皮实耐用，油耗有点偏高，商务用车的话是经典。

别克GL8 2007款 2.5L GT 精英版购车经销商：绵阳吉翔汽车

我的_小老婆

别克GL8 2007款 2.5L GT 精英版认证

2016-11-16 首次发表

214045km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
22.00万

裸车购买价
2010-03

购买时间
绵阳

购买地点

最满意

皮试耐用，没有什么大问题。空间大，乘坐舒适，驾驶舒服，175CM，184KG在前排，中间都是很舒适，中间的凳子那不是一般的舒服，坐上去很快能入睡。空间跟档次的完美结合了，买GL8的一般都是公司使用，作为公司的办公车或者商务接送使用。在MPV这个市场上，能把空间跟档次感完全融合在一起的，也就只别克GL8比较抢眼了。唯一能跟GL8抗衡一下的也就是新奥德赛了。综合考虑下来，就选择了现在这辆GL8。

最不满意

现在表现的最明显的就是费油。2.5的V6发动机，本身就不省油，作为一个自重近2吨的大家伙来说，还是可以接受的。

空间

4

空间一个字大，乘坐舒服。跟热门的紧凑车型完全是天壤之别，乘坐人可以随意伸腿。我想大部分人买这个车，无论商用还是家用，都是冲着空间去的吧。2.2.3的布局非常好，前排座椅很宽敞，无论是驾驶座还是副驾驶，腿部空间都很舒服，能完全伸展开。中间两个座椅是最舒服的，不愧号称老板专用，无论腿部空间，还是乘坐的舒适性，都无话可说。第三排座稍微有些挤，而且乘坐不太方便，过去乘坐要把第二排座掀开一下才可以（现在不用了，可以直接进），后备箱也很大，公司使用拉个办公用品，基本都能满足。第三排可以放倒，放倒后，一个大大的后背空间就出来，大冰箱啥的什么都能拉。

驾驶感受

3

加速不是很好，档位衔接比较顺畅，没有性能车的优势，以平稳舒适为主。接近2吨的自重，2.5的自然吸气发动机，感觉动力不足。市区内平心静气的开还行，如果赶时间，即使你深踩油门，但是车速度提不上去，还是慢慢悠悠的，慢慢的才能上去，超车或者抢红灯，就别急了，这车不适合。这设计也是有道理的，毕竟这个车大部分是商用用途，无论是老板还是客户，需要的是舒适还有安全，而不是需要你去搞急加速超车。

操控

4

指向精准，对自己的操作很有信心。MPV就不谈操控，本来就是为了商务使用的，安全舒适是第一前提，

油耗

3

有点偏高，商务用可以。夏天，上车启动车子空调一般都打开着，当然人舒适了油耗上来好多，市区最耗油，一箱油300--400km这样。由于是商务用车，开的很多，不同于私家车注意技术跟驾驶习惯，所以GL8的油耗表现不会有多亮眼。而且车子本身接近2吨的重量，加上2.5 V 6的发动机肯定不会省油。这么大的车，加上别克不省油的名声，这个12L的油耗也就可以接受了。

舒适性

4

乘坐舒服，上车就睡觉非常好。

外观

4

可以，后面新款的越来越漂亮了。

内饰

4

一般，有待进一步完善。新GL8的内饰就好多了，银子够了赶紧换吧。

性价比

3

价格有点高，家用的话，有点不适用，还是根据用途来选择吧。

选择这款车的理由

这个价位的商务车，加上使用性质，只能选它。

购车7年2个月后追加口碑 | 2017-04-10

222600km

行驶里程
11.0L

百公里油耗

油耗

】油耗确实偏高，每个月都要烧2000多的油，商务用车是可以接受的。夏天太热，一上车启动车子后，空调肯定都会都打开的，舒适的同时油也耗上去了。市区最耗油，差不多都是1元1公里。车子本身1.7吨的重量，加上2.5自吸的发动机肯定不会省油。这么大的车，这个10-12L的油耗也就可以接受了。如果不开空调的话可以降些哦。

保养

4S的保养费用偏高，小保机油机滤650元。外面要便宜的多（300多搞定），机油用的5W-30，熟悉车子的话，也可以自己动手哦，而且可以省不少银子。

故障

老款的东西，档位比较少，4AT，平顺性还可以，现在的基本都是6AT了。ABS亮黄灯，检查是模块坏了，维修3千多了，暂时还没处理。起步初始阶段动力弱，50-80间的加速还是可以的，100之后的加速比较吃力。这车跑120-130完全没问题。

吐槽

电瓶已经换过两次了，目前的这个电瓶用了2年，看样子也快废了，gl8对电瓶消耗太快了，两年就要搞废一个，大家尽量减少停车后长时间使用车内电器，少亏电。车尾巴不好看，新款看着还不错。刹车灯老是坏，换了好几个了，这次自己换了，打开灯座仔细查看，发现座子下面的簧片有锈点，可能是接触不良导致灯泡频繁闪坏的，用纱布纱一下装上看看后续使用情况如何。