最满意

油耗超低，空间超大，配置较高！

最不满意

底盘偏低，手动变速箱1，2档齿比设计不合理，

空间

5

我1米82的身高，体重1百70斤，觉得够用了，一家四口足矣，行李箱足够大，对空间非常满意。

储物空间

四个车门都可以放瓶装饮料，手套箱还行，扶手箱较大可放随身物品，后行李箱自驾游时可以装很多物品，四个拉杆箱毫无压力。

全家出游时

前排空间很大，我182，头部还有一拳以上，我一家四口，全家出游时空间不是事！

驾驶感受

4

H6柴油发动机，转速低时较肉，一但上了2千转，就激情澎湃了，3千转后动力也杠杠滴！一句话：只有肉人，没有肉车！

跑高速

高速稳定性很不错，定速巡航很好用，曾经晚上在没有测速的高速路跑过时速1百60公里，方向也不发飘，车身也很稳定，感觉棒棒哒。

加速表现

只要油门踩到2千转以上，用低速挡时动力还是很不错滴，2挡大油门有惊喜哦，比H6汽油版强。

操控

4

方向盘低速时转向偏重，跑高速时很好操控，缺点是低速时指向有点模糊，可以打80分。

底盘及悬架

底盘最不满意的是前悬挂有点低，不过整体感还行，感觉不松散，还是比较不错滴。

山路

跑山路，手动挡的强项，刹车好用，发动机转速上来后，爬坡性能杠杠滴！

油耗

5

目前行驶了4万多公里，这车真的很省油，即使纯市区全程空调，百公里从来都没有超过8升油过，综合油耗6点升左右，H6柴油版的优势就是越用越省，谁用谁知道，我为这款长城4D20柴油发动机点赞！

舒适性

5

舒适性可以打90分，空间大，减震好。

噪音控制

怠速噪音是有的，柴油车和汽油车肯定没得比，不过只要时速超过30公里，就和汽油车一样了，高速时车内隔音很好，隔音性能比我以前开的日产轩逸，标志307都要好，H6能有这么好的隔音性完全出乎我的意料！

空调

柴油H6冷气效果很好，只要不是夏天在太阳下暴晒，降温还是很快的。只是到了冬天，由于是柴油版，可能是循环水箱温度上升稍慢，热车对比汽油车慢多了，还好有座椅加热来弥补这个缺点，热车后，车内就进入了“春天”。有些车友还不知道柴油车比汽油车开空调时，还有一个很大的优势：老司机都知道，柴油车开冷气时的油耗比汽油车省多了。因为柴油车发动机比汽油车发动机扭距大，空调压缩机的开启对柴油发动机功率影响小，所以相同条件下柴油发动机比汽油发动机更节油。

座椅舒适性

驾驶座仿皮座椅软硬适中，还带有电动腰托，长途驾驶很舒适。后排座椅可调节靠背角度，LP在后排很容易找到合适的座姿，和儿子其乐融融！

行驶舒适性

驾驶室视野开阔，因为空间大，没有一点点压抑感，在城市里掉头，转弯半径不大，操作很容易。

外观

4

外观仿奥迪Q5和C R V，颜值高，车身各钣金件缝隙均匀。特别是车尾造型，我认为目前在自主车里是最养眼的，我为自主设计的车尾点赞！

车灯设计

大灯亮度尚可，造型不错，还有大灯角度调节，很实用的配置，到了晚上，车门氛围灯开启，让整车多了一丝丝浪漫的气息！尾灯造型和车尾部很搭配，尾灯总承里各种灯的功能显示很清晰，所有车灯用了几年了，灯里面从没有过水雾和灰尘，灯泡都没有坏过，比某些合资车还要强，H6车灯质量靠谱。

内饰

4

听说内饰中控是宝马设计师操刀滴，中控台尽管不是搪塑材质，还是感觉特大气稳重，总之和外型搭配，不突兀很自然，可以打90分。

仪表中控

仪表盘指示清晰，有单独的水温表和单独的燃油表，这点厚道。如果中控是搪塑材质的，我认为中控台就很完美了。

异味异响

车内没有什么异味，这点很不错，因为是柴油车，除了冷车怠速时，车身有一点震动外，热车行驶中没发现啥恼人的异响，比我前一台车强多了：以前那台日产轩逸，一到冬天中控台就会传出莫名其妙的摩擦声。在之家看到，现在很多合资车都有异响和异味，长城这方面还是做的蛮好的。

性价比

4

现在H6优惠幅度比较大，性价比也高了，我作为H6柴油版老车主，为国产车加油，国产车的品质已经不错了，我为H6点赞！

选择这款车的理由

选车前，看了狮跑，C R V，哈弗H5，有一段时间在汽车之家中了H5的毒，曾一度痴迷于H5的粗旷大气和越野性能。对普通人来说，其实车只不过是个交通工具，觉得H6比较经济实用，舒适度比H5要好，所以最终选择了它：只有适合自己的，才是最好的！