当前位置：首页 > 紧凑型SUV> 帝豪GS> 帝豪GS 口碑> 2016款运动版 1.3T 自动领尚型

帝豪GS 2016款运动版 1.3T 自动领尚型

人生婼只如初见：操控好空间大外观漂亮配置高回头率高非常满意

7765

快速回复

发表口碑

2016款运动版 1.3T 自动领尚型口碑

操控好空间大外观漂亮配置高回头率高非常满意

帝豪GS 2016款运动版 1.3T 自动领尚型购车经销商：吉利汽车深圳振意广深路沙井店

人生婼只如初见

帝豪GS 2016款运动版 1.3T 自动领尚型认证

2016-11-23 首次发表

2300km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
9.98万

裸车购买价
2016-10

购买时间
深圳

购买地点

最满意

外观漂亮配置高。

最不满意

双离合耐用性

空间

5

后排乘坐舒适够大，后备箱较小不够用，毕竟有失有得，牺牲了后备箱空间成全了后排乘坐的舒适还是值得的。

驾驶感受

5

1.3T三种驾驶模式，经济型适合在市区拥堵，运动模式开启动力又唰唰的上来，推背感立刻有，动力家用完全够用。

操控

5

指向精准，刹车较软，不过习惯就好。

油耗

5

油耗高速6个油，市区跑估计7到8个，还算不错，可以接受。

舒适性

5

座椅包裹性不错，长时间驾驶也不感觉到累，后排更是空间大，没其他同级别车的局促感，非常值得赞赏。

外观

5

外观拉风，漂亮，抓住了现在年轻人的心态与喜好，回头率相当高。

内饰

5

简洁不失档次，不像有的车中控布满了各种按键，杂乱繁多其实不适用，GS这点值得赞赏，功能简洁明了，不用为了熟悉太多的按键看书记这记那。

性价比

5

性价比在同级别车型里我几乎暂无敌手，相当高。

选择这款车的理由

其实前前后后在这个价位选了好几款，哈佛H2但是也是很看好的，外观内饰都比较符合我的要求，但是10万的价格只能买到手动档，H2手动档一直难挂与十年不变的1.5T发动机让我犹豫下来，韩系车朗动，伊兰特看了觉得真心不行，还比不上国产，英朗优惠不错，自动中配12万多落地，去看了实车，配置比较寒酸，且就是凯越换了个壳，性价比比不上，艾瑞泽7与艾瑞泽5也是非常不错的两款国产车，奈何内饰全部硬塑胶感太强，比较老，没什么新意，其他好点的比如昂克拉，威朗口袋又紧张，最后看到GS上市后一见钟情，眼里再无其他车型，坚持近5个月的等待提到我心爱的小橙。

购车7个月后评价 | 2017-06-02

13000km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）

购车7个月后追加口碑 | 2017-05-24

13000km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
300.00元

花费

油耗

目前跑了13000公里了，高速跟市区各占一半，油耗目前平均7.8L，在接受范围，因为没到夏天，一直没怎么开空调，现在慢慢天气热了起来，进入夏天开空调机会多了，不知道油耗会不会再上升，需要继续体验一段时间才能知道热天带空调行驶的油耗，总的来说自主品牌里面这样油耗算是比较优秀的了，个人看法，仅供参考。

城市路段表现

因为长期在深圳开，基本上比较拥堵，红绿灯多，还好是自动档，起步我喜欢开着运动模式，这样起码不会感觉到起步乏力，车开起来也不会累，走走停停油耗难免会有所上升，目前在接受范围。

高速路段表现

1.3T涡轮增压发动机在高速表现平平，在100码前段提速还能感觉到有力，但再往上面动力就慢慢感觉虚了下来，到120码再加速也不会有太强悍的动力输出，然后就是风噪声有点偏大，有些车友做了隔音效果会好点，驾驶方面在高速也表现的还不错，非常平稳，方向精准，刹车方面偏软，急刹车感觉反应慢半拍，5.1在高速的时候有点分心，差点跟前面的奥迪A6追尾，吓我一身汗，速度约在100码，前方拥堵，奥迪来了急刹车，我也紧急制动，感觉刹车就是来的慢，差10公分撞上，ABS都介入了，所以在高速还是要保持安全距离最重要，其他方面都非常满意。

保养

目前做了2次保养，首保时4S店免费，但是我没换送的机油，在某平台自购了全合成5W-40机油换上，首保之后感觉发动机声音比没保养之前大了，特别是怠速的时候明显感觉到，不知道其他车友是否有同感，可能跟机油黏度有关系吧，二保在汽修店换机油保养的，还是自己买的全合成机油，这次换了5W-30黏度稀一点的银美孚1号，感觉在静音方面好了一点点，差别不是很大，总体还是满意。

