最满意

安全配置高，动力强劲，操控精准，外观简约优雅，做工精细，新车没有异味。

最不满意

横直五缸发动机给转向机的空间变得很局促，轮胎比较窄，次顶配轮胎205/50r17，而且原场配备倍耐力P7轮胎比较软，开了两年半已经出现龟裂纹，已经换成225/45r17轮胎，悬挂略硬，注重操控的同时不能兼顾舒适性，后排头部空间略显局促，不是全尺寸备胎

空间

4

由于车身线条的限制，身高超过180的人坐在后排，头部空间不足，但全景天窗的存在不回显得太压抑，后排座椅不算大，座椅和车门之间有一个储物格，所以座椅偏小，后排座三个人会很挤。

全家出游时

全家出游过一次，后排坐两位女士还是够用的

储物空间

两厢车的优势就在于后备箱，后排座椅完全放平以后不会出现地台，后备箱空间很客观；车内储物空间很丰富，后排杯架设计的很有特点。

驾驶感受

4

2.0T发动机能够满足日常90%以上的情况下使用，300N·m的扭矩提速表现很有帮助，但老五缸发动机涡轮介入比较晚，起步阶段，1800r时涡轮开始介入，2400r以后动力完全输出，跟某些钢炮相比动力响应速度还是有一定的差距，中段加速很有力。

动力平顺性

爱信6速手自一体变速箱，已经经过市场长期的检验，很稳定，没有明显缺点也没有特别的亮点。

操控

5

转向很精准，悬架支撑性很强，高速过弯很有信心，曾经在高速上170公里的时速紧急变道，很稳。

山路

没有跑过山道，不过手自一体的变速箱切换到手动模式跑山道应该足够应付，刹车的脚感很好，输出很线性虽说跟福克斯同平台，但刹车盘直径比后者大的那4cm感觉还是挺明显的。

油耗

4

平时开车比较“暴力”，上下班平均油耗11.5L/百公里，平均时速23km/h。（油耗仅供参考，平时路况和开车习惯对有好的影响很大）

高速路段表现

高速的油耗很出色，120km巡航跑到亮灯，能跑700km

舒适性

4

悬架支撑性很强，不是有韧性的那种强，是纯硬，路感相当清晰，细小的颠簸都能传到车里，地盘较低，跑一些沟沟坎坎的路会很吃力，不过对于强调公路性能的车，以上这些还是可以接受的。

座椅舒适性

座椅的支撑性很好，包裹性也不错，腰部支撑如果是电动调节就更棒了，头枕的形状很运动，不像奔驰那么软，但是对头部和颈部的保护很好，靠上去的姿态很舒服。

噪音控制

车厢内静谧性很好，100km/h的风噪、胎噪和机械噪声控制的很好。发动机低扭时的声音比较特别，呼噜噜～的感觉，五缸发动机的通病吧，1800r以后发动机的声音还是很好听的。

空调

后排出风口设计在主副驾驶座底下，很好的设计

外观

5

个人觉得外观相当优雅，没有繁复的线条，不像某些品牌用复杂的钣金工艺勾勒出线条，很北欧而且很耐看。

车灯设计

L形尾灯设计比较独特，夜晚识别度很高；日间行车灯也是很优雅。

车身造型

车头与风挡夹角很大趋近于平角，B柱以后车顶迅速下降，稍微小溜背，有种跑车的赶脚，由于车顶和腰线的走势，后排的侧窗已经做到了极致，尾部采用分层式设计，很有层次感

做工车漆

大西洋蓝车漆的颜色也比较少见，据说现在已经没有这个颜色了，很有质感

内饰

5

做工精细，个人很喜欢悬浮式中控，很简约不浮夸，车内后视镜采取无边框设计，逼格满满

异味异响

新车完全没有异味，给窝窝点个赞；对于华北地区比较严重的雾霾天，有个带活性炭的空调的滤芯还是相当有必要的，而且窝窝还带有空气净化系统，车门解锁的时候会自动检测车里的空气质量，不达标的时候风扇会自动启动做车内空气净化，比较实用。

仪表中控

仪表是全液晶显示，三个主题可调，比较酷炫

全景天窗

全景天窗是一块大玻璃，晚上看星星视野很好也很通透，但是美中不足不能开启，尤其是夏天或高速的时候不能翘起换气，逼格与实用度不可兼得。

性价比

4

在这个价位的A级车里，谈不上按性价比，这个价位能买个很好的合资品牌的B级车，驾乘感觉性和个人感觉类似倒车影像、导航一些列的配置属于鸡肋，主被动安全配置才是王道，买沃尔沃就是图个安全。

选择这款车的理由

沃尔沃汽车对安全一如既往的追求，高品质的做工和环保的材质，外观优雅