最满意

最满意的是外观和驾驶品质，快的爽，搭的人也舒服，这就够了。改款前的内饰个人感觉有点老气，改款后年轻化了，感觉跟上潮流了。旧款的车头我觉得很有个性，改款后家族化风格了，感觉没有原来的有个性，不过还是很霸气的嘛。

最不满意

走烂路，水路，非铺装的时候噪音有点大，感觉是从轮拱那传上来的。不懂那里是不是没有做隔音。

空间

4

前排乘坐空间还好，后排三个成年人的话就有点挤了。还有后排中间没有头枕，这有一点小小的欠缺。储蓄空间的话，算是比较多了吧，每一个门板都有三个小槽，总的来说比较多了，但是都不是特别大。后背箱空间就相对较小了。不过能我们满足小两口出行，这久够了。

乘坐空间

对于我身高165，体重九十多公斤的胖子来说还是很好的，只是三人一起挤后排的时候就有些挤了。地台的隆起也在我的接受范围内吧

储物空间

后排放倒是全平的，拉一些大的物品的时候很方便。

全家出游时

满载的时候问过后排，头部空间和腿部空间都还可以。多次提到的就是中间的头枕没有，还有就是后排没有充电口。

放行李

不放倒后排的情况下是比较小的。放倒后排后就比较大了，像偶尔帮朋友搬个家什么的都没有问题。

横向对比

对比同等级的逍客、缤智、自由侠、野帝等车型的话，昂科拉在空间上确实没有很大的优势，小空间里做得舒适讨巧就行了。

驾驶感受

4

俗话说，只有肉人，没有肉车。只要舍得给油，推背感还是有的，只要关了ESP全油门起步的时候也会响胎。

加速表现

地板油就不用说了，1.4涡轮还是杠杠的。在日常驾驶中我觉得在一千转到涡轮介入之前还是比较乏力的，转速上来之后就好了。

动力平顺性

6AT的平顺性还是可以的，日常跟车没有什么顿挫，换挡时就1换2，2换3有点感觉。3挡以后几乎没有什么感觉。涡轮介入不明显，没有突兀感。

跑高速

高速120的时候转速也就两千来，再超车的话油门要给深些。140的时候还是稳稳的，就是100往上风噪路噪明显变大。

横向对比

6AT虽然没有大众的大傻瓜那么有冲劲，好歹变速箱的稳定性也不用担心。

操控

4

我的车方向有点右偏，维修师傅说去4s店里面做个定位就好了。前段刹车非常软，感觉像没有刹车一样。

山路

有过下次下坡转急弯，当时没注意看时速表，大概也就5，6十这样，到弯中的时候后轮有一点点打滑，悬挂撑得挺好的，侧倾不是很大。

底盘及悬架

地盘比较规整，验车的时候特地叫销售顾问开到车间升起来看了一下。防锈漆覆盖了大部分地盘，所以我没有选择加喷地盘装甲。

雨雪泥泞路面

走泥泞路的时候路噪很大。感觉是从地盘传上来的。我有点不能接受

油耗

4

目前走了6200公里了，综合油耗在7.到8.这样徘徊。

城市路段表现

市区油耗基本都要7.8到8.2这样。可能是我的驾驶习惯的问题。

高速路段表现

高速路油耗在7点这样，由于我的车没有巡航。具体多少也没太在意。

舒适性

4

悬架软硬适中，过减速带的时候没有蹦的感觉，还是比较软的。

外观

4

车灯没有透镜，也没有前雾灯。我总感觉亮度不够。

内饰

5

中控上用了软的塑料，敲上去没有那种硬梆梆的感觉。还就一个不满就是没有CD。扬声器有6个，要求不高的一般都够用了。门板隔音棉用的是白棉花，地板的是杂棉，希望没有异味。

性价比

4

我的预算是14多，我觉得性价比还是看个人的喜好吧。我觉得性价比高。

选择这款车的理由

选车过程很漫长，从今年的一月底就有了买车的念想。开始了漫长的选车。由于新手，所以刚开始考虑的是7万左右的国产或者入门级合资车。后来家里人觉得第一辆车不能买太差的，说是几年内都不要考虑换车了。后来转战10以上15万以下的。由于家里的路况比较差，加上我比较习惯SUV所以只看了SUV。刚开始看了福特翼搏，觉得有个小书包，蛮好看的，去试驾的时候发现地板油的时候发动机响了老久车速都上不去，加上它用的是双离合变速器，果断放弃。然后看了斯柯达yeti，我对它还是有好感的，只是领导觉得它像面包车。试驾了之后觉得动力还是很好的，地板油推背感也很强，但是我还是很担心他的7速干式的双离合变速箱，之前的高尔夫就有失速等问题，让我实在放不下心来，再加上我领导不喜欢（生活还得过，必须要尊重另一半的意见啊），所以忍痛放弃。还有东风日产的逍客，有一个很不错，空间也不用质疑，但是因为我不喜欢日本车，还有就是2.0不能享受购置税减半政策，所以果断放弃。最后一个，也是我纠结得最久的，就是JEEP的自由侠了。超有个性的外观，巨大的全景天窗，还有男人的情怀。可惜我买车的时候这边连试驾车都还没有，加上它也是采用的双离合，还是担心稳定性的问题，而且新车没有任何的优惠，就无奈放弃了。最后还是选了昂科拉。