，不舍得加油，这车没有动力辅助，这车你不舍得加油。反而油耗高。平路提到2000加2档，上了45码接3档，上60拉4档，80以上拉5档，你看看有动力不，上坡转速保持3000左右。你看看有动力不。你可以测试看看，这车最大扭矩转速4400，没有转速，不加油，哪来动力，我朋友的世嘉车，1.6的，但他的油耗比我1.8的高，为什么，因为他的车用油耗换动力。有动力辅助，感觉没踩油，实际上发动机自已加了油，获得了动力。国庆跑了318国道到理塘，后经滇藏线从丽江回贵阳，从泸定开始上坡，一直到海拔4700的折多山。上坡加高原。只有2档管用，2档提到5000转挂3档，力量直接就不行了，还得用2档，只有2档进退自如，想快想慢都行。我一直以为是发动车问题，后来停路上看风景时，一辆奥迪在我边上，聊了几句才发现，他的奥迪同样没力，因为我们发动机都不带涡轮增压。上到4000米以上的高原后。平路和在内地的直接没两样。后总结，在高原上，只有爬坡时有影响，平路一点不影响动力。还有一点，我想告诉大家的是，爬坡和平路对动力的要求是不一样的，根据动力加速原理，平路可以有，但上坡是不会有的。或许你有时候觉得，感觉这个坡不大，但怎么就是跑不动呢，尤其是连续上坺，所以，我建议开这车的人。上坡的转速保持在3000左右，同样大的油门，如果你感觉转速慢慢往下走了，果断的再减一个档，不要怕加油。现在的车都是电喷车，不是以前的化油器，工作原理不一样，你脚踩的不是油门，实际只是一个风门，好好看看电喷的工作原理，你就会明白我说的，为什么越不舍得加油反而油耗高了。

操控

5

不错

油耗

4

高速的油耗真他妈的惊人。1.8的排量竟然可以跑到6个多点。非常满意，特别喜欢跑高速。

舒适性

5

有待提高

外观

4

我能接受

内饰

4

还可以

性价比

5

很高

选择这款车的理由

最开始铁定是去买捷达或桑塔拉或爱丽舍的。捷达因1000的差价没谈成。后来想买辆海景带下步，在店里遇到一个买这个车的家伙。我发现他看了一个早上，我只是问了一句。然后他让我和他一起买这个车，两个人好讲价，结果对我这个不喜欢选择的人，觉得车就是个玩具，开什么车都无所谓，看后听他谈了半天这车的一些东西。跑着无所谓开什么车的态度，就买了这个，看中的是这车7坐，家里人多，装得下，再想想，弟弟已经有一个蒙迪欧，高低搭配开，就选择了这个。用了这么久一点没后悔买这车，但以后怎么样就不清楚了，至少目前还没后悔。