最满意

外观与操控。银色阿特兹是低调和张扬的矛盾体。低调的是颜色，张扬的是车型和线条。操控方面，马自达延续了马六人马一体的操控感受，特别是变速箱调教的十分好。

最不满意

胎噪吧应该是，这个也因人而异，我觉得还能接受的范围内。另外价格真的是一分不能下，让人纠结。

空间

4

马自达专业吃轴距30年，2830的轴距下带来的空间感并没有想象中那么大。但也实际够用，特别是家里成员不是特别高的情况下，完全足够了。

储物空间

后备箱接近500生的容量已经完全足够，美中不足的是开口较小，不是特别方便。七分吧。

乘坐空间

170的身高好像没资格评论，哈哈。坐啥车空间都完全足够了。我同学180试坐了下也说完全可以接受，毕竟是b级车空间还可以。就是后排中桥的凸起还是稍为让人尴尬的。后排坐三人的情况下舒适度不会太高。不过考虑楼主驾驶很少有满载的情况，在选车的时候就没做考虑。七分。

驾驶感受

5

在众多阿特兹车主的强烈建议下，选择了2.5排量的。192的马力在变速箱的条件下真的是随叫随到。妈妈再也不用担心我超不了大卡车了。

动力平顺性

马自达不可不说的变速箱调教，真的是十分优秀。动力平顺性让人非常舒畅。完全感觉不到升档降档时候的顿挫感。十分。

加速表现

2.5动力的推背感十分明显，油门一脚下去刷刷刷就冲出去了。八分。

操控

5

变速箱调教的很好，方向盘也没有虚位。可能我开惯了别克，落地式的油门和偏软的日式刹车还没有太习惯。但总体而言不负马自达人马合一的盛名。

底盘及悬架

原装进口的底盘还是让人满意的。悬架调教的偏硬，毕竟是运动型轿车。软了那就运动不起来了。八分。

油耗

5

还在磨合期中，这油耗也看不太出来，系统暂时显示9.2。还有待我慢慢磨合。2.5排量这个油耗已经可以了。我同学的锐志油耗13。这样对比下来心里舒服多了。

舒适性

5

舒适性？这要分驾驶员舒适性和乘客舒适性来讲了。 如果你是一个人驾驶多，这舒适性我打五分，如果平时载人多，这舒适性我打四分。毕竟是运动型车而不是商务向的，肯定是更倾向于驾驶感受。

座椅舒适性

记忆电动座椅在调节时还是十分方便的，美中不足的是个人感觉头靠偏硬。另外没有座椅通风还是比较纠结的。坐过了cx4的运动风格座椅，我可能更偏爱cx4的座椅。不过相对整体而言，座椅舒适性还是可以接受的。8分

行驶舒适性

悬架偏硬，地面反馈信息明显。对于运动型车，表现算是很不错的。充分考虑了驾驶员的驾驶感受。九分。

噪音控制

相比老款已经做了改进，但还未完全克服。主要还是胎噪和风噪，特别在车速超过120码后比较明显。七分。

空调

空调制冷非常快，空气调节功能和温度分区控制也显得十分人性化。十分。

外观

5

对于一见钟情的我来说还用多说嘛。刚开始是被混动红给惊艳到了，后来考虑到自己性格驾驭不住这么张扬的颜色，就选了银色。大家都说银色没老款好看，但实际我来说新款银色也是很亮眼的，我喜欢，赞！

车灯设计

新车的led鹰眼真的炫酷，勺子形状的日间行车灯也很美丽。九分。

车身造型

最爱银色车身上显露出来的三条腰线。美的不要不要的。十分。

内饰

5

和老款阿特兹相比，让人吐槽的内饰终于有了一个质的飞跃。刚开始试驾的时候我真的是左摸右摸，爱不释手啊。黑棕的内饰颜色搭配也显得很有档次感。

仪表中控

仪表和中控的设计是我最爱的，中控的旋转按钮使用起来真的非常方便。九分。

手感材质

手感真的没话说，最赞的是踩油门的脚旁边靠的地方也用了软质材料，十分贴心。九分。

性价比

5

日系车一向的高性价比，原装进口的三大件，再加上这个科技安全配置，总觉得不输于b＋级。当然这里面更包含了我的个人喜爱影响。仁者见仁 智者见智吧。

选择这款车的理由

理由？大概是一见钟情吧。首先被它的外观吸引，然后回家后在汽车之家等各大论坛等对比了它的口碑很好。而且性价比很高。后来正巧4s店邀请我去试驾，试驾后感受真的是非常好。操控性比起我开了20万公里的别克君越真的是美不可言。再也不用受升降档时的顿挫感的折磨折磨了。一个冲动下就下了订单。