最满意

空间杠杠的，耐躁杠杠的。保养省心便宜。这个是主要的首选项吧，毕竟咱这车是用来挣钱的，日后的养护成本直接就关系到毛爷爷啊。

最不满意

内饰极简单啊，操控没助力。开久了容易累。这个也可以理解，不是一分钱一分货，而是选择了就要包容它的缺点。

空间

5

座子拆了，空间利用率很高的。这个是货车的必备条件啊。拉抛货占空大，经常送快递的首选就是面包车，拉人可以放马扎小板凳，当然短途还可以，长途不安全也容易累人啊。

储物空间

手套箱，中控杯架，没有手扶箱，门板没有储物格。这么大的空间没必要要储物了。

放行李

这个可以用超大形容了，五人出行，行李照样装，超大无所不能，但是后窗要贴膜，不然交警叔叔要办你。

驾驶感受

4

起步还可以，80以后加速很慢。1.0的四缸机，马力一般般，中高速不指望，踩油门不是不走，而是不急不躁、缓慢、优哉游哉的慢慢升速，慢到世界仿佛静止一般。相应的刹车距离80迈要50-60m，所以跟车距离是很重要的，尽量做到提前预判了。毕竟是拉货的车嘛。还是安全第一啊。

操控

3

没助力，开起来很累，转向也有虚位。这个习惯了就好了，还可以练车，顺便锻炼身体啊。刹车不得不说，遇到情况必须提前300m就得踩刹车。咱就是用这个车练得车啊，以后开什么车都适应了，这也算是个优势吧。

山路

山路通过性无敌，基本不考虑路面的束缚，随心，但是侧倾是一定要预防的，这个底盘高，车身轻，没有任何稳定辅助系统有关系。

雨雪泥泞路面

雨雪路面是大忌，后驱雪中更容易打滑啊。急刹车还会360°旋转。

油耗

3

8个油，后期改气一公里3.5毛。油耗相对来说还是比较经济的。这个相对来说比较省钱了，主要这个咱是做生意用的，费用低也是一个首选啊。一个月400块钱气足够了，可以跑1200km了 ，3.5毛一公里。就是气瓶需要3年一审，360大洋，相对于省的油钱，值了哈。

舒适性

2

何谈舒适，自带座椅加热，冬天可以啊，夏天是煎熬。噪音更不必提了。这个买车前就了解过了。不是主要考虑选项的。后期买瑞风倒是考虑到这一点了。

行驶舒适性

行驶舒适性一般，不过不用担心路况，完全就是后驱大suv啊，尽情嗨过去吧，不过要注意防侧倾啊，离地高了，自然操控要打折的。

空调

制热很好，制冷，抱歉不带制冷空调，夏天再带凉风（请打开所有窗户）

外观

3

普普通通，但不失为一辆颜值过得去的货车。细看还有些棱角，这些年的好伙伴，一路走来，辛苦了。毕竟风雨8年，也算有感情了。车头小，高，为了车内空间吧，总体流水线造型现在也不过时。尾部看比较耐看，前头几=几乎是无头，发动机在座椅下方。新出的新款貌似和宏光是一样的，发动机前置，把座椅加热拿掉了，噪音控制也相对来说好了很多。

做工车漆

五菱之光的质量很不错，要是其他牌子车子已经可以不堪一击了，肯定有好些地方方锈蚀，有的发动机已经维修好多次了。现在开着还是刚买的那种感觉，平时经常保养，漆面蹭了也要经常维护，胶套等易损件也经常更换，虽然烂路跑的多，但是得益于五菱的品质，行驶中几乎没有出现过故障，这个很值得表扬的，主要是没耽误事情，中途掉过链子，希望五菱品质越来越棒。

内饰

3

很一般了，不过那个年代也不算太落伍。凑活用吧，咱这用来是拉货赚钱的。后期换了大众车CD机头，虽然就前门两个喇叭，音响还算过得去吧。偶尔可以掩饰一下发动机的吼叫。

性价比

4

很高，拉货省心，保养便宜。一次100元，路边店就解决了，也不挑机油。后期配件很省了，大灯70元，减震100元，离合器刹车片都不贵，配件厂很多，很容易配的。这一点是巨大优势，走到哪里都能修，并且不用等件，还是快修。

选择这款车的理由

那个时候可以选择的无非就是qq、乐驰、哈飞路宝、东风小康，长安面包车。省心拉货，还是五菱吧。现在写也算是回忆吧，神车现在衍生了好多种型号。和宝骏两兄弟同时打天下。五菱的品质是深入人心的。对于硬性需求来说还是不错的，新出的之光性价比不如之前了，但是价格摆着。相对来说还算不错。