性价比超高，年轻人首车推荐

福克斯 2013款三厢经典 1.8L 自动基本型购车经销商：重庆九福

gofly8

福克斯 2013款三厢经典 1.8L 自动基本型认证

2016-11-08 首次发表

1220km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
7.68万

裸车购买价
2016-09

购买时间
重庆

购买地点

最满意

最满意的一点当然是性价比了，这款车是13年经典款，因为发售时间较长了，且受某些城市限制国四标准的车，感觉现在买这款车是最合适的了，正好厂商搞活动，直接给打的7折，算下来才7w68，不到8w买到自动挡四轮独立悬挂四轮碟刹1.8L动力的合资车也就这款了。两箱经典福克斯作为全球车型销量已证明此车的成功，欧美系的代表，10w内最好的操控性能，指向精准，路感清晰，地盘扎实，支撑有力，回弹舒适。

最不满意

最不满意的也就是大家都知道的油耗较高，其实我觉得也可以接受，毕竟是13款的车子，1.8L的发动机，4AT的变速器，发动机和变速器相对较老旧，加上美系车车身本身较重，油耗较目前的新车肯定是比不过的。

空间

4

13经典款空间我觉得够用，比15款16款空间要大，但毕竟是四轮独立悬挂侵占了一部分空间，比日系国产车的空间是要小些，但不会像新款那样有顶腿的现象，只能说大小够用吧。

驾驶感受

4

1.8L动力跑市区毫无压力，动力随叫随到，较充足的动力也是提升其操控感受的重要一点。高速轻松到140，没敢再往上提速了，油门还没有踩到底，目前还没有机会尝试地板油，总之，动力充足。

操控

5

福克斯的操控性是10w内乃至20w内的标杆，也是福克斯驰骋这么多年的杀手锏。四轮独立悬挂很好的兼顾了舒适性和运动性，但此款车调教偏于运动，过弯支撑有力，侧倾不明显，过坑坑洼洼时回弹有力迅捷，一点都不拖泥带水。底盘很扎实，跑高速的时候一点都不发飘，路上开起来给人信心比较足。方向盘基本没有虚位，指向精准，指哪打哪，方向盘对女生来说可能稍微有点重，也是美系车的特点吧。开起来路感清晰，上手几乎没有难度。总之，福克斯的操控王称号不是浪得虚名。

油耗

3

1.8L+4AT的组合确实油耗稍高，但也在接受范围内，目前行驶了1200km，综合油耗8.8，高速油耗7.35，本人并不是十分看重油耗，所以感觉可以接受福克斯的油耗。

舒适性

4

舒适性中规中矩吧，本身车身轴距在同级别车里并没有优势，加上四轮独立悬挂要占用更多空间，所以后排空间稍显局促，影响了一定的舒适性。但驾驶位置受影响较少，舒适性上并没有明显的折扣，优秀的地盘给舒适性加分不少，舒适性可以接受吧。

外观

4

外观这东西是仁者见仁智者见智了，开始接触这款车的时候感觉外观一般，车头圆润，不像新出的车那么盛气凌人，侧身线条简单，并没有什么特别之处。车尾是相对来说比较好看又有特色的地方，两个纵向的尾灯现在看来也并不落伍。车身总体看起来比较和谐，两厢车才是经典福克斯的精髓，比三厢车那种不伦不类的感觉好多了。与此款车接触时间长了感觉外观越来越喜欢了，路上看到有同款的车也会多去看两眼。经典款的外观设计就是经典，十分耐看。

内饰

3

福克斯的内饰确实有些老旧，特别是那个中控，简直无法接受，自己去买了按键和贴膜给稍微装修一下，感觉好看多了。福克斯的内饰用料还是很厚道的，摸的到的地方基本都是软的，前排的用料很厚道，包括门边放手的位置都很舒服，比那些处处给你简配的日系车厚道的多。

性价比

5

性价比简直无敌，7折后的价格才7.68w，这么便宜的价格即便是买国产车也不一定买的到高配的，同级别中最好的驾驶体验，美系车用料厚道扎实，处处体现着性价比的优势，此时买经典款是非常适合入手的，特别是作为第一辆车。

选择这款车的理由

和很多买车的人一样，买之前各种看，天天泡汽车之家，目的当然是想选个称心如意的完美车（当然没有十全十美的车），看过了很多车，也去四s店体验了很多，其实很多车都是各有优缺点，关键看自己的需求是什么。本人工作刚一年，又买了房子生了娃，手头上确实吃紧，性价比是我最看重的地方，开始想买吉利这样的国产车，体验过程中确实感觉国产车也还可以，但老婆还是想买个合资车放心些，看来看去偶然的机会听同事说最近福特福克斯搞的活动很给力，就去4s店看了一下，价格一算，再加上之前对福克斯的了解，就他了，没跑了。目前行驶了1000多KM，感觉自己当初的选择是正确的，就算是福克斯有些地方不如意，但价格完全可以弥补了，性价比实在太高了，我买了之后也推荐给同事，同事买了后也感觉很不错，非常满意这款车。