最满意

保时捷的品牌力和SUV的实用性

最不满意

隔音做的一般，加速时发动机声音偏大。有一点点烧机油，每次开车回来发动机都很烫，同样是涡轮增压的宝马完全没有这样的问题

空间

5

平时多为我一人开，14向电动座椅很舒适，空间也比较满意。后备箱容量大，实用性超过其他保时捷车型太多。

驾驶感受

4

感觉起步有点肉，轻踩油门没什么感觉，应该和将近两吨半的车重有关。但是中后段有力，发挥出了v6发动机的优势。

操控

4

方向盘的转向感觉和宝马相似，但是细细的去感受，还是宝马的好那么一点，保时捷的转向更粘手一点点。卡宴的方向盘也有路感，但没有宝马那么清晰。

底盘及悬架

因为有空气悬挂，底盘的支撑很稳，过弯的稳定性我比较满意。遇到颠簸路面，车身的晃动也很小，让人很有信心，有安全感。

油耗

5

油箱100升，我开车很温柔，百公里10L左右，加一箱油可以开好久。自动启停的工作逻辑有问题，不能像奔驰那样实现自动驻车和熄火同时进行。我觉得这并不是一个多难解决的技术难题，为什么保时捷不通过软件升级来实现呢？

舒适性

3

我对舒适性很敏感，卡宴与同价位的D级豪华车相比差距肯定是有的，缺少了那种极致舒适的路感，换句话说减震没有那么细腻。隔音感觉很一般，比宝马3系、5系好一点，但明显不如奔驰，没有奔驰底盘的那种静谧感。加速的时候发动机声音偏大，这也是所有保时捷车型的共性。高速稳定性一流，用汽车编辑的话来说，就是保时捷车型的底盘稳的像一块石头。我个人感觉确实是好过宝马。

外观

5

金属漆在阳光下质感不错，虽然金属漆比较贵，但给人一种精致的高级感。

车身造型

保时捷的车型都是实车比图片上漂亮太多，圆润的造型在图片上看起来普通，但实车确实厚实威武。

内饰

3

中控台没有真皮包裹质感确实差好多，有缝线会营造出高级感，这个级别理应标配真皮内饰。但是保时捷的内饰金属材质的点缀多，加分不少。中控台的秒表配合车内金属材质的点缀，倒也有几分精致的感觉。

性价比

3

性价比真的不高，同样的价格应该标配更多的配置，选装配置的价格又很贵。但保时捷的品牌和suv的实用性让卡宴很保值。

选择这款车的理由

奔着保时捷的品牌和SUV实用性去的