最满意

外形动力和灯是最满意的地方，空气悬挂和变速箱也是增加了驾驶乐趣。自定义模式对车辆的介入让驾驶乐趣更加完美。carplay的进入系统很多短板被补助。新一批的奔驰加入了能量回收功能，在空挡滑行的时候会给电池充电，等到自动启停开启车内空调开着或者有用电设备的时候这部分的电可以利用起来，这样发动机不会一会儿关闭一会儿开启，和混动有区别不过是不错的节能的方法。

最不满意

车宽，2000宽有360的加入让平时驾驶完全没有问题但是要是去自驾游去一下拥挤的山路或者城市小道还是有点点感觉不够用，锁车后反光镜折叠对车宽有点帮助，比较反光镜掰断了修一下要15000元。视野，后视视野要好好习惯因为没有后风挡雨刮所以视野雨天大打折扣，a柱粗壮，发动机舱又长又高，所以城市里驾驶视野比较不理想，反光镜尺寸还是偏小。提车雨刮不会动，变速箱档位有时候有问题，虽然都是免费解决但是还是感觉不爽。

空间

4

本人身高173，家里只有岳父181，前排后排空间完全够用和普通的suv没有什么区别。平时也是一个人或者2个人坐车后排就是当杂物堆用。4人或者5人出行的时候，后排170左右的成年人乘坐完全没有问题，座椅属于柔软填充物偏多的类型长路驾驶没有问题中间一排也可以坐人但是不推荐长途坐人。车内前后排储物空间完全够用。后备箱空间不错缺点是后备箱门槛太高放置物品的时候会不方便，后备箱高度不够不能和普通suv相比，最多的时候不放到座椅放下婴儿车一辆，随行的婴儿用品带一个，自己留在后备箱的储物箱30寸行李箱大小。一个电脑包，一堆零食薯片。最形象对比就是X5的后排x6的后备箱

驾驶感受

5

前提车总2吨多 3.0双涡轮340的动力已经大于80大街上开的车，动力完全没有问题，低扭充足1000-1500已经可以在大街上稳稳的窜出去。2000转已经推背感十足。跑高速舒适模式也是游刃有余。缺点是车重和调节下d档无油门起步没有人走快堵车跟车要点油门。大于等于X6 35i

操控

5

转向没有虚位，这么大的车转向很灵活，没有以前老奔驰粘手方向盘问题。自定义模式调最硬的转向跑高速很完美，然后把悬挂调最硬高速上简直逆天。

油耗

1

9速变速箱，升档很积极，100左右就上9速。市区开14左右，高速10左右。没用过磨合期到时候估计能开到车友们说的12市区，9高速。

舒适性

5

空气悬挂对舒适度提升很大，路面坑洼都能很好过滤，又不会跳。座椅舒适度很好，自己加了个颈枕开高速4个小时下车也是活蹦乱跳。

外观

5

爱她的人欲罢不能，不爱的人就完全不爱。屁股圆乎乎的前脸侧面肌肉感十足。要是能上选装上450的暗夜套件就更赞了。。车灯点火以后色调的变化吸金，自带的迎宾灯大街上很棒。有些朋友会加个小尾翼。白色车漆可惜不是金属漆要不停去保养。当时更加喜欢黑色，还有广告里面汉密尔顿的银色和顶配的硅蓝

内饰

5

有些人觉得老土的内饰，其实人性化设计很好，很多车科技感十足当时人性化却确实。屏幕大小很合适，系统操作也有很大的提升。操控手感还是不错的整车的装配工艺还是不错的，就是有些细节不好，方向盘金属和塑料之间装配工艺有差，座椅下面空空荡荡，突出的硬塑料还割手。

性价比

3

性价比不高，很多该有的配置被阉割，音响也是平平乏味所以很多人会去选择平行进口车。要是再让我选我会选埃尔法和雷家的450h顶配或者保时捷铂金版卡宴。

选装配置

选装配置算丰富的都是以打包的方式选装，问题是不接受个性化订制，有什么车就卖你什么没得选，所以选装有名无实。

说明书就是个鸡肋

认认真真把说明书看了3遍但是很多功能说明书里不提，靠万能的吧友一点点挖掘出来的隐藏功能。有空了理一下和大家分享。

声浪

320是真没有声浪不管是舒适还是运动模式。400低转速会有呜呜呜的发动机声音和排气声不吵人，高速下这种声音很好的被隔离。当在运动加下声浪会出现也是低沉的呼噜呼噜。没有450的冷启动骚包的amg低频噜噜噜的声音，和高转补油会火声音。

选择这款车的理由

年轻人选择年轻车，要是再过10年我会选择普通的450，要是再过15年我会选择雷车的450h的绝对舒适和省心。