最满意

选择阿特兹，最满意的毋庸置疑，绝对是颜值、颜值、颜值，操控、操控、操控。1、颜值不用说，第一眼看到绝对是惊艳，特别是在阳光下的魂动红，真的能亮瞎。2、操控体现在提速很快、转向精准、油门踏板的力度也合适，在走山路过弯道的时候，座椅包裹性很到位，真正感受到人马一体的境界。3、然后就是油耗了，现在一万公里左右，2.5运动版，平均油耗是7.6，相当的满意。4、配置丰富，在这个价位的同级别合资车中，阿特兹的配置算得上是数一数二了，这也是我选小兹的一个重要原因之一。

最不满意

买车前面几个月，沉浸在喜悦中，并没发现不满意的地方。但随着使用时间越来越长，慢慢的发现小兹的一些缺点。1、首先就是后排的空间，本人180，如果想保持一个比较舒适的驾驶姿势，那坐后排的人腿部就只剩一拳左右的空间，显得很局促，而且后排的座椅也偏短偏低，坐久了不是很舒服。2、隔音，只能说一般般，特别是跑高速，关着窗户还能听到轮胎传来的躁动声，只能用音乐来掩盖。3、在龟速行驶的时候，转速在1000-1200转左右，有明显的顿挫感，保养过后一两周内消失，过段时间又会有顿挫感。4、雨刮器，原厂雨刮器，确实得吐槽，刮得不干净，还噶吱嘎吱响。5、最后一点就是刹车太软了，车速一高，让后有种刹不住的感觉。

空间

3

平时一家人出游，四个人坐，空间够用，后排坐两个女性舒适度还算可以，坐三个人或者身高180以上的男性，腿部空间明显不足，不适合长途乘坐。后排头枕及座椅都偏硬，没有正负驾驶座椅舒适。

前排空间还可以

乘坐空间

本人身高180cm，驾驶室座椅调到合适位置，后排乘客175，膝盖位置只剩一拳左右的距离。后排空间只能算A级车水平。驾驶位座椅舒适，两侧包裹不错，特别是过弯的时候，舒适度很好。

后排有点挤

储物空间

后备箱规整，空间够用，日常如果去户外，放一顶帐篷、一套车衣、一套钓鱼包、鱼箱和一箱子其他户外用具，依旧还剩余一半空间。门板位置只能放下一瓶水，中央扶手位置有两个水杯架，扶手箱空间很大，手套箱空间也够大。整体储物空间够用，门板位置比较不满意，其他地方都觉得不错。

新买的后备箱垫不错

驾驶感受

5

现在虽然都在流行涡轮，但马自达的创驰蓝天我绝对信得过，不比涡轮差。2.5的车型，提速很快，到了100以上继续深踩油门，依旧感觉还有源源不断的动力。

操控

5

方向盘转向清晰，指向精准。真皮方向盘手感很好，大小也刚好，转向力度也很舒适。油门踏板力度适中，行程也刚好，男女驾驶踩起来都很轻松。

山路

山路爬坡轻松，满载情况下爬坡依旧有源源不断的动力。下坡控制的也很到位，让驾驶员有足够的安全感。值得一提的是山路过弯时候，能让驾驶员觉得这台车活了，一种难以形容的快感。

油耗

5

目前行驶了2w多，基本都是市区内上下班使用，平均油耗7.8，对于2.5的车型，这个成绩算是很不错了。续航里程大概在五六百吧，没仔细算过，一般提醒前就去加油了，所以不太确定。

平均油耗

没堵车的情况，这油耗爽吧

舒适性

3

相对于定位运动型轿车，小兹的舒适性算是做的很不错了，对于驾驶员的照顾很周到。悬架软硬适中，既兼顾运动又兼顾舒适。音响效果也很不错，对于我这种不是很懂音乐的人来说，这个音响已经完全满足我对音乐的需求。

座椅舒适性

正副驾驶的座椅包裹性很高，腰部支撑也很到位，头枕稍微硬；但后排的座椅舒适性就比较一般了，后排座椅长度偏短偏低，对大腿的支撑不够，角度也不是很舒服，头枕依旧偏硬。

空调

空调制冷制热效果都很好，风区空调使用起来也相当方便，唯一不足的是风量开到4以上，噪音有点大，不过依旧在接受范围之内。

噪音控制

隔音效果比较一般，胎噪很明显，特别是胎压不是很高的情况下，胎噪特别大。高速时候，胎噪和发动机的声音都很明显。

外观

5

极具攻击性前脸，大气的进气格栅，炯炯有神的勺子大灯，完美的侧颜，高傲的屁股（还是双排气的），19寸的大脚，流畅的腰线，从头到尾找不到一处我不喜欢的，对于外观，我只能用【完美】两个字来形容了。

最喜欢的角度

下班回家来一张

内饰

5

较15款的，17款的内饰显得年轻、时尚了许多。大面积的皮质包裹，基本能碰得到的地方都是软软的。立式的多媒体屏幕，不大不小刚刚好。真皮方向盘手感、大小正正好。总体来说整个内饰的做工很精细，细节处理的很到位，储物空间也够用，除了门板上的储物格略显小，其他地方的都很满意。

性价比

4

较同级别同价位的合资车来说，性价比算是上等水平。要配置有配置、要操控有操控，要省油能省油。可以说是情人眼里出西施吧，只要我喜欢，我可以包容她的所有确定，只看到她的优点。

保养维护

五年十桶机油，所以保养没有特别贵，前几次都是几百而已。不过可能家住海边的缘故，底盘锈蚀的有点严重

选择这款车的理由

选车是个相当纠结的过程，一开始看中的是suv，预算在15w左右，看了很多车型，有国产也有合资，比如cs75、h6、h7、gs7、xrv、cx-4，后面看着看着就把重心转移到了轿车上，从最开始的紧凑型思域、朗逸、卡罗拉、福克斯，到慢慢提升预算到中型的雅阁、君威、蒙迪欧、阿特兹。最后在车展中看到阿特兹实车的那一眼，瞬间确认过眼神，我遇上对的车。对于阿特兹的喜爱，可以说是始于颜值，终于品质。