保养服务

换了空调滤芯，4轮检测，4轮毂打了润滑油，车身各项检测，底盘，发动机仓清洗，线路检测，都没发现问题，对于4S店的服务点个赞，非常细心，满意。

故障

目前为止爱车没有出现任何故障，对自主品牌的信心又提升了一个台阶，我为自主品牌骄傲。

吐槽

只有一点需要吐槽一下，就是我的自动档，每次停车退回P档的时候感觉会有点顿挫，是R档回P档的时候感觉到的，不知道是不是个例，所以每次我从R档退回P档的时候都是温柔的轻轻的退回，这样才不会感觉到顿挫，其他都还比较满意。

自驾游

自从有了爱车GS，出行方便了，周末想去哪就去哪，开上心爱的GS带上心爱的人，去到一个又一个想去的地方，特别是4月份参加的4S店组织的GS自驾游活动，一行30台车，浩浩荡荡，走在路上，那是一道亮丽的风景线，别提多拉风了，在其中认识了很多的车友，并组建了深圳车友群，目前发展到了120人，平时大家在群里侃大山，谈天说地，共享信息，感谢GS给了我们相识的机会与平台，吉利加油，我们支持你。

购车1年9个月后追加口碑 | 2018-07-12

36000km

行驶里程
8.1L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
3,500.00元

花费

油耗

日常高速跟市区各一半，目前到了夏天空调常开，所以油耗有所增加，但是都在接受范围。

城市路段表现

在深圳这样拥堵的城市，基本是走走停停，红绿灯多，起步动力表现不错，只要舍得给油，提速还是杠杠的，基本上起步开启运动模式，超车没压力。

高速路段表现

高速行驶车辆还是比较平稳，唯一就是胎噪跟风噪太大，特别是风噪，在驾驶室明显听到左右门感觉有很大风声，有点感觉是风从缝隙漏风那种声音很是恼火，去过4S店找售后看过，也试过车，说这个问题解决不了，所有车多多少少都有这样的风噪声，主要是由后视镜跟风产生的风噪传到驾驶室，本身车子不漏风，所以没办法解决，哎，也不知道真假。

保养

目前保养前面4次都是常规保养，更换机油跟空调空气滤芯之类，最后一次5保做了大保养，进行了发动机清洗，油路清洗，三元催化清碳，汽油滤芯更换，四轮保养，刹车保养。

故障

目前大的故障暂时还没有出现，只是在32000公里的时候出现了动力提升不上来，就是高速行驶或者爬坡的时候，你加油车子动力上不来，然后车子停下来，不熄火状态怠速自己拼命往上升，后来去到4S进行5保做了大保养，对油路清洗，火花塞更换，清碳，一切保养做完车子恢复正常。

吐槽

要吐槽的是，GS隔音差，风噪这方面很大程度影响了驾驶与乘坐感受，在高速要把音乐开大声才能盖过这些声音，在就是起步提速阶段有明显的顿挫感，1.3T动力在目前夏天开空调满员的情况下动力偏弱，基本需要开启运动模式才能感觉到有力气，其他都还好，目前就这么些感受，欢迎大家继续补充。

购车1年10个月后追加口碑 | 2018-08-21

40000km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
3,000.00元

花费

油耗

日常都是在深圳市区跑的比较多，大家都知道，深圳这边交通比较拥堵，红绿灯多，加上现在夏天，空调也开的高，所以相对油耗要比冬天偏高，高速也跑了一部分，但是还是没有将油耗拉下来太多，目前8.2的油耗，还是可以接受的。

城市路段表现

城市路段表现还不错，我平时开的都是普通模式，不喜欢开ECO节能模式，因为我们1.3T本来动力就比较偏弱，在城市开节能模式感觉小马拉大车，更耗油，所以我一直普通模式，油耗也一直稳定在8.2L

高速路段表现

在高速120码之前表现还不错，动力输出感觉可以跟上，再往高了开，风噪与胎噪就越来越大，驾驶感受会受影响，这台车因为车身重，底盘相对SUV要低一些，所以跑起高速来真的还是比较平稳。

保养

保养最后一次5保做了大保养，积油更换，积油，空调，空气滤芯更换，三元催化，清碳，发动机清洗，油路清洗，汽油过滤器更换，刹车保养，火花塞更换，费用大概花了一千多。

故障

目前爱车就出现过怠速转数偏高，还有显示坡道辅助失灵，怠速偏高情况是这样，就是停车后，你档位退回P当，松油门后，怠速会自己上升到4000转，很吓人，然后爬坡的时候踩油门速度上不去，还会越来越低，目前形势了40000公里，就遇到过这两个故障，但是在做了5保之后这些问题都没有了。

吐槽

要吐槽的就是，我们GS主驾驶室跟副驾驶那个风噪太影响驾驶感受了，特别跑高速，车子速度上100以后，那个风噪声越来越大，感觉就是从门缝隙漏风那种感觉，嘶嘶声，不知道其他车友有没有这样的问题，去过SSSS店，维护人员也驾驶体验过，确实存在很大风噪，但解释说所有车型都有这样的问题，风噪声或大或小，是没有办法完全解决的，目前也就将就开着，其他倒也没什么大问题，目前，欢迎各位车友留言补充一起交流探讨。