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使用已经快满5年了，外观硬朗，内部空间大，载货能力强
凯迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
2016-10-21 首次发表
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51416km行驶里程
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15.8L百公里油耗
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46.98万裸车购买价
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2011-12购买时间
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深圳购买地点
最满意
车身重，底盘稳，高速行驶起来非常稳；
最不满意
起步较软，红灯时油门猛一点有可能轮胎跟地面发生碰撞摩擦；
空间
5
凡是坐过的人，都会觉得这辆车的副驾驶以及后排空间都非常大；后备箱空间也相当大，尤其当后排座椅放下之后，简直就能当小货车用；曾经用这辆车装过玩具车，以及2辆自行车；搬家时把后座椅放下之后，可以装超级多的东西，几趟就搬完家了；
驾驶感受
4
起步稍显顿挫感，但中段加速平顺有力；红绿灯起步时，有一次地面有点潮湿，红绿灯路口掉头之后踩下油门，能明显感觉到轮胎与地面之间摩擦力不够，导致车身弹起与地面发生碰撞；60km-120km的加速反应十分迅速，高速上超车信心足够；120以后加速相当慢，也许是因为车身太重的缘故；
操控
4
由于是美式车，相比日系以及德系车来说，刹车和油门都需要用更大的力气才有反应，方向盘也要重很多，但习惯之后你就会觉得这意味着更大的安全系数，会让你把注意力更集中在驾驶本身上；
油耗
3
由于是3.0的自然吸气，同时美系车也是高油耗的代名词，高达15.8的综合百公里油耗，似乎还算OK；
舒适性
5
全真皮座椅，正常直行时很舒服；驾驶座包裹性稍差，拐弯时不敢开太快；后排一体性很强，可以在后排很舒服的睡觉；全景天窗非常大，能够提供给后排乘客非常辽阔的天空视野，心情也会因此变得格外美丽起来。
外观
5
外观线条十分硬朗，有变形金刚的金属肌肉感，黑色更是增加了整车的酷炫感；标志性的凯迪拉克徽标配合前进气栅格，十分威武。
内饰
5
内饰比想象中的要精致很多，消除了印象中美系车的粗犷，大量真皮以及整齐的缝线，让人感觉十分精致，而且非常耐用，过了将近5年，还像新的一样；
性价比
4
整车52万，在3.0的车系里不算便宜，但刚劲的外表以及日常行驶中的稳重，会让你觉得物有所值；
选择这款车的理由
当时在雷克萨斯的RX270/奥迪的Q5/宝马的X3以及这款凯迪拉克SRX之间选择，最后去试驾的凯迪拉克，当机立断就选择了凯迪拉克。被他刚硬的外观所吸引，同时销售人员也非常热情，服务很到位。只是在颜色的选择上当时纠结了几下，最终听从家人意见选择了黑色，理由是：大部分豪华车都是黑色的。
购车4年10个月后可靠性质量评价 | 2016-10-22
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刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
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